• 街乗り中心でSUVを選ぶなら総額150万円以下の【輸入コンパクトSUV】がオススメ 今やランボルギーニやロールスロースまでが手がけるほど、SUVがトレンドだ。その人気に火が付いたのは、約20年前の北米市場。世界で最も大きなマーケットだけに、各社がこぞってSUVを開発するようになったというわけ。ところが、広大な土地を走るのが当たり前の北米が主要マーケットだったこともあり、当初は日本車でいえばトヨタハリアー、輸入車ならBMWX5のサイズからスタート。以降そのクラスかそれ以上の大きさが先に作られ、特に日本車ではコンパクトなSUVは後回しになってしまった。もちろん日本... 2019.5.21｜コラム 4ページ 7枚
• 50万円以下の輸入中古車は「MTに限る！」という説 50という数字や十進法に特に意味があるわけでもないが、人は何かしら格安な輸入車をとりあえず買いたいと思ったとき、「ま、だいたい50万円以下ぐらいで……」と思う場合が多いように思う。なんとなくの区切りというか目安として。それはそれで悪くない選択とは思うが、50万円というのは、たとえ中古車であっても輸入車を狙うにあたっては明らかに「かなり安い方」に区分される予算である。そしてかなり安い中古車には、かなり安いだけの理由がある場合がほとんどだ。具体的には超絶不人気モデルだったり... 2017.7.25｜コラム 5ページ 7枚
• 気づけば春はすぐそこ……ということで、100万円以下の輸入クーペ・カブリオレを検討してみる！ 春はまだまだ先のような気もしますが、「光陰矢の如し」なんて言葉があるとおり、割とすぐにそれはやってきます。気候の良い春という季節は、ぜひともしゃれた輸入オープンカーで楽しみたいところです。でもいわゆる普通のキャンバス製ソフトトップを備えたオープンカーは、正直ちょっとわずらわしい部分もなくはない感じです（走行中は割とうるさい、雨漏りがちょっと心配、イタズラで幌を裂かれたりしないかも心配、etc.）。なので、もっと気軽にオープンエアを楽しみたい場合は、古典的なオープンカ... 2017.4.6｜コラム 3ページ 15枚
• はじめての「屋根なし生活」に最適！ とっても高コスパな輸入4座オープンカー三種 鬼のように暑かった今年の夏もやっとこさ終わり、嬉しいような寂しいような微妙な感慨とともに秋がやって来た。ということは、いわゆる一つの「オープンカーシーズン」の到来である。どうにも理解しがたいのだが、中古車市場におけるオープンカー全般の相場というのはなぜか夏場にかけてジリジリと上昇し、秋の訪れとともにジリジリと下がっていく。あまりの暑さに愛車・96年式マツダロードスターをこの夏は1回しか出動させていない筆者などは「……それってむしろ逆じゃね？」と思うわけだが、まぁ相場様... 2016.11.2｜コラム 3ページ 6枚
• オーリス ハイブリッド発売。欧州流の味付けは存在感を出せるか？ トヨタ・オーリスにハイブリッドが追加されたのは、早い話が、国内販売テコ入れの意味が大きい。オーリスは、VWゴルフなどと真正面から競合するトヨタきっての欧州戦略車である。オーリスの欧州販売は昨年で約14.2万台。ゴルフの欧州販売は年間50万台超という怪物レベルだが、同セグメント2位のプジョー308が21万台強であることを考えると、オーリスは十分に健闘しているといっていい。オーリスのハイブリッド版は、欧州では初代（現行オーリスは2世代目）から用意されており、欧州における販売台数は昨... 2016.5.18｜試乗記 8ページ 30枚 佐野 弘宗

