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『車の選択について質問です! 今、プジョーの308か...』:プジョー 308

解決済み車の選択について質問です! 今、プジョーの308か2008を買おうと思ってるのですが、何分車は素人でデザイン以外具体的にどう違うのかが分かりません。 デザインだけならば2008でも…とは思う

車の選択について質問です!
今、プジョーの308か2008を買おうと思ってるのですが、何分車は素人でデザイン以外具体的にどう違うのかが分かりません。

デザインだけならば2008でも…とは思うのですが、機能面で308と2008はどう違うのでしょうか?宜しくお願いします!

ベストアンサーに選ばれた回答

プジョー2008(旧モデル)乗りになって2年経ちました。

回答の中に旧モデルと新モデルの区別がつかず、中身がゴチャゴチャになって回答欄が大混乱に陥っています。

まず、エンジンパワーについて。
308の方が馬力が強く、プジョーの主力車種なので全く不足はありません。むしろ、クリーンディーゼル車が選べるのは最大の利点です。(長距離を乗るならディーゼル車が良い)

2008はハイオク仕様しか選べません。(維持費が高い)あと、新モデルに関してもエンジンはターボになったが、やっぱりちょっと初速はモッサリな動きには変わりないそうです。(時速40km/hを超えると問題なし)


ミッションについて。
これは両方ともアイシンのトルクコンバータATへ変更になったので、スムーズさが増して、故障率は減ったと思われます。

内装
308はシンプルイズベスト。飾り気のないインテリア。少ない収納。広い後席。荷物もそこそこ乗ります。たくさん載せるならルーフレールが必要になります。

2008はちょっとオシャレ路線。ダッシュボードの装飾もそこそこあります。荷物は308よりちょっと多めに乗ります。後部座席はちょっと狭いけど、床面が完全フラットな状態に倒せること。

内装での注意点は、
1、ハンドルの上に出てくるメーター(i-cocpit)が見やすいと思うかどうか。(私は気にならない方です。)

2、308はエアコン操作も全部液晶の中なので、直感的な操作が出来ないこと。(ここは308の不利な点)

こういった点で選ぶと良いと思います。



ちなみに、故障に関して。
新車購入から2年経ちましたが何もありません。一応、延長保証には入っていますが、ミッションもエンジンも特に問題なく走っています。座り心地に関してはどちらも引けを取らないので、どちらも悪くないです。どちらもいい車なので、悩んで買うのが楽しいと思います。

回答一覧

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  • 2008は208をSUV風に仕立てたやつ。
    308は1つ車格が上でセグメントが違う。

    機能面では大差ないかと。
    特質した違いをあえて挙げるとしたら・・
    たしか現行の2008にはグリップコントロールがついてて通常のFFよりは悪路や雪道に強い。※グリップコントロール 雪道やぬかるみなどの滑りやすい路面で片輪が空転した場合、駆動力が空転している車輪に逃げてしまうため発進できなくなりますがそれを電子制御でコントロールしてサポートする機能

    308はディーゼルモデルが選べる。


    2008はセミオートマと回答してる人いるけどそれはマイチェン前のモデル。マイチェン後の今の現行モデルはアイシン製6速ATに置き換わってるから308(ガソリン)とパワートレインは全く一緒。


    2008クラスの小型SUVはどれもヴィッツ・フィットクラスの車がベースに作られてる事が多く、後席とラゲッジが狭いので、このへんも使用目的で選択が分かれそう。


    後発の308の方はプラットフォーム等も刷新され新しいモジュールが使われてるんで、車両の全体的な出来としたら308の方がいいとは思いますよ。2008はベースが208で、その208は先代の207のプラットフォームを改良して使用し、発売当初はパワートレインも207から使いまわしでしたし、なんだかんだいっても旧製品の焼き増しみたいなモデルではあるから。当初は6速ATも旧プラットフォームを使いまわしたためにスペース的に搭載できないという話でしたし、無理くり感は各部でありそう。PCでいったら旧製品に新商品のソフトウェアを入れ替えて販売してるようなもん。

    ただ、デザイン的には308は華がないな。多数市場で販売するグローバルカーとしては「無難」なデザインを選択したのだろうけど日本の市場では受けそうもない。悪い意味で特徴のないデザインはパッと見、日本車っぽい。そこに日本車よりも割高な価格を出して購入する価値があるか?と考えると、そう思う人は少数派だろうとは思う。

  • 結論は308押します。308ならガソリンターボでもディーゼルでもいずれでも良い。なぜ308が良いかと言うと、歴史に残る車だから(多分)。308はゴルフとトップを争う当セグメントの世界基準車。例えば日本に308やゴルフと争える車種は同セグメントでは無い。あっ、インプはギリ争うかな。
    且つ、306、307、から続くプジョーのこのクラスの歴代の中でも渾身の出来栄え。

    一方で2008はプジョーですらセールス上SUVを手がけざるを得ないのか?と感じさせる徒花。いずれ黒歴史として忘れ去られます(いやマジで)

  • 2008は208をベースに作られているので、機能やインテリアなど、全体的には308のほうがお金がかかっています。

    乗ってみてすぐに気がつくのは、ギアが308はオートマ、2008はセミオートマ(マニュアルギアを自動で切り替える)なところかと思います。慣れてしまえばよいのかもしれませんが、私は試乗した時の2008の変速タイミングに違和感を感じて購入候補から外しました。

    同じディーラーで扱っている車ですから、一度現物を見て比較されるのがよいのではないでしょうか。

  • 簡単に言えば、208のSUVが2008で、308のSUVが3008です。
    つまり、308と2008とで迷っているというのは別のジャンルの二車種で迷っているということになります。
    ちなみに、208と308の違いはセグメントです。簡単にいうと、308の方が少し大きく価格帯も上になります。グレードによってエンジンも選べます。

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※2019年11月23日現在(毎日更新)

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