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プジョー 205 グレード・価格・口コミ情報

プジョー 205 新型モデル
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  • 205 口コミ・評価
  • 205 アクセスランキング
    1110
  • 205 カタログ燃費
    - km/L

プジョー 205の概要

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。

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プジョー 205 口コミ・評価

3.5
  • 3台目の愛車(1987年頃) 投稿日: 2018年5月24日
    投稿者: luna4999 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: プジョー 205 (ハッチバック)

    グレード: GTi 1.6 1986年式 乗車形式: マイカー

    人生初外車、左ハンドル。 カーライフの中でダントツのマイ・フェイバリット、最高のホットハッチでした。 いま308に乗ってるのも当時の良い思い出の賜物です。 [ 続きを見る ]

  • Impression and report 投稿日: 2017年9月30日
    投稿者: Kineboh さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: プジョー 205 (ハッチバック)

    グレード: 不明 1986年式 乗車形式: マイカー

    Experienced and keen technology were required to balance 4 cylinder's combustion by adjusting 40 DCOM WEBER carburetor, especially idling adjustment to meet with the exhaust gas regulation at 1951 by the Authorities. Even with special vacuum meter, very difficult to adjust the A/F mixture at th... [ 続きを見る ]

  • 205ラリー なぜか、飽きない、手放せない 投稿日: 2017年5月21日
    投稿者: S6CATS さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: プジョー 205 (ハッチバック)

    グレード: 不明 1988年式 乗車形式: マイカー

    キャブ吸気音、OMPマフラーの絶妙なサウンド、切れ味抜群のハンドリング、たばこも吸えず、音楽を聴く暇なし(そもそもラジオ・カーステなし) [ 続きを見る ]

  • ネコ足プジョー伝説 中古で購入しました。ですから、新車のバカ高い時期には購入しておりません。 友人が新車で購入した時、マークⅡのツインターボの加速にN 投稿日: 2013年1月11日
    投稿者: - 総合評価: 1.0

    メーカー・モデル: プジョー 205 (ハッチバック)

    グレード: GTI(MT) 1989年式 乗車形式: マイカー

    ネコ足プジョー伝説 中古で購入しました。ですから、新車のバカ高い時期には購入しておりません。 友人が新車で購入した時、マークⅡのツインターボの加速にNAの205が着いていったのを覚えていて、外車それもまだ日本ではマイナーだったプジョーとか言うライオンマークの車の凄さを体感してみたくて購入しました。 走りは自分にはピッタリ合いました☆ よく回るエンジンに、プジョーの代名詞でもある猫足の素晴らしさをそのまま走りで表現しており走る楽しさを体感できました!! 内装は・・・かなりチープでしたね。 エクステリアは・・・よく年配の人からは「おっ!ファミリア!」って言われてました(笑) が、それなりにお気に入... [ 続きを見る ]

  • なんだかんだ好きで乗っています。デザイン、運転感覚、最高です。 投稿日: 2012年12月28日
    投稿者: - 総合評価: 4.5

    メーカー・モデル: プジョー 205 (ハッチバック)

    グレード: 不明 1993年式 乗車形式: マイカー

    なんだかんだ好きで乗っています。デザイン、運転感覚、最高です。 [ 続きを見る ]

プジョー 205の口コミ・評価をもっと見る(17件)

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プジョー 205 1992年2月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード SI 1.6(左ハンドル)(AT) SI 1.6(AT) SI(左ハンドル)(MT) SI(左ハンドル)(AT) SI(AT) GTI(左ハンドル)(MT) GTI(MT) GTI(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 179.0万円(税抜) 179.0万円(税抜) 223.0万円(税抜) 237.0万円(税抜) 237.0万円(税抜) 292.0万円(税抜) 292.0万円(税抜) 306.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1994年8月 1994年8月 1992年2月 1992年2月 1992年2月 1992年2月 1992年2月 1992年2月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-205 E-205 E-20DF E-20DF E-20DF E-20DK E-20DK E-20DK
トランスミッション 4AT 4AT 5MT 4AT 4AT 5MT 5MT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3705×1580×1365mm 3705×1580×1365mm 3705×1580×1365mm 3705×1580×1365mm 3705×1580×1365mm 3705×1590×1380mm 3705×1590×1380mm 3705×1590×1380mm
車両重量 900kg 900kg 880kg 910kg 910kg 940kg 940kg 970kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 165/70R13 165/70R13 165/70R13 165/70R13 165/70R13 185/55VR15 185/55VR15 185/55VR15
タイヤ(後輪) 165/70R13 165/70R13 165/70R13 165/70R13 165/70R13 185/55VR15 185/55VR15 185/55VR15
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1579cc 1579cc 1904cc 1904cc 1904cc 1904cc 1904cc 1904cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 90(-)/6400 90(-)/6400 100(-)/6000 100(-)/6000 100(-)/6000 120(-)/6000 120(-)/6000 120(-)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 12.8(−)/3000 12.8(−)/3000 14.4(−)/3000 14.4(−)/3000 14.4(−)/3000 15.2(−)/3000 15.2(−)/3000 15.2(−)/3000
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m

プジョー 205 みんなの質問

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プジョー 205 中古車相場推移表

プジョー 205
平均価格 113.9万円
平均走行距離 85,667km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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