外車の車検について教えてください

Question

平成１４年登録の中古ベンツのｃクラスに乗っています。
ディラーで購入し、今回２度目の車検です。ディラーで見積もりの結果、エンジンハーネスの交換と冷却水の水漏れ修理などが必要で最低３６万円(諸経費８万６千円は別途必要）かかるといわれました。

諸経費入れれば４５万円弱・・・外車の車検は高いと思っていましたが、予想以上に高額だったので驚いています。
外車であればこれくらいは相場なのでしょうか？
他へも見積もりに出せばよかったと今になって後悔しておりますが、車検の見積もりをお願いした際、諸経費約８万６千円については支払っており、又、代車もお借りしているため今更それもできません。

エンジンなのでやはり今回修理したほうがよいですよね？
お詳しい方どうかアドバイスをお願いします。

外車に乗ってらっしゃる皆さんは車検はディーラーにお願いしていますか？

色々な事情があり、経済的に厳しくなり、外車に乗り続けられる身分ではないのですが、国産車であれば寿命は１０年,外車はメンテをすれば何十年も乗れると聞きましたので総合的に考えると経済的にお徳なのではと思い、又、安全面から考えても、無理をしてもこのまま乗り続けようと思っています。これについてもアドバイスいただけたらと思います。どうかよろしくお願いします。


それから、代車をいつも無料で貸してくださるのですが、修理代・技術料などに上乗せされているとか、これを借りないほうが値引きしてくれるとかありますか？今回はとても綺麗なオペルのワゴンですが、国産車に乗っていたときディーラーで借りるボロボロの代車が有料だったので、いつもヤナセの代車が無料なのが不思議です。

補足

たくさんのアドバイスありがとうございます。補足☆エンジンハーネス配線部分的に劣化、進行性ありの為エンジンケーブルハーネス交換46000円、エンジンオイル混入ハーネスユニットパーツ（マグネット,プラグ,ケーブルハーネス,コントロールユニット）約１５万円、水漏れのため圧力装置点検等約７千円、水漏れ修理パーツ約1万4千円。2年点検基本料4万4千円。オートマＭオイルは近々交換するようにとの事（現在走行距離5万8千ｋｍ）

Answer 1

＞諸経費入れれば４５万円弱・・・外車の車検は高いと思っていましたが、予想以上に高額だったので驚いています。

ヤナセっていまだにそういう商売してんのかな、、、そりゃ驚きますね。
詳細不明なので何とも言えませんが、レストアするわけじゃないんだからハーネスの交換なんてなんで必要なのか、、普通、事故を起こしたり、火災が発生したりなどで大きなダメージを受けていない限り交換無用なものですよ。メンテナンス（保守）の範囲を超えています。
水漏れ修理がなんでそんなに高いのかも詳細が欲しいですね。Wポンプとかヘッドガスケットからなど漏れている箇所によっては１０万近くかかる場合もあるかと思いますが。

＞エンジンなのでやはり今回修理したほうがよいですよね？

故障箇所の詳細によります。
ちゃんと理由があるならディーラーは詳細を提示するべきですね。
質問者さんも、修理を安く上げたいなら車の状態をちゃんと把握するべきですよ。日本で外国車の修理が高いのは事実ですが（主に正規部品が高いので）、他人に任せきりではなく自分でもある程度車を知ることで修理コストをセーブできるケースは多々あります。ドイツ車は基本頑丈だからメンテ次第では日本車以上に長寿です。しっかりと作られています。その反面マイナートラブルは非常に多いので、今後小さなトラブルが出るたびにディーラーに任せていたら大変になって必ず嫌気がさすでしょう。ある程度自ら汗を流して管理しない限りお得感は生まれません。
多分つけ込まれてるか、正規ルートのクソ高い部品しか調達できないディーラーの怠慢です。もうディーラー以外でできない状態ならば、言われるがままに支払うのではなく、ダメ元でも値段交渉はしてみるべきですね。

＞外車に乗ってらっしゃる皆さんは車検はディーラーにお願いしていますか？

異様に高いことがわかっているのでディーラーにお願いしたことはありません。私はユーザー車検／自己管理派です。
車が故障した場合のみ、ディーラーに必要部品の見積もりを取っています。それも呆れるほど高い値段を聞いてみるだけで、オークションなり個人輸入なりを使ってディーラー提示価格の半額以下で同じ部品を買っています。

結局は、安全／安心をディーラーで買うか、自分でリスク把握をして自己責任でマネージして安く上げるか。どちらをとるかは質問者さん次第です。ディーラーの利点／不利点がありますので上手につき合えるといいですね。自動車修理関連の現場で働いている人の話を聞くとよくわかりますよ。

＞いつもヤナセの代車が無料なのが不思議です。

代車の料金はお店によっていろいろです。別途代車代を払う必要がない場合には当然修理代や諸経費に含まれています。ディーラーなんですから赤字は絶対出すまいと必死です。

なにはともあれ、少しでも安くできるといいですね。頑張ってみてください。

質問者からのお礼コメント

アドバイスを下さった皆様本当にありがとうございました。皆様のお陰で少し知識がつきました。どれも素晴らしいアドバイスでベストアンサーを決めるのが難しかったです。本当に助かりましたありがとうございました。

