• 状態のいい中古車が多い今のうちに乗っておきたい！ クラス唯一のFRを採用するBMW 1シリーズ まもなくBMW1シリーズが、同シリーズ初のFF（フロントエンジン・フロントドライブ）へとフルモデルチェンジするという。長年ミニを製造してきた同車だけに、FF化してもBMWらしい「駆け抜ける歓び」を表現できると判断したのだろうし、恐らく同社なら実現できるだろう。確かにFF化によって得られる「室内空間の広さ」というメリットは、ボディの小さいコンパクトカーにとっては重要な要素だし、従来のFR（フロントエンジン・リアドライブ）と比べて部品点数が少なくなり軽量化される分、燃費にも効いてく... 2019.6.19｜コラム 5ページ 9枚
• 【予算200万円で狙う】メタルトップの4人乗りオープンカー3選 上着が不要な気温になってきた。春から初夏にかけてはオープンカーが最も楽しくなる季節だ。屋根を開ければ木々の緑が頭上を駆け抜け、鳥のさえずりが耳に飛び込み、エアコン不要の心地よい風が頬をなでる。オープンカーは布やビニール製のソフトトップが一般的だが、金属製の屋根（メタルトップ）を採用しているモデルも少なくない。特に1997年に日本デビューしたメルセデス・ベンツの初代SLKのヒットをきっかけに、メタルトップのオープンカーが続々登場した。布などと違って切り裂かれるいたずらの心... 2019.5.22｜コラム 4ページ 7枚
• 気づけば春はすぐそこ……ということで、100万円以下の輸入クーペ・カブリオレを検討してみる！ 春はまだまだ先のような気もしますが、「光陰矢の如し」なんて言葉があるとおり、割とすぐにそれはやってきます。気候の良い春という季節は、ぜひともしゃれた輸入オープンカーで楽しみたいところです。でもいわゆる普通のキャンバス製ソフトトップを備えたオープンカーは、正直ちょっとわずらわしい部分もなくはない感じです（走行中は割とうるさい、雨漏りがちょっと心配、イタズラで幌を裂かれたりしないかも心配、etc.）。なので、もっと気軽にオープンエアを楽しみたい場合は、古典的なオープンカ... 2017.4.6｜コラム 3ページ 15枚
• プジョー新型3008に海外試乗。個性派SUVのプレミアム化が進んだ イタリア北部、ボローニャで対面した新型3008は、想像を遥かに超える存在感を放っていた。パリモーターショー2016で公開されたときの写真は見ていたから、その姿が先代モデルとガラリと変わっていることは十分に理解しているつもりだった。けれど、実車を前にしてみると、尖ったデザインもさることながら、立ち位置までもが変わっていることを実感したのだ。おそらくプジョーは3008をひとつ上のクラスに移行したかったのだろう。そんな印象を抱くほど、新型3008はプレミアム感に満ちていた。ボディサイ... 2016.11.26｜試乗記 8ページ 30枚 岡崎 五朗
• 新型プジョー308＆308 SW、新世代の猫足はいかに？ 今回の取材のちょっと前に、同じPSAグループのC4ピカソにも乗った。そこでなんとなく感じていたことが、このプジョー308で確信となった。それは、このプラットフォームはかなり秀逸なデキであることだ。新型308の基本骨格設計は「EMP2」と名づけられた完全新開発のプラットフォームで、307と先代308の2世代にわたったそれとは別物。アルミなどの軽合金や、リアのトランクフロアなどには複合素材を使ったり、軽量化に注力したのがEMP2最大の特徴らしい。試乗前のブリーフィングでは「戻ってきたネコ足を... 2014.12.15｜試乗記 7ページ 37枚 佐野 弘宗

