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プジョー 306

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満足度・レビュー
(10点満点中7.98点)
7.98

※自動車SNSサイト「みんカラ」のユーザーレビュー平均点です。

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ
1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
新車価格帯
203.5万〜268.0万円
カタログ燃費
-
中古車平均価格
532,333円 ( プジョー 306の価格を見る
中古車平均走行距離
50,500km

プジョー 306 の中古車情報 ※表示価格はすべて本体価格(税込)です

プジョー 306:歴代モデル

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