プジョー 3008 ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

デザインだけの”なんだかな～”な車

2018.4.27

総評

だめだ

満足している点

なし

不満な点

いっぱい

乗り心地

-

20年ぶりに欲しいと思って買った車です

2018.4.24

総評

ヴェゼル、CH-R、エクストレイル、アウトランダーPHVと試乗してきて、金利0%につられて2008の試乗に来て隣に置いてあった3008をみて衝撃を受けました。 試乗した国産はあるところはいいけど、あると...

満足している点

エクステリア、インテリアがおしゃれで気に入っています。 すべての操作がタッチパネルのモニタに集約され、メータもフル液晶と先進性と未来を感じることができます、センターコンソールのデザインもコクピット感...

不満な点

先進性がある分制御ソフトウェアは不安定な部分があります、また本国仕様では使える部分が、国内の大人の事情なのか封印されているのがもったいないですね。 せっかくのフル液晶メーターなのでメータにオーディオ...

乗り心地

シートは長時間乗っていても疲れないシートです、また車内の遮音性もそこそこ高く静かです、適度にロードノイズや振動もあり、運転するにあたっての外界情報のフィードバックも適切で安心して運転できます。

一目ぼれ

2018.4.18

総評

乗り心地も良いです

満足している点

ほとんど見ないので満足感

不満な点

別無

乗り心地

-

アイドリングストップ辞めますか？それとも？

2018.4.8

総評

『2018/5/17追記：雨の中、山中湖から藤沢市まで一般道をアイドリングストップで走行しました。その結果、翌日には電圧計表示14Vが12Vに低下。元の14V表示に戻るのに3日かかりました。よって（私の考...

満足している点

【アイドリングストップが働かない時（エンジンが止まらない）】 ・冷却水温度が10℃以下、もしくは100℃以上 ・吸入空気温度が0℃未満で 冷却水温度が、60℃以下 ・補機バッテリーの内部温...

不満な点

【自動で始動モードになる場合（エンジン自動始動）】 ・補機バッテリーの内部温度が60℃を上回る場合 ・補機バッテリーの充電状態が11.8V以下を2秒間測定された場合 ・パワーステアリングのステー...

乗り心地

-

3008 GT BlueHDi

2018.4.1

総評

まだ１カ月くらいですが、満足してます。 不評のナビをつけなかったので、車内環境改善を頑張っています。

満足している点

運転席から眺めた内装の雰囲気。 シャープだけど愛らしい猫っぽい雰囲気。

不満な点

ナビ。エンジン音の大きさ。

乗り心地

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納車４ヶ月で気になった点

2018.4.1

総評

今回は細かな改善要望をあげてみました。 エンジン・足回り・高速走行については期待通り。 今後、エアロ・パーツ類の追加オプションを検討してほしい。

満足している点

①複雑なグリル形状ですが、汚れが目立たず、洗車も以外と楽。（前車CX-5と比較して特に） ②標準でもダイヤモンドカット加工のブラック・コンビのアルミホイール。

不満な点

①ワンアクションで、ワイパーブレードがあげられない。 ②ＣＤプレーヤーは必需。 ③パドルシフト・操作スイッチはステアリング側へ。 ④クルーズコントロールの操作スイッチはステアリング上部に。（メーター...

乗り心地

-

２台目プジョーは過去に無い１台

2018.3.29

総評

本国デビューからずっと気になっていた存在でもあり、ネット等で情報を追っていた甲斐もあってとても良い買い物をしました。 機能はあったりなかったりしますが、これから大事に乗ります。

満足している点

①ルックスの良さ（何と言ってもカッコイイ） 　カタログや写真では散々見てきましたが、やはり実物との比較では迫力が違います。確かに違うはずが無いのですが、実際、目の前にすると圧倒されるオーラを放っています...

不満な点

唯一不満があるとするならば、やはりナビです。 純正品のパナのナビを渋々取り付けてもらいましたが、やはり思っていたとおり、少々古いタイプのナビと相成りました。 しかも、3008のシステムにナビ画面とTV...