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• 全部同じに見える？　それとも個性的なのか？　各メーカー「顔」デザインの成功&失敗６選 　昨今の自動車デザインを形成するうえで大きな特徴となっているのが「顔」だろう。各社が統一した「顔」をデザインに持たせることで、ブランドをすぐに消費者に理解させる狙いもある。　しかしこの「顔」にもやはり成功と失敗がある。特徴的なデザインが消費者から敬遠されたり、あまりにも似すぎたデザインで「全部同じクルマ」なんて指摘されるメーカーも多い。　各社の「顔」での成功パターン、そして失敗パターンを振り返っていこう。デザインには一家言ある清水草一氏に聞いてみました。文：清水... 2019.8.20｜業界ニュース 1ページ 8枚
• 【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「プジョー308/308SW」（2015年2月放映） 放映開始12年目に入ったモーターマガジンMovie「竹岡 圭の今日もクルマと・・・」（チャンネル登録者数8万4000人超）。その中から特にアクセスの多かったコンテンツを紹介していきます。今回は、新世代モジュラー型プラットフォームの評判が高いプジョー308/308SWの試乗をお届けします。（2014年9月FMC/2016年7月モデル追加）新世代プラットフォームの出来映えに興味津々12年ぶりのフルモデルチェンジをうけ、2019年9月に日本上陸したプジョー308/308SW。PSAグループが新開発した新世代モジュラー型プラ... 2019.4.21｜業界ニュース 1ページ 7枚
• プジョー204ってどんなクルマか答えられますか？ プジョーの車種番号、かたっぱしから調べてみた プジョー204ってどんなクルマか答えられますか！　わからん！というアナタ（私も）のために整理してみた。奥深いプジョーの世界を探ってみる。　いま、大人気の恒例本『世界の自動車オールアルバム』2019年版をヒイヒイ言いながら編集中である。担当のなかにPSAが含まれていて、ご存じの方も多いと思われるが『世界の自動車オールアルバム』は本国で販売されているクルマのみならず、オールエリアで販売中の「現行車」を掲載するのが何よりの特長。それはつまり、あらゆる地域の販売車種を調べるという... 2019.3.23｜業界ニュース 1ページ 42枚
• 【お買い得!? 実は割高!???】 この春コスパ最強の特別仕様車お買い得ランキング 　特別仕様車…いい響きです。溢れ出るラグジュアリー感、文字通りの特別感…“他にない感じ”がほとばしっています。でも、特別仕様車って、ほんとに買っておトクなクルマなんでしょうか、それとも実は言葉に踊らされているだけで、損をしてたりはしないんでしょうか（さすがにそんなことないだろうと思ってたら、装備品の差し引きで見ると実は割高なクルマもありました）？　そこで、コスパご意見番・モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏により、3月までに購入が可能な特別仕様車たちの「装備・コスパ損... 2019.3.2｜業界ニュース 1ページ 17枚
• 世界ラリークロス：元WRCドライバー、ジジ・ガリ率いるGGRXが2019年参戦に向け始動 　WRC世界ラリー選手権でミツビシのワークスドライバーを務めた経歴を持つジジ・ガリが、第2世代に進化したキア・リオRXスーパーカーを完成させ、自らのチームであるGGRXのオペレーションで2019年WorldRX世界ラリークロス選手権復帰に向けたテストを開始した。　WRCではミツビシ・ランサーWRCを筆頭に、フォード・フォーカスRS WRC、プジョー307WRCなどワークスマシンからプライベート・スペックまで数々のマシンをドライブしたイタリア人の“ジジ”ことジャンルイジ・ガリは、第1世代となるラリークロス... 2019.2.21｜スポーツ 1ページ 2枚

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• 中古で税込み４０万（冬タイヤホイール車検付き）の割には 投稿日： 2019年5月17日

  投稿者： paoron さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： プジョー 307 (ハッチバック)

  グレード： フェリーヌ_RHD(MT_1.6) 2005年式 乗車形式： マイカー

  ぱっと見のデザイン性が良いが経年による内外装の劣化は否めない 塗装の劣化がそれほどでもないことがいい 個人で修理などが世界に広いので参考になる（ボルボもそれで助かった） [ 続きを見る ]

• プジョー 307 フェリーヌ 投稿日： 2018年6月8日

  投稿者： 青葉裕紀 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： プジョー 307 (ハッチバック)

  グレード： フェリーヌ_RHD(MT_1.6) 2007年式 乗車形式： 過去所有

  走行距離は16万km弱ですが、ここまで無事に 乗ってこれて、本当に良かったです。 九州のアルベグランデさん、ステキな車を納車 して頂いて、本当にありがとうございました。 ... [ 続きを見る ]

• フェリーヌスポーツ 投稿日： 2018年6月4日

  投稿者： chibopothi さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： プジョー 307 (ハッチバック)

  グレード： フェリーヌ スポーツ_RHD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式： マイカー

  安い、そこそこ早い、楽しい、そしてレア（価値は無いだろうが）。 [ 続きを見る ]

• 壊れるけどいい車 投稿日： 2018年6月3日

  投稿者： stkiyo さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： プジョー 307 (ハッチバック)

  グレード： フェリーヌ_RHD(AT_1.6) 2007年式 乗車形式： マイカー

  10万5千キロ乗りました。 様々な故障を乗り越えてここまできました。 ギアボックストラブルを抱え引退の時を迎えました。 総じてとてもいい車でした。中古で状態が良いのがあればおススメですが、故障率を考えるとなかなか厳しいかも。 [ 続きを見る ]

• 素のおフレンチ！ 投稿日： 2018年1月21日

  投稿者： soraumi さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： プジョー 307 (ハッチバック)

  グレード： フェリーヌ_RHD(MT_1.6) 2007年式 乗車形式： マイカー

  過去所有してきたプジョーの中で最高のバランスです。 過去は206スタイル、206XS、406ブレーク、207GT、そして現在の307の1.6MT。クラスも世代も違うのだから当たり前だがシャーシ性能は206を大幅に上回り、それが顕著に表れるのが高速道路。そのシャーシ性能は406ブレークの安定感としなやかさに匹敵する。そして406ブレークより遙かに身軽(クラス的にも重量的にもこれも当たり前なんだが)でなんつっても気軽。お買い物から長距離運行も難なくこなす万能車。 　積載能力やキャビンの広さも充分、且つ近所のお買い物にも便利なコンパクトさ。 　そしてなりよりこのさりげなく素敵で質素で品のあるデザイン... [ 続きを見る ]

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