オペル ティグラ 「日本人による他にはないデザイン！ 町乗りに軽を買うつもりがこのデザインに引かれ、購入しました。 購入時、タイベル、Ｗポンプ、バッテリーを替えて、以後、」のユーザーレビュー

日本人による他にはないデザイン！ 町乗りに軽を買うつもりがこのデザインに引かれ、購入しました。 購入時、タイベル、Ｗポンプ、バッテリーを替えて、以後、

2008.10.5

総評

日本人による他にはないデザイン！
町乗りに軽を買うつもりがこのデザインに引かれ、購入しました。
購入時、タイベル、Ｗポンプ、バッテリーを替えて、以後、プラグコード、パワステポンプ、サス、ショック、とそれなりに、手をかけて乗っています。
　ヴィータ同様、児玉氏がデザインしたスペシャリティーカー？です。日本では、２４００台前後しか入っていません。（ヴィータはこれの２０倍）海外では、よく売れていたそうです。
　とにもかくにもデザイン。走りは、普通のクルマ。
　唯一、５Ｆマニュアルで輸入して欲しかった！（ティグラ乗りの方はみなさんそう思っているのではないでしょうか？）

満足している点

○　デザイン。曲線を多用して、今でも古さを感じない。（余談ですが、ある角度で、白線（駐車　　場に引いてある）が、ブリッツマークをドアに映し出します！児玉さんは、こうなるようにデ　　ザインしたのでしょうかね？）
○　シート、国産同レベルのクルマより出来が良い。かな。（多分レカロ？）

不満な点

オペルは、これで３台目ですが、壊れるところはほとんど一緒。
いいクルマ作るんですが、何でこんなところ壊れるのってところが壊れる。ヤナセの整備士さんも
苦労されたんじゃないんでしょうか？
○　エアコンの効きが悪すぎ。
○　内装の作りこみがあまい。（内張りが、浮いてくる。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験