SW20の1型ですが、3速から4速へシフトアップするときにガリッとギヤ鳴りを起こすようになりました。整備工場のお話だと、「オメガのギヤオイルを入れれば必ず直りますよ」ということだったのですが、

Question

いずれ、ミッションのOHかなと考えていたところでもあり、あまり高価なオイルを入れるよりもそこそこのオイルを入れてその場しのぎでなんとか…などと考えてしまいます。ほぼ不具合なく直れば安いものなのですが、オメガのオイル（１ℓ、9000円します×4ℓ）って本当にいいんでしょうか？？ちなみにギヤ鳴りは入らないというほどではなく、温間時になると引っかかる感じです。

Answer 1

良いオイルを使用すればギア鳴りは高確率で抑えられる様になります。
ただ良いオイルを入れれば良いと言う訳でも無く、固めの良いオイルと言うのが条件になります。
一般的に硬いオイルを入れるとシフトが重くなったり動くと重い・・・と言った様にも思われますが、それは昔の話で今は粘度指数が高くてもエステルベースオイルを使用する事で低温(-5℃以下?)時の走り出しのみ重く感じる程度で、2～3分程度で感じなくなるでしょう。

恐らく純正が75w-80や75w-90か85w-90辺りかと思いますが、75w-140か85w-140等でエステルベースのギアオイルを使用すると良いでしょう。
ある意味で定番のメーカーはオメガ以外ではオベロン・スノコ・レッドラインのいずれか。
自分の場合にはスノコのブリル(85w-140)とレッドラインのライトウェイト ショックプルーフ75w-140(相当)を使用しましたが、レッドラインの方が防腐剤が入っていないのにも関わらずロングライフが可能です。
スノコも良いですが、劣化すると差が極端になるのと単価が高いためギアオイルのみレッドラインを愛用しています。
※双方共にレーシングオイル

シフトフィールも良くギア鳴りが抑えられるためお勧めです。
レッドラインはネット通販等で\1800～1,900/1Quart (0.946L)ですので、レーシングオイルとしては比較的安い部類です。
ミッションO/Hを行う費用を考えれば何回出来るか?と言う事にもなると思いますよ。
下手にO/Hを行えば調子が更に悪くなる可能性もあり、リビルト品交換も視野に入り高額修理となりますから。

質問者からのお礼コメント

結局、オメガ690レッドラベル75W-250を入れたら、何事もなかったかのように直りました。やっぱりオイルって大事なんですね。

Answer 2

ためしに普通のミッションオイルを交換してみてはいかがでしょうか？
ギヤの入り方に変化があれば次回の交換時にオメガを使うのもありかと思います。
今回のオイル交換はフラッシングの意味もこめて早めに交換すればよりよい環境になると思います。