プジョー 208 のみんなの質問
QQさん
2024.11.24 10:16
確かに10速ATとかの多段化ATなら燃費でも加速でもCVTを超えるのは分かるのですが。
よく分からないのですが。
マツダ2て6速ATですが。
たったの6速ですが。
6速のATと無段階変速のCVT。
ぶっちゃけ無段変速て要するに雰囲気的には1000速ぐらいある定義だと思うのですが。
マツダの6速ATよりヤリスやフィットのCVTのほうが優れているのでは。
と質問したら。
欧州で通用するのはATのマツダ2。
欧州ではCVTのヤリスやフィットは通用しない。
という回答がありそうですが。
例えばワーゲン・ポロは7速DSG。
例えばBMW1は8速AT
例えばルノー・クリオは7速AT。
例えばプジョー208は8速AT。
例えばマツダ2は6速ATですけど。
それはそれとして。
欧州のATてCVTに対抗するために多段化して進化したのだと思うのですが。
マツダ2てたったの6速のATですが。
6速のATて無段変速のCVTに劣るのでは。
余談ですが。
マツダ3ですらマツダは6速ATですが。
6速しかないATのくせに欧州でマツダは通用するのですか。
ota********さん
2024.11.25 13:17
過給器もついていない小排気量のエンジンで7速あっても宝の持ち腐れな気がしますが、ゆえに6速ATで十分ですね
guh********さん
2024.11.24 12:31
CVTマンセーみたいに書いてるけれどそんなに万能じゃないです
変速ロスが結構大きいので条件が揃うとステップATの方が良くなります
マツダ2くらいだとステップATでも良いと思いますよ
多段ATが優れているのは間違いないですけど色んなしがらみの中で6速になったんでしょう
個人的には8速のDCTが積まれててもマツダの車なんか買いません(笑)
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