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プジョー 205 1992年2月〜モデルのカタログ情報ページ

プジョー 205 1992年2月〜モデルのカタログ画像

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。

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プジョー 205 1992年2月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方表の見方
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
SI 1.6(左ハンドル) 179.0 (税抜) FF ハイオク車 5 1579 -
SI 1.6 179.0 (税抜) FF ハイオク車 5 1579 -
SI(左ハンドル)(MT) 223.0 (税抜) FF ハイオク車 5 1904 -
SI(左ハンドル) 237.0 (税抜) FF ハイオク車 5 1904 -
SI 237.0 (税抜) FF ハイオク車 5 1904 -
GTI(左ハンドル)(MT) 292.0 (税抜) FF ハイオク車 5 1904 -
GTI(MT) 292.0 (税抜) FF ハイオク車 5 1904 -
GTI 306.0 (税抜) FF ハイオク車 5 1904 -
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
- −車 - - -
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
- −車 - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動

プジョー 205 口コミ

3.5
  • プジョー 205 (ハッチバック) グレード:GTi 1.6 1986年式

    投稿日:2018年5月24日 投稿者:luna4999 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    人生初外車、左ハンドル。 カーライフの中でダントツのマイ・フェイバリット、最高のホットハッチでした。 いま308に乗ってるのも当時の良い思い出の賜物です。 [ 続きを見る ]
  • プジョー 205 (ハッチバック) グレード:不明 1986年式

    投稿日:2017年9月30日 投稿者:Kineboh さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    Experienced and keen technology were required to balance 4 cylinder's combustion by adjusting 40 DCOM WEBER carburetor, especially idling adjustment to meet with the exhaust gas regulation at ... [ 続きを見る ]
  • プジョー 205 (ハッチバック) グレード:不明 1988年式

    投稿日:2017年5月21日 投稿者:S6CATS さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    キャブ吸気音、OMPマフラーの絶妙なサウンド、切れ味抜群のハンドリング、たばこも吸えず、音楽を聴く暇なし(そもそもラジオ・カーステなし) [ 続きを見る ]

プジョー 205 1992年2月一部改良 中古車アクセスランキング

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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