乗り心地

走行性能と多少ダブルところはありますが、 乗り心地は非常に嫌味のないしっとり感？言葉下手ですが、大事な人を隣に乗せてもOKな乗り心地です。自分が助手席なら確実に寝ます。

３００８長距離走行後のまとめ

2018.3.29

総評

　確かに、当初は使いずらいアダプティブＡＣでしたが、レーンキープと併用すると、抜群の疲れにくさで、全く超長距離に向いていると思います。またシャーシも新世代になったので、それも大きく安定性に貢献しているようです。

満足している点

今回檀家の行事で恒例の春の登山（登山と云っても山ではない）に９９％高速で往復１８００Ｋｍを4人乗車で行って来た時のレビューをのべます。 　第一に、アダプティブオートクルーズの使いやすさにちょっと感動しま...

不満な点

運転席のリクライニングが電動であれば＆後部座席がリクライニングすればもっと・・・・・・、また倒れ角が５００８に比べ少ないようで、仮眠には少々向いていないと思います。

乗り心地

完全な高速走行ですから問題はほとんど、JH道路公団の方でしょう。

ベストルッキングSUV

2018.3.20

総評

走行距離が2000kmを超えました。走っていて充実感に満たされる１台だと思います。 内外装共に洗練されていて、まさにベストルッキングSUVです。 自分の3008が走っているところを外から見られないのが...

満足している点

BlueHDi Special Editionのメタリックコッパーを購入したのですが、とにかくデザインが洗練されています。 Special Editionは、内外装がAllure、ホイールとオールシーズ...

不満な点

・純正ナビ（Panasonic製）の自車位置が、交差点を曲がった後にずれやすい 　→修正プログラムが出ました ・ナビ音声案内のたびに音楽が止まってしまう ・日本仕様だと、Apple CarPlayに...

乗り心地

小さなアップダウンのある悪舗装の近県の農道を走りましたが、小さな凸凹を乗り越えた時の受け止めは柔軟です（猫足？！）。 一方、高速道路のつなぎ目などではややガツンという感じがあり、その点ではタイヤが若干か...

VOLVO XC60に試乗して、3008と比較してみた・・・

2018.3.20

総評

3008の小径ハンドルに慣れてしまうと、国産車やその他の輸入車のハンドル操作に不安になってしまうのが怖い。（例えば社用車など） 　まあ、一種のPSA流の洗脳といった所かもしれませんが、旨いところに目をお...

満足している点

新i-cokpitと小径異径ハンドル　と　XC60のハンドルについて、3008に慣れてしまったのか、XC60のがとてもデカくて重く回しにくかったのにビックリ！

不満な点

　パーソナル表示設定の、ｴﾝｼﾞﾝ状態表示が選択できるのに、3種共"0"表示のママなのは何故？？？ 　あと、ウインカーノシーケンシャル化をディーラーに頼んだが現状不可とのこと！如何にかならんのか？？

乗り心地

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初めてのガイシャでも安心！ディーゼルにバッチリ！日本製6速AT。急げ！！180馬力ディーゼルは初期型だけ！

2018.3.17

総評

納車後2ヶ月。ノントラブル2500キロ。 完全ノーエラー表示。無不具合。 毎日、仕事で使っても何のトラブルも感じさせません。 日本車と同じと言っていいでしょう！ ただし、私の場合。 ①ACC...

満足している点

3008GT（初期型2017年）6速ATのマニュアル（M）モードでの変速可能スピードです。 ※なすこぐま計測 クリープ現象:D=8キロで走行(１速) M=9キロで走行(１速) １速0キロ～ ...

不満な点

日本でも8速ATが導入されると思いますが、ヨーロッパのAT好きの多段化って目指すところは、日本の滑らかなCVTってことでしょう。 10速ATのフィーリングでも、やはりCVT天国日本車の勝ちです。（アテン...

乗り心地

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けっこう満足しています

2018.3.14

総評

ドイツ車目指して作ったらよくわからん中途半端なクルマになってしまったのであろう。パッケージング、動力、デザイン、とにかく中途半端。 でもなぜか気に入ってしまっている。

満足している点

謎のクルマ感。頑丈そう。二階建てラゲッジ。あとはシートヒーター。

不満な点

さすがに謎のクルマ過ぎた。説明がめんどくさい。

乗り心地

-

全体の印象　CX-5 GLC X1との比較しか出来ませんが...。

2018.3.10

総評

1ヶ月で、2000キロ走りました。 CX-5 一番、日本の道路事情に合っているはずだろうが、アテンザの良さがこびりついて、出だしの加速や足回りがなんかシックリ来なかった。 →迷いを感じるSUV。...

