オペルのベクトラCについてお伺いします。 オルタネーターが壊れ整備工場で交換修理をしてもらいました。翌日に運転するとアイドリング時にエンジンが４回ほどストールしてしまいました。 症状はスターターを回しエン

Question

ジンを掛けると２～３秒後に一瞬、回転数が５００回転以下になりますがその後は特に問題なくエンジンはまわり続けます。
おそらくエンジンが止まった時は回転数が下がった時に停止したかと思われます。
搭載されているバッテリーはオルタネーターの故障により完全に放電させてしまったものです。
整備工場の方の説明では充電してテストした結果まだ十分使えますとの事でした。
セルモーターも問題なく回るのですが、ヤナセのユーロブラックとゆうバッテリーでチャージアイ・インジゲーターが赤くなっています。たしか正常な場合は緑だった様な気がするのですが。
自分はバッテりーがへたっているような気がするのですが、その場合このような症状が出るものなのでしょうか。

Answer 1

バッテリーのインジゲーターは正確では無い様におもいます。
緑は正常で間違いはありません。

緑、黄、赤とありますが私の場合緑色のままでお釈迦になりました。
年数的にはソロソロの予感をしていましたので、おどろく事はありませんでした。

バッテリーヘタリの症状としては、セルが回りにくい、ライトが以上に暗い等でしょうか。

充電済とありますが、欧州車用は使用年数が経っているとバッテリーの中で一部が＋－がショートする事があり
突然駄目になる事が多いようですので充電しても復帰しません。
比重を調べて貰った方が宜しいように思います。

Answer 2

こんにちは。

長年輸入車を使用していますが、間違い無くバッテリーの寿命
だと思います。
充電完了後に電圧を測っただけでは判断出来ません。

ご自分で交換されるのでしたら、国内メーカーをお勧めします。
取り付け構造によっては、工夫を要しますが寿命は長く、４年は
持ちますよ。
私が試した限りでは、日立化成（新神戸電機）は、CP が高いです。