プジョー 307 2007年7月〜モデルのカタログ情報ページ
プジョー 307 2007年7月〜モデル
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新車価格
261.0万〜299.0万円
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中古車平均価格
29.5万円
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口コミ
4.1
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カタログ燃費
-km/L
2Lモデルを上級仕様のグリフに
ラインナップが変更され、2Lエンジン搭載モデルは上級仕様のグリフに変更された。グリフには黒革シート＆トリム、17インチホイール、キセノンヘッドライトなどが装着される。フェリーヌもHDDナビなど、装備をさらに充実させた。（2007.7）
多彩なボデバリエションをもつ主力モデル
日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001（H13）年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー＆トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
プジョー 307 歴代モデル一覧
| グレード | フェリーヌ（MT） | フェリーヌ（AT） | グリフ（AT） | |
|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||
| 税込価格 | 新車価格 | 261.0万円 | 269.0万円 | 299.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2007年7月 | 2007年7月 | 2007年7月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | ABA-T5NFU | ABA-T5NFU | ABA-T5RFJ | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 4AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4210×1760×1530mm | 4210×1760×1530mm | 4210×1760×1530mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2610mm | 2610mm | 2610mm | |
| 最低地上高 | 160mm | 160mm | 160mm | |
| 車両重量 | 1240kg | 1270kg | 1300kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | フェリーヌ（MT） | フェリーヌ（AT） | グリフ（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | - | - | - | |
| 過給器 | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1587cc | 1587cc | 1997cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 60L | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - |
| 最高出力 | 108ps（80kw）/5800rpm | 108ps（80kw）/5800rpm | 140ps（103kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 15.0kg・m（147N・m）/4000rpm | 15.0kg・m（147N・m）/4000rpm | 20.4kg・m（200N・m）/4000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 11.481482kg/ps | 11.759259kg/ps | 9.285714kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | 5.4m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/50R17 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 | トーションビーム式 | トーションビーム式 | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
プジョー 307 口コミ
4.1-
プジョー 307 (ハッチバック) グレード：フェリーヌ_RHD(MT_1.6) 2007年式
投稿日：2018年6月8日 投稿者：青葉裕紀 さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0走行距離は16万km弱ですが、ここまで無事に 乗ってこれて、本当に良かったです。 九州のアルベグランデさん、ステキな車を納車 して頂いて、本当にありがとうございました。 [ 続きを見る ] -
プジョー 307 (ハッチバック) グレード：フェリーヌ スポーツ_RHD(MT_2.0) 2005年式
投稿日：2018年6月4日 投稿者：chibopothi さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0安い、そこそこ早い、楽しい、そしてレア（価値は無いだろうが）。 [ 続きを見る ] -
プジョー 307 (ハッチバック) グレード：フェリーヌ_RHD(AT_1.6) 2007年式
投稿日：2018年6月3日 投稿者：stkiyo さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.010万5千キロ乗りました。 様々な故障を乗り越えてここまできました。 ギアボックストラブルを抱え引退の時を迎えました。 総じてとてもいい車でした。中古で状態が良いのがあればおススメですが、故障率を考える... [ 続きを見る ] -
プジョー 307 (ハッチバック) グレード：フェリーヌ_RHD(MT_1.6) 2007年式
投稿日：2018年1月21日 投稿者：soraumi さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0過去所有してきたプジョーの中で最高のバランスです。 過去は206スタイル、206XS、406ブレーク、207GT、そして現在の307の1.6MT。クラスも世代も違うのだから当たり前だがシャーシ性能は206を大幅に上回り、それ... [ 続きを見る ] -
プジョー 307 (ハッチバック) グレード：XS_RHD(5ドア_MT_2.0) 2002年式
投稿日：2017年6月24日 投稿者：役年 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0世界標準としてドイツ車を意識し、フランス車らしさを見失った７世代 基本性能は良いのかもしれないが、とにかくたくさん壊れた いまだにPSAの車には不信感が・・・ アメジスト(紫)のXTにしようと思ったが、下... [ 続きを見る ]
プジョー 307 みんなの質問
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投票受付中 プジョー307cc https://www.ancar.jp/cars/1696 プジョー206cc https://www.gooworld.jp/usedcar/spread/iphone_gw...
プジョー307cc https://www.ancar.jp/cars/1696 プジョー206cc https://www.gooworld.jp/usedcar/spread/iphone_gw/13/700040346930161116002.html 上記の中古車のどちらかを買おうか検討しているのですが、相場から見て高いでしょうか、安いでしょうか。 １つは個人売買の仲介...- 質問した人：nana_nanachi220さん
- 更新日時：2018-12-08 20:01 回答数：1 閲覧数：26
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解決済み プジョー2008（2015年）に307の純正タイヤ、ホイール（16インチ6.5J+31、205/55R16スタッドレス）はそのままでも取...
取付可能でしょうか？- 質問した人：nekoashi_punchさん
- 更新日時：2018-12-11 22:14 回答数：1 閲覧数：6
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解決済み プジョーの307CC(2.0l、4AT)の走行距離5万キロオーバーの中古を何台か検討中です。この車種はどこら辺が壊れてくる...
壊れてくるかお詳しい方、お教え下さい。中古プジョー数台目なので何が来ても驚きません！ のつもりなのです がATが初めてでして、且つぶっ壊れると良く聞くもので。。。- 質問した人：takatsukiizumiさん
- 更新日時：2017-01-04 18:44 回答数：2 閲覧数：3
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解決済み プジョーの307ccは前期の方が壊れにくくて、後期は逆に壊れやすいとディーラーの方に聞いたのですがどうなのでしょ...
聞いたのですがどうなのでしょうか。 207ccになるとだいぶ故障は減るとの事でしたがこれもどうなのでしょうか。- 質問した人：balisundenpaさん
- 更新日時：2017-10-29 22:56 回答数：1 閲覧数：13
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解決済み プジョー 307 タイミングベルト交換費用など維持費についてですが？ 中古車でプジョー307を検討していますが、修理...
修理代や燃費、タイミングベルトの交換など国産車に比べてかなり掛かりそうですが、どうでしょうか？タイミングベルトにしても10万キロ待たずに交換（7万キロくらい）のようです。 実際でうなんでしょうか？- 質問した人：targetonly1さん
- 更新日時：2012-09-12 12:03 回答数：3 閲覧数：2822
プジョー 307 2007年7月一部改良 中古車アクセスランキング
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