現在新車で買える、フォルクスワーゲン ゴルフと、プジョー208、シトロエンC3では、 故障しにくいのはどれですか？

Question

イメージでいうと、販売台数の多いVWでしょうが、価格コムの口コミなど見てると様々なトラブルが多そうで心配です。
トラブル報告が多いのは販売数に比例しているからだ、という見方もできるかもしれませんが・・・

Answer 1

某ドイツ車ディーラー勤務の者です。



◯エアコンコンプレッサの制御不良により冷房が効かなくなりコンプレッサ交換

◯ウォーターポンプ取り付け部からの冷却水漏れによりウォーターポンプ交換

◯オイルレベルセンサー故障によりエンジン警告灯が点灯しオイルレベルセンサー交換

◯パワーウィンドウモーターのロールバックにより窓が上がらなくなりパワーウィンドウモーター交換

◯ドアミラー格納不良により畳んだり開いたり出来なくなりドアミラーハウジング交換

◯ブレーキバキュームパイプ折損によりエンジン警告灯が点灯しブレーキバキュームパイプ交換

◯ラゲージドアオープナー不調によりラゲージドア開かずスイッチ交換



輸入車を3年以内に買い替えというのを8台続けています。上記は全て新車から3年以内に発生した故障です。
1台につき1件か2件の故障が発生したりするのは特別ハズレではなく普通のことです。

保証期間内だから修理費発生しないし、まぁしゃーないか
と思えるのなら問題ありませんが、これらが起こるたびにディーラーに行くのが面倒だと言うのならばやめたほうがいいかと。



余談ですが、ルノーのカングーが流行ってた時に本気で買おうかと思ってディーラーに行きました。
自身の身分も明かして話をしたら結構腹割って話をしてくれました。

そこで言われたのは
「オートマは買っちゃダメ、すぐいかれるから、MT車一択」
「新車納車時の操作説明してたときにドアミラー畳まなくて『今日は機嫌が悪いみたいですね』で通じるユーザーじゃないとルノーにはついていけない」
「サンルーフ付は買っちゃダメ、穴開けてガラス嵌めてるだけだから雨漏りして当たり前。まぁ基本的に傘ささないですから気にしてもしょうがないですしね』
と、さすがラテンの陽気な価値観の人間が作った車だなと。

Answer 2

フランスは人も車もいい加減とか差別主義的な妄言を垂れ流している人が居て笑ってしまいますが。

ドイツ車やフランス車といった所謂輸入車は、例えプレミアブランドと呼ばれる車両でも定期的な適切なメンテを怠れば故障率は高まります。
逆に言えば、それらを怠らなければ最近の車両であれば故障率は国産車と大差ありません。
つまりそこに手間や費用をきちんと割けるかどうかが故障しにくいかどうかに直結します。
ですので正直言ってしまえば50歩100歩です。
デザインや乗り味といった好み、あるいは近くにディーラーがあるかどうかといった環境で決めても構わないかと思います。

あと、強いて言うならば信用調査ランキングなんて年代によってコロコロ変わるので大して目安になりませんよ。

Answer 3

所有したこともない人間が ネットで見たトラブルをさも自分の事のように
言ってるのが多いと思いますよ

ドイツ車そんなに故障しませんよ
日本車と違って 部品の交換サイクルが短いから 中古の車両買って交換しないで乗ってて騒いでる人間も多い。

Answer 4

国民性がそもそも違い フランス人はいい加減・・・・車もいい加減
ドイツ人はきっちりしていて 車も質実剛健。アメリカの調査会社のランキングでは VWは 日産やホンダより壊れにくい。
ゴルフとアウディのA3は兄弟車 もちろん アウディはプレミアムブランドなので 価格も高く作りも豪華だが 基本的には同じ車・・・Cセグメントの
ーベンチマークと言われ続けている車で 何度もワールド・カー・オブザ・イヤーを受賞した 同じCセグメントのカローラは一度もそんな風に呼ばれたことすらないし ワールドカーオブザイヤーは受賞できない。
世界の目標と言われる車は そんなに壊れたりしません。
フランス車もドイツ車も 全ての車は寒冷地仕様で -20℃でも使えるバッテリーが搭載され 柔軟性のあるゴム製品が使われ ワイパーの材質から違いとても柔らかい ドアのパッキンも全然異なる。
そんなことよく知らない人たちが 壊れた壊れたと騒ぐが 実はご渡訳ではなく 安全の為 良く摩耗するつくりになっている・・・・・・
実は日本車も ヨーロッパに輸出する車は 寒冷地仕様になっているから
国内販売の車とは違う。

Answer 5

ワーゲンのゴルフは欠陥と言っていいほど出来が酷いです。

Answer 6

フォルクスワーゲンのゴルフでしょう。

トラブル報告が多くてもその三車種ならまだましです。てか、日本車以外だと普通の事ですよ。