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プジョー 205カブリオレ グレード・価格・燃費情報

プジョー 205カブリオレ 新型モデル
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プジョー 205カブリオレの概要

電動開閉ソフトトップを採用

それまで手動開閉式だったソフトトップが、電動開閉式へと変更され、より一層魅力を増した。また、この時から120PSを発生する1.9Lエンジンが搭載されるようになり、オートマチックが3ATから4ATへと変更されている。

ハッチバックと人気を2分したカブリオレモデル

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。そのカブリオレ版がCTIである。設計と製作をピニンファリーナが担当。転倒時の安全性を考え、Bピラー部分にロールバーを装備しているのが外観上の特徴だ。メカニズムは、他の205シリーズと同じで、搭載されるエンジンは、1.4L、1.6Lの2種類。MCで1.9Lまで進化しており、最終型ではATが組み合わされた。

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プジョー 205カブリオレ 口コミ・評価

3.4
  • 趣味として所有・維持管理するクルマとしてはこれほど手頃で適度に手が掛かるクルマはないと思う。 投稿日: 2012年10月14日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: プジョー 205CTI (カブリオレ)

    グレード: 不明 1992年式 乗車形式: マイカー

    趣味として所有・維持管理するクルマとしてはこれほど手頃で適度に手が掛かるクルマはないと思う。 [ 続きを見る ]

  • リヤスライド後のコントロールの難しさは2... 投稿日: 2008年9月1日
    投稿者: フランス車党 さん 総合評価: 2.0

    メーカー・モデル: プジョー 205

    グレード: CTI_RHD(MT_1.9) 1988年式 乗車形式: その他

    リヤスライド後のコントロールの難しさは206もある程度同じで、それに比べると遥かに大きくて重いはずの307が、ひたすらニュートラルステアに終始して、リカバリーしやすいのとは対照的です。405の軽快なハンドリングと優れた乗り心地のバランスなども合わせて考えますと、世間の評価とは逆に、プジョーで本当に美味しいのはミドルクラス以上なのです。現時点では307、308かそれ以上大きなグレードで本当に美味しいプジョーに出会えるでしょう。 残念ながら20シリーズ以下は安物です。本当のプジョーの懐の深さのようなものはあまり無いです。上のクラスも所有してみればそれが分かります。 それでもやはり、205はちょ... [ 続きを見る ]

  • 実は超実用的で元気! 猫足+4シーターオープンを堪能できる、欲張りな車です。 素直な操作性と不思議な粘りを見せる猫足が、マーチより小さなボディを190 投稿日: 2006年11月4日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: プジョー 205CTI (カブリオレ)

    グレード: CTI(AT) 1992年式 乗車形式: マイカー

    実は超実用的で元気! 猫足+4シーターオープンを堪能できる、欲張りな車です。 素直な操作性と不思議な粘りを見せる猫足が、マーチより小さなボディを1900ccのエンジンでぐんぐん引っ張ります。ピニンファリーナの手がけたオープンは意外に丈夫で、しかも最高に可愛いリアビューを実現しています。 ちゃんと4名乗れる4シーターのオープンは、あまりありませんが、20CTIはピラーが立っているおかげもあって、結構後席もしっかり座れるるし、シートを倒すとびっくりするほどの収納スペースが確保できます。 [ 続きを見る ]

  • 毎日屋根あけなきゃ!! 年に数回しか屋... 投稿日: 2003年12月22日
    投稿者: Takayuki さん 総合評価: 0.5

    メーカー・モデル: プジョー 205

    グレード: CTI_RHD(MT_1.9) 1988年式 乗車形式: その他

    毎日屋根あけなきゃ!! 年に数回しか屋根を開けようと思ってない人は買うべからず。 はじめから屋根がない車と思って乗るべきです。 たまに気持ちよくオープンカーを楽しみたいという人にはマーチのカブリオレを薦めます。 [ 続きを見る ]

  • 腐ってもピニンファリーナだぜぃ!! さ... 投稿日: 2003年6月16日
    投稿者: Bravo さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: プジョー 205

    グレード: CTI_RHD(MT_1.9) 1988年式 乗車形式: その他

    腐ってもピニンファリーナだぜぃ!! さすがに現行206等と比較すると一昔前って感じですが、今でもデザインは卓越していると思います。 車の少ない日暮れ時に、全開で葉山の海岸沿いなぞ走るのはチョ-快適!!! 屋根付では味わえない開放感。 ウチの子供は、504、205、BX-Breakと乗り心地については生意気になってしまいました。 [ 続きを見る ]

プジョー 205カブリオレの口コミ・評価をもっと見る(7件)

プジョー 205カブリオレ 1992年2月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード CTI(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 340.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1992年2月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 E-20DKC
トランスミッション 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3705×1590×1375mm
車両重量 990kg
乗車定員 4名
タイヤ(前輪) 185/60HR14
タイヤ(後輪) 185/60HR14
エンジン 過給器 なし
総排気量 1904cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 50L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 120(-)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 15.2(−)/3000
最小回転半径 5.1m

プジョー 205カブリオレ 中古車相場推移表

プジョー 205カブリオレ
平均価格 77.7万円
平均走行距離 83,000km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー