シンクロ劣化でのシフトアップ！ 質問です。（サーキット好き派） 準ビンテージのMR2ターボチューンドですが、シンクロお疲れなのです。パーツもあらかた出ないんです。

Question

各種添加剤も使用。（今も使ってるレビテックが一番効く。オイルはオメガ。）
もちろん街乗りレベルではダブルクラッチしまくりですが、高負荷ドライビングではスパンとシフトチェンジしたいですよね！？

ダウンはまだしも腕でカバーできるけど、アップって無理ですよねー。
力ずくでやるのはシンクロを破壊するだけだし。
より早く同期させるには、より早く回転落ちてくれないとなんだけど、最も軽いと言われている小倉クラッチでも、切った瞬間に2000回転とかは落ちない。

操作でより早く回転落とす方法なんて聞いたことないし...
しようがないんですかね？

Answer 1

クラッチきってすぐ繋ぐと回転高くてガクンというのが嫌なんですね。それが嫌なら半くら…と言いたいところですが、クラッチ消耗するのでお勧めしません。
であれば、ブローオフバルブをつけて、アクセルオフの音を楽しんでください。そうすればワンテンポおくのでピッタリつながります。

Answer 2

ダブルクラッチしてもダメならばダメなんじゃない？

Answer 3

アクセルを抜いて回転の落ちを速くするためには、軽量フライホイールに交換して慣性力を下げると少しはマシになりますよ。

Answer 4

(・ω・)、、、、(о´∀`о)？