Answer 2

AMGのSLKに乗っています。自分で車検を受け総額62000円でした。車検は車の重さで総額が変わるのでSLKの場合1.5トン未満で車検代はマーチと同じです！
ヤナセは部分的に簡単に修理できるものでも、そこに関わる部分をそっくり新品に変えます。同じ箇所にすぐに問題がおきないように徹底します。昔Aクラスの点検にだした友人の明細書にはウォッシャー液補充が１万円…。
高額な予防修理をするならば急に爆発するわけではないので壊れてからディーラー以外で修理しましょう！他で車検をやれば浮いたお金でオペルワゴンが買えます！

Answer 3

私も以前W140のS600Lをシュテルンの中古車センターで購入し数年乗っていましたが、車検時に150万程かかった事があります。
やはり国産に比べてミッションやら電子制御を介する部品が弱い様でした。
とても維持し続けられないので今はクラウンに乗っています。
整備代も安いし、燃費も良いので満足しています。

Answer 4

日本車が世界中で人気なのは理由が有ります。
過酷な使用に耐えて、大して故障もせずに５０万ｋｍ以上も走る。しかも部品は世界中で手に入り、しかも安い。
単なる見栄の象徴の様な、高級輸入車の時代では無い！。少なくても庶民一般人は・・・
その様な見栄っ張り外車は、会社の経費や、不労所得で乗る車です。

Answer 5

新車で400万円以上するCクラスの2年に一度の車検整備が36万円・・・
7年落ちで新車価格の1割程度って料金的には妥当、もしくは安い部類です。

国産（日本車）の新車で200～300万円のクルマと比較して「高い」と
思っているならお門違いです。根本的な考え方が間違ってます。
※ヤナセやシュテルンってイタリア大衆車ディーラーと比べても「工賃」は
安めに設定されている。


21世紀の現在、輸入自動車をディーラー以外で車検整備に出すメリットは
何一つありません。

＞綺麗なオペルのワゴン
既に日本マーケットを撤退したメーカーです。
綺麗とか関係なく車両価値が無いものだと考えられます。
※ディーラーでは売り物にならない。だから客の代車として活用。

良く利用するVWディーラーも代車無料です。
（客の下取車、低年式や過走行が主）

＞外車に乗り続けられる身分ではないのですが
そんな「身分」って誰が決めたんですかね？

Answer 6

古いアメ車を含め外車3台所有していますが、
ディーラーにはゼッタイ修理依頼はしません。
ディーラーは車を売るだけのところと自分なりに割り切ってます。

多少の知識と経験を積めば、ある意味国産車より維持が楽なのですがね。
いろんな部分「アリアリ」です。
円高の現在、パーツを含め直接取引きならかなり格安です。
20年前の三分の一くらいでしょうか？
外車に金が掛かるというのは、もう過去のことかと思います。
それでもこのような金額を見ますと、やはり○徳リフォーム屋とダブります。

やはり「車検」と「整備（修理）」はある程度分けて考たほうが良いと思いますね。

Answer 7

自分はトヨタの小型車を平成14年に新車で買って6年半、走行距離8万5千キロ超ですが、未だにディーラーで点検しても交換箇所なし、異常なしです。

車検はディーラーで点検後、自分で陸運局に出しに行っているので、毎回全部で８万円以下で収まります。

点検時とは別で換えたのはオイルとタイヤとワイパーとウォッシャー液くらい。

あとはそのままです。

父親はトヨタの１BOXをもう16年15万キロ以上乗ってますが、大きな故障はしていないようです。
（なかなか壊れないので乗り換える気にはならないそう。）

国産車であれば寿命は１０年っていうのはガセだと思います。

Answer 8

ディーラーが高い、ぼったくりとは言えませんが、とりあえず大丈夫な部品でも交換する傾向にあります。安心・安全・ノークレームを念頭に置いてますから当然のことではありますが、安く済ませたいのであればあなた自身が最低限の車の知識と消耗品のチェック（ブレーキパットとかマフラーなど）をできるようになっておけば、ディーラーさんに「ここは交換しなくてよいから！」って言えるようになるでしょう。
私も以前はアメ車に乗っていましたが、幸い車には詳しい方で、ある程度の整備も自分でできたので車検時に整備士にそう伝えると比較的安く済みました。決して安い物ではないので細かくいった方がよいです。冷却水の水漏れとありますが、ラジエターから漏れているのか、単にホースから漏れているのかでも金額は変わりますので詳しく聞くべきでしたね！たとえラジエターでもリビルト品という中古を新品同様に再生した安い物もありますから《エンジンもリビルト品あり》。
今回相談者さんはエンジンハーネスも交換するとのことですが、エンジンハーネスなど、滅多に交換するものではありませんよ。
不具合があるならともかくちょっとやり過ぎ感がありますね。私には・・・・
メルセデスに乗ってらっしゃるので“ベンツに乗ってて細かい事を言う奴”って思われるのが嫌かもしれませんが、言って損はないと思います。国産でも毎回車検時にそれぐらい車検にお金をかけていれば10年以上乗れますしね。

Answer 9

自分も外車に乗っております。10年落ちで中古で購入しました。今年、車検でディーラーに出した所、やはり総額37万弱でした(涙)やはり破格の値段で驚きです。しかし、窓が1年に数回落ちるので1万弱を何度か、マフラー交換で6万、イグニッションコイルも壊れ4万。とにかく維持費に金がかかり、大変です。でも次回の車検が安ければ乗り続けようと考えております。家では1度ディーラー以外に頼んだ際、失敗しているのでディーラーに頼む様にしています。車検もディーラー以外なら安く済む場合もあるそうです。代車は無料で借りましたよ！