ドリフトしてみたいと思いどの車にするか悩んでいるのですがおすすめは有りますでしょうか？？？

Question

初心者ですのでやりやすくて修復パーツがたくさん出ているものが良いと思っているのですが…
自分は32スカイライン
gts-t タイプmがとても好きで探しているのですがやはり200万ぐらいします。ドリ車に初心者が200万出すのはやめた方がいいでしょうか？

また、シルビアやチェイサーが人気な理由が分かりません。教えていただきたいです。

皆さんはドリ車を探す時に注意していることやこれだけは外せないという条件はありますか？？

よろしくお願いします！

Answer 1

シルビアは当時は人気車種で玉数も多く、流用可能な部品も多く、壊れてもどうにかなる感じでフレーム以外は自分の好きな通りにカスタマイズ出来る点が今でも人気なんだと思います。
チェイサーは単純に格好いいからかと。

最近は25年縛りから解放された旧車が海外に高額で輸出されてる為、新車以上の高値になってる車種もあり、ボロい高級車なんでお勧めはしません。

頭文字Dが流行る前は練習するならボロくて手軽なAE86だろー！って感じでしたが、アニメの人気に乗って高騰してしまいました。それまでは20万円とかでも普通に売ってました。今は200万円とかです。

なので32や13はボロい高級車であり、初心者が手を出すにはあまりに高値です。

国産FRのMTそのものが少なくなり、代用パーツ等が希少になってきてるので、買うなら修復歴有りの現行の86やBRZなんかが良いかと思います。
※平成初期頃に人気だったスポーツカーも修復歴有りが当たり前で、修復歴無しを探す方が難しいレベルでした。

フレーム修正されてれば修正前より良い状態になってる事も普通にあります。
そして価格は激安になります。

どうせぶつけて壊すんでベースは安い方が思い切り良く走れます。そして新しいが故に新品パーツも容易に手に入ります。

1J2JのMTは元々数が少なく、中古が見つからなかった時はMT換装ですがMTが無いので新品購入で工賃込み100万円オーバーになってきます。日産車なら中古MTも多く流用の利く物が多いので換装しても50万円以下で済みます。
アルテッツァとか、FRなのにサーキット(ドリフト)にあまり出てこない車はそれなりの事情があり色々と不向きでもある為、これもお勧めは出来ません。

ドリ車で外せないのは個人的にはFR車
あとは壊れてもパーツが手に入りやすい事

ドリフト＝ターボって思われがちで間違ってはいませんが、RB25のNEO6エンジンなんかは「ターボにしちゃ少し元気ないかなぁ？」くらいに勘違いする程のパワーがあります。

重量が軽い2000cc以下NAとか、4ドアでも2500ccNA程度くらいあれば峠やサーキットで通用するドリフトは可能です。
いきなりD1目指す訳でもないだろうし。

とりあえず「車体が安い」「パーツが多い」この２つに絞って探せば練習に最適な車が見つかると思います。

Answer 2

z33かv35か86/brzでは？

Answer 3

オススメと言うのは無いけれど、今の時代にドリフトとなると、やはり安心して踏むにはそれなりに新しい車か、もしくは安価に入手できて安価に直せる車だと思います。

昔はそんな車種がゴロゴロあって、それこそハチロクなんか本当に金のかからない車でしたが…

今の時代だと、やはり86/BRZではないでしょうか？

特に86は同じ車だけどBRZよりドリフト向けの味付けをされてるらしいし。

パワーが無いからパワーに頼った走りにならない。

で、いよいよパワーが欲しくなってもターボやスーチャー等のメニューがある。

古くても10年近く前なだけなので、今時のベース車両としては一番良い気がします。

もしくはNBロードスター。

今の時代、初代NAは高騰しはじめてますが、NBはまだ安い物もある。

ドリフトユーザーも結構いるのでパーツやノウハウもあり、やはりパワーが無いからパワーに頼った走りにならない。

結構古いけどメカは比較的単純なので、壊れて直してとやってるとメカを覚える。

そんな感じでしょうかね。

R32は悪くはないけど古すぎます。

普通に走るだけの状態を維持するだけでもそれなりの苦労があります。

ドリフトって横向けて走行風がラジエターに当たりにくい状態で全開するんですよ。

老体が逝ってしまう可能性は低くない。

なのでオススメはできません。

シルビア人気は、シルビアに限らずあの世代の日産のFR車はドリフトに向いてる車が多いんです。

S13が登場した時は本当に画期的で、あの車があってドリフト界は一気にレベルアップして多彩な技を使う人が増えたと言っても言い過ぎではないかも。

更にS14はもっとドリフト向きの車だったし、S15はちょっと難しくなったけど完成度の高さから一段速いスピードで流せる車になった。

なので今もドリフトでは多数使用されています。

チェイサー…と言うか、JZX90とか100とかのツアラーVですね。

特に100チェイサーは人気ありますね。

あれも大柄なセダンボディーでコントロール性が良く、1JZターボは馬力もあって頑丈。

チューニングでパワーをモリモリ出せて、白煙で周囲が見えなくなるほどのモクモク走行ってあの車のイメージですよね。

結局、あれもドリフトに非常に向いてる車なんです。

コントロール性が良くてパワーがあれば、難しい車よりもスピンリスクが少なく難易度の高い技に挑戦できます。

なので人気なんですね。

けど、これから乗る人にはちょっと古すぎますけどね。

乗るならそれなりのケアができる体制と資金が必要になると思います。

Answer 4

軽トラが一番です。
安い、壊れない、改造も楽など。