満足している点

どこから見ても均整の取れた迫力ある惚れ惚れするデザイン！ 世界中のSUVと比較して完成形と言っても過言ではないデザインと思いませんか？ インテリア、エクステリア共に『こうしたら良かったのに～」とい...

不満な点

CVTが主の日本では、今更ＡＴの変速ショックを当然感じる。 （それを気にする人、燃費を気にするならマニュアルシフトモードを選択） 停止車両はギリギリまで止まらない自動ブレーキ。あくまでもエマージェ...

乗り心地

ＳＵＶのフワフワした乗り心地、猫足プジョーやシトロエンのサスをイメージすると裏切られます。 硬さと柔らかさの両立を突き詰めた結果、エンジンのパワーに合わせたスポーツ向けセッティングみたいな感じです。 ...

Ｎｅｗ３００８の高速走行と　　オートクルーズについて一言

2018.2.27

総評

まだ、最長で１００ｋｍぐらいしか走っていないので、次回に・・・・・・

満足している点

ﾃﾞｻﾞｲﾝ

不満な点

オートクルーズで、どこまで行くのか試してみたが、残念ながらＭａｘ１８０Ｋｍ／ｈが限界でした。 前車自動認知付きの為か、従来の旧５００８に付いていた只のオートクルーズの方が遥かに使いやすく、速度も上がって...

乗り心地

-

まぁ、満足です。

2018.2.20

総評

他車に似ていないフォルムと、センス、街中でも殆ど出会わない希少性、外観に似つかないトルク等、個人的には満足しています。 不満もあるけど、惚れこんでしまった。

満足している点

クリーンディーゼルのトルク、外観、燃費

不満な点

ナビ、オーディオが、使えない。 ナビは、誘導路が、効率的ではなく、意味不明が多い。数十年前のナビみたいに、平気で道や交差点がずれる。 オーディオも思うように使えない。USBからだと文字化け、再生不...

乗り心地

国産みたいな、先端技術ではなく、どちらかと言うと、古い足回りで、個人的には柔らかいと感じますが、特に不満と言うほどではないです。 ただ、コーナー段差などで、飛び跳ねる感覚があります。

通勤だけですが・・・・・・

2017.12.29

総評

イイと思います。ただ、まだまだ長距離走行していないので、総合評価には至っておりませんが・・・・・・又、長距離走行後に再編集いたします。

満足している点

通勤にしか使っていませんが、NAZDAデミオと比べると、走行距離は同じなのに、１／３位しか走っていないような感じがします。

不満な点

今は特になし

乗り心地

-

カッコいい！楽しい！

2017.11.17

総評

満足。

満足している点

エクステリア、インテリア共に大満足。

不満な点

ナビ、エアコン操作等。 新しすぎる車で、アフターパーツが少ない。

乗り心地

チョイ硬め。 硬め好きです。 静粛性は以外や以外。ディーゼルにしては満足レベル。

10ヶ月待ちました！

2017.9.30

総評

デザインに一目惚れ 細かい点では不満はあるが、惚れたもん負け

満足している点

デザイン、サイズ、燃費！

不満な点

荷室容量、スマホ連携、パワーシート

乗り心地

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納車❗そして感想

2017.9.11

総評

自分が気に入った車だから満足。 他人が乗ったら☆３くらいかな。

満足している点

エクステリアとインテリア共に大満足❗ ハンドリングも車体の大きさ、車重を考えると満足。 静寂性も良い❗アイドリングストップ？そんなのいらないだろ～って思っていたが、初めての時は気が付きませんでした。 ...

不満な点

まずナビ…使い辛い。直感的な操作性が皆無。何故にVWのように出来なかったのか？本国仕様だったら良かった。 後部座席も背もたれ調整出来たら良かったのに。

乗り心地

ロールを抑えるためなのか、ショックは固め。段差を乗り越えるときの振動はしっかりドライバーにフィードバックされてきます。 自分は車体の状態を知りたいので非常にありがたい。 同乗者には我慢してもらうしかな...

GT 納車されました！

2017.7.17

総評

GTline試乗時とは全然違う乗り味。 走り出しから感じるトルク感でグイグイ走ってくれて直進安定性がとても良いです。

満足している点

軽い操作性と厚いトルクでグイグイ走ってくれるところ。

不満な点

外だとやはりディーゼルを感じる音の大きさ。(中は静か) 後方の視界がかなり狭い！

乗り心地

段差での突き上げはやや硬めではありますが、すぐに収束し気になることはほとんどありません。