オペル ザフィーラ のみんなの質問

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H12年のオペルザフィーラ（走行距離10万Kｍ）に乗っています。

3割くらいの発生頻度ですが、Dレンジで止まり、走り出そうとブレーキを放しても止まったままでクリープ状態にならず、アクセルを踏むとドンと走り出します。この車にはニュートラルコントロール機構（Dレンジでブレーキを踏むと自動的にニュートラル状態になり、燃費向上を図る）がついているのですがこの機構に不具合があるような気がします。オートマのギアチェンジは問題なさそうです。
定期点検してもらっている整備士に聞いてもオートマの内部機構についてはわからないとの回答。購入元のヤナセはすでにオペルを扱っていません。
常にこの状態ではないのと走り出せば問題ないので、さしあたって大きく困った状況ではないのですが、今後これが原因で不具合が拡大するかが気になります。この故障の対応など詳しい方はいらしゃいませんでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ブレーキスイッチに不具合があると、
ブレーキを離しても、Nコントロールが解除されず、
そのようにいきなりドンになることがありますね。

質問者からのお礼コメント

2016.1.12 20:38

大変参考になりました。ありがとうございました。

その他の回答 （2件）

  • ザフィーラでその症状(持病？)よくありますよね。
    指摘された事はありませんが、改善できるとするとスロットルバルブの清掃&メモリークリアではないでしょうか？コントロールバルブのソレロイド、バルブの動きが悪いとブレーキを離しながらN→Dの発進でもクリープしないと思いますが、ATFを１度交換されてもいいかもしれません。もちろんオペル純正オイルで。スロットルセンサ、アクセス開度センサーという線もありますが、配線図かTech2という診断器がないと点検は…

    言い方が悪いですが、そもそも故障のかなり多い車なので重症になったら乗り換えを検討された方が良いかもしれません…

    バッテリーケーブル抵抗増大、CAN通信終端抵抗断線、ヒーターコア水漏れ、電動油圧パワステホース切れる、タイミングチェーン切れ、イグニッションコイル、オルタ、A/Cコンプレッサ…挙げたらきりがないです。。。。

  • ＞アクセルを踏むとドン

    エンジン暖機時
    アイドリング回転数低下の状態が無く
    ＡＴＦの量が適量ある場合は

    ＡＴＦ内部の
    ・多板クラッチ
    ・ブレーキバンドに使用されている摩耗材が
    ＡＴＦ内部に混ざり、混入

    バルブボディ内部回路の
    流通油圧経路に詰まり
    トラブルが出ている可能性が高いと思います



    ＞この故障の対応など

    ミッション関係に詳しい
    整備士に任せることをお勧めいたします
    (内部レンジ圧を、測定でき、判断が可能な整備士)

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