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プジョー 306

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総合平均評価

4.0 (レビュー件数 179件)

アクセス数
ランキング
649
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4030×1695×1390mm〜
4040×1695×1400mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1761〜1998cc

概要

306

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。

グレード一覧

6グレード

306 2001年1月一部改良

グレード名 スタイル プレミアム(MT) スタイル プレミアム(MT) スタイル プレミアム(AT) スタイル プレミアム(AT) XSi ソノール(MT) XSi ソノール(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 203.5万円(税抜) 210.5万円(税抜) 225.0万円(税抜) 232.0万円(税抜) 258.0万円(税抜) 268.0万円(税抜)
発売年月 2001年1月 2001年1月 2001年1月 2001年1月 2001年1月 2001年1月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 GF-N5M GF-N5M GF-N5XT GF-N5XT GF-N5SI GF-N5SI
トランスミッション フロア5MT フロア5MT フロア4AT フロア4AT フロア5MT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4040×1695×1400mm 4040×1695×1400mm 4040×1695×1400mm 4040×1695×1400mm 4030×1695×1390mm 4030×1695×1390mm
車両重量 1110kg 1130kg 1160kg 1190kg 1180kg 1210kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15
タイヤ(後輪) 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15 195/55R15
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1761cc 1761cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L
燃費(10.15モード) - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
110(80)/5500 110(80)/5500 132(97)/5500 132(97)/5500 132(97)/5500 132(97)/5500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
15.5(152)/4250 15.5(152)/4250 18.7(183)/4200 18.7(183)/4200 18.7(183)/4200 18.7(183)/4200
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

306

レビュー

総合平均評価

4.0点(179件)

306

  • 過去に保有期間が一番長かったくるま

    評価:

    4.0

    ねりおぢ さん 2020.5.8

    グレード: スタイル 1994年式 乗車形式: マイカー

    15年も乗っていましたのでスタイル含めて満足はしておりました。(不満いっぱい書いてますが) FF車の宿命だと思いますが車両サイズの割に小回りがきかずUターンなどで切り返しが必要なことが多々あったと思います。

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  • 至高のデザイン、乗り心地

    評価:

    5.0

    シグマブルー さん 2018.4.13

    グレード: Style 1997年式 乗車形式: マイカー

    ハッチバックのお手本のような車。今見ても色褪せないデザイン、必要十分なエンジン性能、そして猫足。

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  • 長く乗るとやみつきに・・・

    評価:

    3.0

    ヒールアンドトー さん 2017.11.28

    グレード: XSi_5ドア_RHD(MT_2.0) 2000年式 乗車形式: マイカー

    挙動含めて車を学ぶにはとても良い教材かもしれないです 大変満足しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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