オペル アストラ 2004年11月モデル新型情報・価格・グレード

  • 乗り心地が良い
  • 運転が楽しい
  • トラブルが少ない

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グレード情報アストラ

マイナーチェンジ一覧2件2004年11月〜フルモデルチェンジ アストラ

ユーザーレビュー8件アストラ

アストラ

  • 乗り心地が良い
  • 運転が楽しい
  • トラブルが少ない

平均総合評価

4.4
走行性能：
5.0
乗り心地：
3.0
燃費：
3.0
デザイン：
4.0
積載性：
0.0
価格：
0.0
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買取情報アストラ

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このクルマについて アストラ

2004年11月

■2004年11月
3代目となるアストラ。欧州では2004年3月から発売され、日本市場には11月から導入
が開始される。そのコンセプトを「スポーツ・エキサイティング・コンパクト」とし、
走りを予感させるダイナミックで斬新なデザインとともに、洗練されたシャシーによ
る卓越したドライビング・ダイナミクスを実現したコンパクトカーである。初代モデ
ル以来貫かれてきた優れた経済性や実用性の高さ、高度な安全性をさらに進化させた。
その原動力の一つとなったのが、ベクトラにも採用されているIDSシャシー。サスペ
ンション、ステアリング、ABSや車両安定性制御システムのESPなどを統合制御し、あ
らゆる状況下で車両を安定化させるという。さらに上級モデルには、これをさらに進
化させたIDS-Plusを採用した。シャシーのセッティングを変更できる「SPORT」スイッ
チを装備しており、スポーツモードを選択するとステアリングとアクセル・ペダルの
レスポンスが変更されるなど、よりクイックでスポーティな走りを楽しむことが可能
だ。先代よりも大型化したボディは躍動感に溢れるデザインでまとめられ、インテリ
アもこのイメージを反映したデザインに統一されている。全長、全幅、全高が一回り
大きくなったことにより、居住空間も拡大された。エンジンはいずれも直4の1.8リッ
ターと2リッターターボ。これと4速AT(1.8)、6速MT(2.0)との組み合わせ。各種エア
バッグなど安全装備も必要十分だ。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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