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• 全部同じに見える？　それとも個性的なのか？　各メーカー「顔」デザインの成功&失敗６選 　昨今の自動車デザインを形成するうえで大きな特徴となっているのが「顔」だろう。各社が統一した「顔」をデザインに持たせることで、ブランドをすぐに消費者に理解させる狙いもある。　しかしこの「顔」にもやはり成功と失敗がある。特徴的なデザインが消費者から敬遠されたり、あまりにも似すぎたデザインで「全部同じクルマ」なんて指摘されるメーカーも多い。　各社の「顔」での成功パターン、そして失敗パターンを振り返っていこう。デザインには一家言ある清水草一氏に聞いてみました。文：清水... 2019.8.20｜業界ニュース 1ページ 8枚
• スイッチひとつで気軽にオープン！ 絶版「電動ハードトップオープンカー」5選 ■ヨーロッパ車に多いカテゴリーだが日本車でも存在　電動ハードトップオープンカーとは、スイッチひとつで開閉するルーフ（屋根）を持つクルマのことをいいます。ソフトトップ（幌）と違い、アルミやスチールでできたルーフを持っているのが特徴です。　ルーフを電動で開閉することができるので、気軽にオープンエア走行を楽しめます。電動のソフトトップを持つモデルもありますが、電動ハードトップオープンカーの場合は、ルーフを閉めると普通のクーペモデルと同様の快適性を得ることができるのもメリ... 2019.8.18｜業界ニュース 1ページ 35枚
• プジョー 208 新型、2020年初頭に欧州発売へ…EVもラインナップ プジョーは8月7日、新型プジョー『208』（Peugeot 208）を2020年初頭、欧州で発売すると発表した。プジョー208は、『207』の後継車として2012年3月、ジュネーブモーターショー2012で発表された。プジョーの主力Bセグメント車が208となる。その208がデビューから7年を経て、モデルチェンジを行った。新型は2世代目モデルだ。◆プジョーの最新デザイン言語新型208には、プジョーの新世代デザイン言語を導入する。これは、新型『508』から導入が開始されたもの。新型208では、フロントにシングルフレームグ... 2019.8.9｜ニューモデル 1ページ 28枚
• プジョー 208 新型のEV仕様、『e-208』…受注をフランスで開始 プジョーは6月12日、新型プジョー『208』のEV、プジョー『e-208』（Peugeot e-208）の受注をフランス本国で開始した、と発表した。◆1回の充電での航続は最大450kmプジョー208は、『207』の後継車として2012年3月、ジュネーブモーターショー2012で発表された。プジョーの主力Bセグメント車が208となる。その208がデビューから7年を経て、モデルチェンジを行い、2世代目となる新型が登場した。2世代目モデルの新型に設定されるのが、EVのプジョーe-208だ。プジョーが属するPSAグループは、全モデルへの電... 2019.6.14｜業界ニュース 1ページ 20枚
• 【忖度抜き!! 自腹で購入するほど惚れたのは】車を評価するプロが選んだ車たち 　ふだんから新型車に試乗し、クルマの評価を行う自動車評論家たち。　自動車評論家は、クルマを評価することを生業としている「プロ」なのだが、厳しい審美眼を持つだけにその愛車はどんなクルマなのか、非常に気になるところ。　そこで、ベストカー執筆陣である自動車評論家の方々に、現在乗っている愛車、これまでの車歴を聞いてみた。ぜひ、これを読んでクルマを購入するヒントになれば幸いである。文（掲載順）／小沢コージ、斎藤聡、安東弘樹、鈴木直也、国沢光宏、岡本幸一郎、清水草一、渡辺陽... 2019.6.5｜業界ニュース 1ページ 11枚

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• 熟成した最終型 投稿日： 2019年7月27日

  投稿者： ジョン=グライムズ さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： プジョー 207 (ハッチバック)

  グレード： スポーティアム 2011年式 乗車形式： マイカー

  ２０７最後の特別仕様車、１２年式の２万キロ少し超えたものを、足として購入し、1000キロほど走ったので感じたことを。 ○座り心地のよいシート 　座面もたっぷりあり、背もたれもきれいに躰を包み込んでくれます。堅すぎず、柔らかすぎず、大きすぎず、小さすぎず、ドイツ車とも国産車とも違う、何とも言いがたいよいものです。これだけでも買ってよかったと思えます。 ○悪い路面をうまくいなす足回り 　走り始めは少しゴトゴトしますが、走っているうちに滑らかになる乗り心地。１７インチ４５の扁平率でもうまく履きこなしています。２０７デビューの頃は、猫足じゃなくなった、ドイツ車みたいになったとさんざんでしたが、熟成した... [ 続きを見る ]

• 昔を思い出す。２０８ＧＴｉも候補だった 投稿日： 2019年4月21日

  投稿者： ♪怪物君♪ さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： プジョー 207 (ハッチバック)

  グレード： 207 GTi_RHD(MT_1.6) 2007年式 乗車形式： マイカー

  色々消耗するが、乗っていて楽しい車。 [ 続きを見る ]

• 処分して失敗した第1位 投稿日： 2019年4月6日

  投稿者： Loner さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： プジョー 207 (ハッチバック)

  グレード： 207 GT_RHD(MT_1.6） 2008年式 乗車形式： 過去所有

  処分して本当に後悔している車です。 この娘より寒いムーカスを乗っている今となっては(´;ω;｀) 外に開くリアウィンドウを開けて走る様は、さながらジェット戦闘機！(笑) 不満な点は結構細かに書いてますが、それを上回る長所でした。 本当に気に入った車だからこその辛口評価です。 もっともっとやりたいことがありました。 でも、輸入車ゆえになかなかできない事もありました。 満足な点も書ききれないほど沢山あります。 本当に、本当に良い車・素敵な娘でした。 ... [ 続きを見る ]

• プジョー207GT評価 投稿日： 2018年11月3日

  投稿者： mya-mya-curry さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： プジョー 207 (ハッチバック)

  グレード： 207 GT_RHD(MT_1.6） 2008年式 乗車形式： 過去所有

  運転もしやすいです。ナビの位置に違和感を覚えてしまうこともありますが、ここは慣れでカバーです。 2dinの位置が下にあるため、下に目が行きがちになってしまいますね。 総合評価としては、80点です。 [ 続きを見る ]

• グローバル化の影響を受け、味が薄まった 投稿日： 2018年6月6日

  投稿者： mabots さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： プジョー 207 (ハッチバック)

  グレード： 207_RHD(AT_1.6） 2007年式 乗車形式： 試乗

  一般的な観点では改善している。しかし、味は薄まった。良い意味でも悪い意味でもグローバル化のトレンドをフォローしたワン・ノブ・プジョーの車種と化している。206 で光った個性や美しいデザイン性は失われた。次の 208 では 206 の外観のの再評価とオマージュが行われているため、207 の世代ではモデルごとの差別化についてプジョー本社の迷いが感じられる。 [ 続きを見る ]

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