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プジョー 207

グレード・価格・口コミ情報

プジョー 207 新型・現行モデル
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総合平均評価

3.8 （レビュー件数 122件）

アクセス数
ランキング		 643位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		4045×1750×1470mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1598cc

概要

207

装備を充実させ、新機種を設定

アルミ調のフロントグリルやフォグランプ、革巻きステアリングホイールにESPなど、エントリーモデルであるスタイルの装備を充実化させた。装備を追加しながらも価格は据え置かれている。この変更を機にラインナップの見直しが図られ、スタイル、シエロ、GTの3モデル展開に改められた。(2011.7)

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ＋5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4＋4ATが搭載される。（207.3）

グレード一覧

全5グレード

207 2011年7月一部改良

グレード名 スタイル(AT) シエロ(AT) GT(MT)
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新車価格（税込） 199.0万円 229.0万円 260.0万円
発売年月 2011年7月 2011年7月 2011年7月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 ABA-A75F01 ABA-A75F01 ABA-A75F04
トランスミッション フロア4AT フロア4AT フロア6MT
ハンドル 右 右 右
全長×全幅×全高 4045×1750×1470mm 4045×1750×1470mm 4045×1750×1470mm
車両重量 1210kg 1260kg 1270kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ（前輪） 185/65R15 195/55R16 205/45R17
タイヤ（後輪） 185/65R15 195/55R16 205/45R17
過給器 なし なし なし
総排気量 1598cc 1598cc 1598cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L
燃費（10.15モード） 11.2km/L 11.2km/L 12.4km/L
燃費（JC08モード） - - -
燃費（WLTCモード） - - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 120（88）/6000 120（88）/6000 156（115）/6000
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 16.3（160）/4250 16.3（160）/4250 24.5（240）/3500
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m
グレード名 アーバンムーブ(AT) スポーティアム(AT)
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新車価格（税込） 204.0万円 214.0万円
発売年月 2012年1月 2011年9月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 ABA-A75F01 ABA-A75F01
トランスミッション フロア4AT フロア4AT
ハンドル 右 右
全長×全幅×全高 4045×1750×1470mm 4045×1750×1470mm
車両重量 1210kg -
乗車定員 5名 5名
タイヤ（前輪） 195/55R16 205/45R17
タイヤ（後輪） 195/55R16 205/45R17
過給器 なし なし
総排気量 1598cc 1598cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L
燃費（10.15モード） 11.2km/L 11.2km/L
燃費（JC08モード） - -
燃費（WLTCモード） - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 120（88）/6000 120（88）/6000
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 16.3（160）/4250 16.3（160）/4250
最小回転半径 5.4m 5.4m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

207

レビュー

総合平均評価

3.8点（122件）

207

  • 2019年9月の代車

    評価：

    3.0点

    AKT135i さん 2019.12.30

    グレード： 不明 2010年式 乗車形式： その他

    Eibach取付に一日預けたので、Shopから代車を借りました。元愛車206後継の207．初めて乗りましたがでかくなってましたね。しかし、久々のpeugeotでしたが、こんなにアクセルがピーキーでしたっけ？BMWから乗り換えると踏みすぎる・・・これ以上の感想ないです、すんません。こんなに普通のクルマでしたっけ？206の時は、足回り(ヒタヒタな感じ)とエンジン(高回転でトルク無し)で良くも悪くも特徴あったけど、この207は癖のない普通のクルマって感じでした。

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  • これまでの所有車で一番好きやー（＞＜）v

    評価：

    4.0点

    hirokiti207 さん 2019.12.2

    グレード： スポーティアム_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式： マイカー

    ATはもうなったらその時だと覚悟を決めていたんで、そこ以外は大きな不満はない。過去にVWジェッタ、GEOストーム、CR-X sir、ヴィッツなどと乗ってきましたが、一番ほれ込んでます。まじ10万キロまで乗るつもりです。

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  • 言われてるほど壊れない？

    評価：

    3.0点

    RK.Planning さん 2019.10.14

    グレード： 不明 2010年式 乗車形式： マイカー

    10点満点で60点？

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー