オペルアストラの燃費がめちゃ悪い

Question

2000年式のオペルアストラワゴン1800ｃｃを2年前に購入しました。（メーターは45000ｋｍでした）

購入時から燃費は街乗りで6ｋｍ/ｌほどでした。

最近6万キロを超えましたが、直近でついに４ｋｍ/ｌ代に落ち込んでしまいました。

オイル交換は、適宜実施しておりますし、カーショップで高価な？添加剤まで入れております。

ガソリン代も高騰しておりますし流行のエコカーと比べると1/5位の燃費ですよね？

はずれの中古車だったのでしょうか？

今まで色々燃費向上グッズも試したのですが、いまいちでした。

どなたかお助け下さい。

Answer 1

そりゃ悪すぎますね。
どんなに悪くても街乗りリッター６Kmは走るはずですが。
元々アストラは燃費悪い車ですけど機関系のトラブルじゃないですかね。

オペルは部品代も修理費も高いですから買い換えした方がいいと思います。
2000年アストラじゃ下取もせいぜい5万円程度ですが車検が切れたら確実にゼロです。
価格があるうちに買い換えましょう。

Answer 2

こんな燃費向上グッズはいかがですか？

http://atht0055.ir.shopserve.jp/

Answer 3

この症状はおそらくEGRバルブの故障です。 エンジンの排気側についているセンサーで、これをもとに燃料の濃度を調節していますので、これが故障すると燃費が非常に落ちます。 とくにオペル、とりわけアストラにはよくある症状です。 EGRバルブは取り外して清掃という手もありますが、 出来れば新品交換をお勧めします。 おおよそ5万くらいの費用だと思います。 この症状はハイオク仕様にレギュラーをいれるとよく起こります

Answer 4

車というものは個々に性能も燃費も違います、乗り手にもよりますし乗り方も左右します。

輸入車は特に違いが有りますが4km/Lは悪い部類ですね。

私も過去にゴルフⅡ/ATに乗っておりましたが12km/L位でした。

友人が同じ年式のゴルフⅡ/ATに乗っておりましたが5km/L位しか走りませんでした。

輸入車は当たり外れが有ると言う事です。

国産のコンパクト車に乗換えをお勧めします。

Answer 5

To yocken_fさん

車の燃費は使い方がもっと大きなウェイトを占めます。
だから、ここでもフィット辺りでリッター10km/l程度しか走らないなんて質問も良く見かけるのが現実なんです。（片道10km以内で渋滞路を中心に走行する場合。）
だから、先ず貴方の使用パターンを確認してください。
そして、エンジンを始動させてから目的地でエンジンを切るまでの走行距離が短いとか、走行区間での加速減速が頻繁に発生するとか言った状況があるのなら、6km/lの数値は普通だと思います。（欧州車は、高速巡航での燃費を重視したセッティングが多いので、市街地走行での燃費は元々悪いです。）
それと、最近燃費がより悪化したとの事ですが、6万キロを越えた辺りでと言う事であれば、ATFの交換が過去に行われたか確認してください。
もし、交換がされていないのであれば、ATFの劣化による伝達ロスの増加が考えられますが、もしそうなら正直手遅れですので諦めてください。（良くあるのが、スラッジによる油圧バルブの目詰まりで、トルコンのロックアップ機構が動かなくなるですが、これを起こすとATの載せ換えしか対処法は無い。）
こうした話が無ければ、整備手帳でそろそろ交換が指定されている部品が無いか確認してください。
欧州車は、日本車に比べて消耗品と割り切っているパーツが多く、こうしたパーツが寿命を迎えると著しく性能が低下すると言う話は良くあります。（輸入車はよく壊れるとか言われるのは、こうした消耗品の話を知らずに、寿命が切れているパーツを使い続ける人が多い為で、壊れるのではなく無知なオーナーが壊しているとも言われる所以です。）
輸入車に乗られるなら、日本車とはこうした面が異なることを理解してくださいね。

Answer 6

私も乗りましたが８㎞/L位走るのが普通ですが、オペルは何故か燃費が悪いです。
ヘッド回りにスラッジがつきやすいのだと思います。当時としても考えにくいほどのダメエンジンでした。
気持ちよく回りもしない割に燃費も悪い。
エンジン内洗浄（ボッシュ製などの）で少し向上するかも知れませんね。

撤退する理由が分かりますよね。