＜外車に乗っている方に質問です＞ オペルのアストラやヴィータ、VWのゴルフ、ジェッタやパサート、アウディの一般車種、メルセデスやBMWの上位ではない車種などに乗っている方に質問です。

Question

国産車ではなく、その車種を選んだ理由は何ですか？

ポルシェやメルセデスS500、BMW M5、フェラーリ、アルファロメオなど、国産車にない性能やデザインなどに惹かれてこういう外車を買う理由はわかります。
こういう車種ではなくて、日本車でも代用がありそうな車種の外車を選んでいる方はなぜその車を選んだのか教えてください。
同じような日本車に比べて値段も高めで、故障もすくなくないと思います。

私の友人の女の子はオペルアストラですが、選んだ理由を聞いたところ「なんとなく」でした。

Answer 1

みなトヨタに乗ってアサヒのビール飲んで
読売の新聞を購読しているから、
私はオペルに乗ってハイネッケン飲んで
朝日の英字新聞を読むんだという単純な
哲学ではないでしょうか。

アストラ。。。ヨーロッパでは平社員用の
商用車ですよね。アメリカ系の企業
の商用車がほぼこれ一色だったという
時期がありました。

友人の商用車も例に漏れず3年間ぐらい
これの1.4リッターでしたが、
故障はマツダよりチョット多い程度。
スペアパーツが激安。そこそこ走る。燃費もソコソコ。
というのがメリットぽかったです（ヨーロッパでの話です。）。
ビシバシ壊れるという物でもないのですよ。
商用車に採用されるぐらいですから。

でも日本だとこの車に皮シート付いちゃってるのが
かなりありますよね。平社員VIP仕様という
設定に私個人は武者震いしてしまいました。

VIPな商用車という設定にgoyaswissさんはぐっと来ませんか？
もしぐっと来るようでしたら変な商用車に大枚叩いてしまう
人の気持ちも多少理解できるかと思います。

質問者からのお礼コメント

やはりみなさん人と違うものを、そしてデザイン等で決めているんですね。私もそうです。日本車でも心ときめくスポーツカーを出してくれたら買うんですけどねえ。

Answer 2

日本車は改造しないと比べられるけど外車はあまりかぶらないし、年式がバレにくい。逆に古くても味がある＝個性的と思われる
故障などでお金がかかる事もありますが以外なところが壊れるので愛着が沸きますよ。あとはライトのスイッチやウィンカー・ワイパーが逆だったりと、たいしたことではないことが好きな場所だったりします。ちなみに私の車はワイパーが１本なのですがなぜかお気に入りです。選んだ理由は国産にはない雰囲気です。

Answer 3

国産車、輸入車を10台近く乗り継いできました。
現在はローバーミニクーパーで、しかも2台目です。

理由は簡単で、国産車は移動のための「道具」にすぎませんが、
ミニは「便利な大人のおもちゃ」だからです。

質問者さんは「日本車でも代用がありそうな」と感じておられる
ようですが、輸入車に乗る人の多くは「日本車では代用できない」
と思っている人が多いのでは・・・

だいたい、国産車はモデルチェンジやマイナーチェンジが頻繁過ぎ
ます。特に最近は、車名どころかメーカーまで一目では分からない
ものもあります（私だけでしょうか？）。

付き合う友人に例えれば、「成績優秀で非の打ちどころのない奴」
よりも、「欠点も多いけど、個性豊かで楽しい奴」を選んだというと
ころでしょうか。

Answer 4

外観で決めました。
レクサスIS、マークＸもカッコ良かったのですが
一目惚れですね。

Answer 5

家にプジョー206がありますが、グレードも上級ではないです。しかし、以外とよく走り、曲がり、止まるの基本がしっかりしていて、高速安定性もよく、燃費も悪くなくていいんですよ。故障も殆ど無いです。9年ほど使ってます。車としての基本が違います。壊れない事やハイテクだけではすぐに飽きてしまいますよね。割高に見えて実際長く乗れれば安いと思います。

Answer 6

輸入車イコール高級車と考えていないからです。大衆車であったとしても、国産にはない良さがそれぞれありますからね。その良さというのは、日本におけるブランドとしてのネームバリューや、数値上のカタログスペックで表現できるものじゃあないと思います。
それにミニバン万歳の今の国産車には、正直魅力溢れる車は少ないですしね。どのメーカーも他社のヒットモデルを真似しあっていますし。

Answer 7

MBのB200ターボに乗っています。
国産車って、ミニバンばっかりになっちゃいましたよね。僕はハッチバック車が好きで、ファミリア、プジョー205、MB Aクラス等々に乗ってきました。
購入したのは一昨年ですが、ステーションワゴンかハッチバックを探していて、MBのCクラスのワゴンと比較検討しました。当時、Cクラスは新型のセダンが出たばかりで、ワゴンは先代のキャリーオーバーでした。
国産車に魅力的なハッチバックがないこと、ステーションワゴンでこれはというのがなかったこと、Bクラスのスタイルに惚れたこと等々が決め手になりました。
いろいろオプションを付けたので、国産ならレクサスの3.5リッターモデルが買えるくらいの価格になりました。

まあ、外車好きに理由なんてないですよ。人とちょっと違う車に乗りたい、ただそれだけです。
過去にはフランス車やイタリア車にも乗ってましたので、少々の故障は全く気になりません。

Answer 8

９６年式の、ローバー・ミニ・クーパーのオーナーです。

ミニが好きだからですね。