スズキの普通車（信頼性）なのですが…

Question

今、この時代、スズキの品質を信用してもいいでしょうか？


最近のスズキは着実に『自動車造り』をいろんな意味で上手にしていると感じます。

仮に、品質が悪ければ、日産やマツダが自社ブランドつけてOEM販売しませんよね。
インドの国営企業マルチ社と合併なんてできませんよね。
GMシボレーブランドの小型車の大部分を供給なんてできませんよね。
確か、オペルやフィアットにもOEM供給してます。

新車の購入なら信頼して、保障期間も5年・3年と長いので、

特に何も心配いりませんよね？？

Answer 1

今現時点でガソリン車両はどこで買っても高い品質はあると思います。
整備側からしたらスズキは弱いとか批難はありますが、整備士って結構好みにうるさいです。
１人１人考えバラバラなんではっきりいってあてになりません。大手の高級車って中身のない名前に金払って酔ってる人も沢山いるんで。
確かにスズキは小さく安くに力は入ってます。
ですがこのご時世、無駄に電子装備付けたり、内張りの材質を変に凝った分、無駄に高い車かうよかいいと思います。
安全等は、しょっちゅう車検あるし、外車程神経質にならんでいい

Answer 2

スズキの利点は「安い」に尽きますよね、色んな意味で。


トヨタは安く作った分、きっちり収益を上げて新しい技術開発等へまわしますが、スズキは安く作った分「皆で使って幸せになろうよ」という方向。ユーザーは安く買え、ディーラーは値段の訴求力で売り込みやすくなり、メーカーはソコソコ数が売れれば社員は養える。国内での強さは本体と地場ディーラーとの綿密な信頼関係、そしてディーラーはユーザーとの信頼関係。車ではなくヒトを買うのがスズキの強みであり利点であるので、単純に「車」というハードだけで考えると正直魅力も品質も微妙なところではあります。悪くはないが良くもない。まぁソコソコ普通。細かいパーツの類もやすく使いまわすことに特化しているので「壊れても安く直せる」のもスズキの強みでもあるか。

OEMにしても、無駄に高い車体を回してもらうよりは、ソコソコな価格の車体の方が無難。各社自社車体があるのだから、それが見劣りするような車体は要らないでしょう。


ヴァリューで選ぶメーカーではあるが、プレミアムで選ぶメーカーではないですね。

Answer 3

僕ならスズキ車は買いません。以前スズキの工場で働いていましたが、何にしてもケチの一言に限ります。塗装工場でも本来の塗料使用量を限界(見て分からない程度)まで削り、車両自体も様々な所で省かれているものがありました。コスト削減の為に品質まで落とす。普通の自動車会社なら考えられませんよ。スズキの車が錆びやすいと言われるのもそれを見て納得出来ました。

Answer 4

問題ないですよ
日本車の品質が悪いはずがありません
ベンツやＢＮＷに乗ってみて下さい
スズキの品質の方が１００倍優れてます

Answer 5

軽自動車専門と言っても良いスズキとダイハツですが、ダイハツはトヨタ車の製造もしているので工場の稼働率はある程度維持でき、トヨタ以外のメーカーと組む必要がありません。

スズキは安定した親会社がいない為、工場の稼働率も不安定で、どうにか稼働率を上げる方法はないかと考えた結果、「他社にＯＥＭをする」という道にたどり着きました。

また、軽自動車開発を辞めたマツダや普通車でトヨタの対抗馬であった日産も経営がわるくなり、で販売台数を増やす苦肉の策で軽自動車の販売を始めました。

>品質が悪ければ、日産やマツダが自社ブランドつけてOEM販売しませんよね。

他メーカーより品質が優れているから・・・では無く「自社工場の稼働率アップ」と「車種を増やしたいけど製造ラインを増やせないメーカー」の両社メリットがあると判断しただけ。

また、ＧＭと組んでいるからって何かありますか？
イスズもディーゼルエンジン部門で提携してますよ？

保証期間？
どこのメーカーもそんなもんですよ。

「ワゴンＲ販売台数ＮＯ．１」のスズキ
「軽販売台数ＮＯ．１」のダイハツ

上記はＣＭのうたい文句ですが、販売台数は世間の評価だと思います。
どちらが車作りで信頼できますか？

私はどちらも同じだと思います。