プジョーもe-208を検討しています。 電気自動車は初めてです。

Question

使い方としては、平日は往復10km程度の通勤と、日曜日に往復200km程度のお出かけ程度です。スピードをだすような乗り方はしません。
リセールバリューが低い。ということは聞きますが、１０年くらいは乗るつもりなので気にしていません。
プジョーも208GT（ピュアガソリン）も検討していますが、電気自動車に興味があります。

電気自動車ってあまり良い噂きかないんですが、実際に乗られているかたのご意見などお聞きしたいです。

自宅は一軒家なので充電端末は取り付け可能です。

Answer 1

前の車で電気自動車を買いました。5年前のことです。毎日の通勤は片道14km、週末に家族で近郊までのドライブ平均で200km、自宅でも充電可能にでき、近くのスーパーなどにも充電スタンドがあり、ディーラーのオススメを受けて購入しました。

静かでスムーズで力強く、最初は気に入っていましたが、週末に少し遠出した時に帰宅する高速道路で大きな事故渋滞に巻き込まれてしまい、本来なら航続距離からすると家まで持つはずのバッテリーが心許なくなってしまい、エアコンを切って、何とかたどり着いたSAの充電スタンドは、そういう車でいっぱいで充電に長時間待ち。。
バッテリーの劣化も意外に早かったので、3年目で手放し、ハイブリッド車に買い替えました。

その時よりは、充電スタンドの整備も進んではいますが、電気自動車も増えていて、渋滞時の高速SAなどは、まだ充足しているとは思いません。
最初は環境負荷が低くエコだと思っていましたが、バッテリーの処分が大変なことや、充電する電気は火力発電に頼っている日本の現状、電気代も割に合わないですし、とてもエコだとは思えなくなりました。
寒い日、暑い日、渋滞ではバッテリーがみるみる減って行くのも、正直なところ想定外でした。ディーラーもそんなリスクを話さず、良いことばっかりのセールス話術に乗せられた感が強く残りました。

以上はあくまで私の感想なので、ご参考の一つとして見ていただければと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさんのご意見参考になりました。ありがとうございます。BAは皆さんですが、最初のかたを選ばせていただきます。

Answer 2

EV,いいですよ。プジョーではありませんが輸入EVです。
静かで力強い加速、もうエンジン車には戻れません。
家内の車もEVにしました。
昨年までちょうど往復10kmほどの通勤をしていましたが2週間ごとに一晩充電しておく程度。
EVに乗って感じるのは渋滞にかかってもほとんど電費に影響がないこと。止まっている間の消費電力はエアコン等のみでほとんどありませんから。
驚いたのは、旅行に行き首都高速の羽田の渋滞でかえって電費が良くなったこと。
冬は電費が落ちるとの書き込みが多々ありますが、ヒートポンプでの暖房だと年中ほとんど変わりません。
高速道路で電費が落ちるというのもよく見かけますが、私の車は少し良くなります。
渋滞であろうが高速であろうが季節が変わろうがほとんど電費は変わりません。
長距離走行は充電の関係で無理だとの書き込みも目立ちますが、長距離を走る場合は高速道路を使うことが多く、休憩ごとに10分か15分継ぎ足し充電を行えば何の問題もなく走れます。最近は90kwの充電器が設置されているコンビニも多くなり充電に困ったことはありません。充電器の混雑なんて経験したことがありません。
私の車の場合往復300kmなら充電場所を予め探すこともなく出かけられます。電費は4.5km/kwhと大変悪くてこのくらいは走れます。バッテリーは78kwhと標準か少し大きい程度。
家庭で充電できるのであれば安心してEVを購入してください。

Answer 3

コスパを求めず、純粋にEVに乗りたい・欲しいなら良いでしょう
乗りたい・欲しいのが1番満足出来るでしょう

Answer 4

プジョーのe-208の初期型に乗っています。

月に1000km前後使用しており、丁寧な運転を心がているので、9km/kWh前後の電費となかなか優秀だと感じます。

比較的軽量、小型の電気自動車なのでよく走り使い勝手もよい印象ですよ。

購入のご予定が、新車なのか中古車なのか判断できませんが、マイナーチェンジ後の新型が良いと思われます。

電費も急速充電器を使った場合の充電性能も良いですよ。
前期型は低温時の急速充電性能が低く、電費性能も劣ります。
（最近、車検時の代車にて新しいe-C4を使いました。電費も充電能力も断然高かったです。）

他には、夏場の高温時にはバッテリーを冷やすためか停車中も（心配になるくらい）ファンが回ります。

これまで5万万キロ弱を乗りました。3年3万キロで蓄電池の容量は93.8%、5年5万キロで90.3％まで減っていました。

大きな故障がなければ10年10万キロは乗りたいと思っています。

Answer 5

平日10km、週末200kmなら経路充電不要ですね
自宅に200VのEVコンセント(定価5000円程度)をつけて200Vの配線(工事費はいろいろ)をすれば十分家充電だけで賄えますね

当方はもう12年乗っています。合計40万キロ以上はしって、今でも年間30000km程度走ります。月にすると2500km程度
自宅充電と外充電で毎月6000円程度の充電費用がかかっています。
ガソリン車なら暫定税率廃止でも20000円ほどの燃料費と定期的なオイル交換費用も掛かりますね