ベンツＣ200（Ｗ202）について教えてください。 先日、友人からＨ7年式（走行距離3.4万キロ、内外装程度上々）のものを譲ってもらいました。ところが妻がまったく気に入らず困っています。

Question

曰く、①アクセルが重く引っかかるようで滑らかに踏めない。②加速感鈍い。これで高速走れるの。③ハンドルはだら～と重い感じで遊びが多い。④サイドミラーの鏡面がなんでブルーなの、しかも見にくい。⑤エアコンから異臭がする、カビの臭いも。と、まあこんな具合です。①と③については私も少し感じるところもあります。ちなみに、いままで乗っていたのはオペルベクトラワゴン（Ｈ9年式）です。今回、オペルの調子が悪かったので、なかば独断で替えてしまった、という事情もありますが・・・予想外のふわっとした乗り心地も含め、ベンツの特徴なのか、その辺りをご回答いただければ幸いです。

Answer 1

丸目のベンツは☆アメリカ生まれ♪
角目のメルセデスは☆ドイ～ツ生まれ♪
♪～θ(^0^ )ららら

クライスラー基準で制作された☆丸目のベンツ」は…
アメ車感覚」なんですよ
(・ω・)ノはぃ☆
一番のお得意様が☆アメリカ人でしたから

アメ車をドイツチューニング→ＡＭＧ
＼(◎o◎)／おぉ～☆
まったく☆別物

BMWの子会社になった…
今でも…
抜け出せず」にいますね
(-.-)v-~~~すぱぁ～
今後に期待☆

Answer 2

分かります（笑）
私も、ﾍﾞｸﾄﾗ乗ってましたが、友人のﾍﾞﾝﾂを運転した時に同じく、何だ？この出だし…とビックリしたもんですよ
ツーリングカーレースで活躍してた車とＣクラスと比べたら可哀相です

エアコンの悪臭は専門ショップ等で、室内クリーニングをしてもらえば、心地良い空間に戻りますよ

奥様には、それがﾍﾞﾝﾂの醍醐味だからと伝えて下さい

Answer 3

私もＨ７年式C280で55,000ｋです。C200を運転したことがないので明確にはわかりませんが、基本は同じだと思います。非常に満足しています。燃費を除いて。
アクセルが重いと感じるのはそれまでの車のアクセル感覚との違いではないかと思われますので、慣れだと思います。特に日本車は軽すぎます。
加速感については、確かに今のコンプレと違い、重さからいってもかったるい感じがあるかもしれません。C280は全くありません。しかし、C200でも走り出せばアウトバーンを突っ走る（時速2１0キロ以上の高速持続性がある）性能を持っていますので、十分高速道路は走れます。
ハンドルもパワースティアアリングでも日本車と比べると重いかもしれませんがこれも慣れです。遊びは要調整かもしれません。
サイドミラーも安全性の観点からそうなっています。
エアコン云々は問題外です。車屋さんに相談ください。
初めてメルセデスに乗られたので、殆どが違和感を感じられたのではないかと思われます。
あの小さな車体で重厚な乗り心地、ハンドルの切れのよさと取り回しの良さ、頑丈なボディー等日本車にない良さを感じます。最高の実用車として買い、良かったと思っています(6台目）。
もう少し乗ってみてください。きっと良さを感じられることと思います。

Answer 4

同じドイツ車でもオペルと比べたんじゃあ・・・かわいそう過ぎです。

本当のドイツ車、ベンツという車はあなたが乗っているその車です。

それが御気に召さないなら、国産車に乗ってください。

Answer 5

W202のＣクラスは「シャーシはエンジンよりも速く」をやり過ぎではないかと思うほど地で行くような車で、「遠くまで疲れず『安全に』到達する」ことだけを考えて作られている車と言えます。
ブレーキは強力ですが、加速やハンドリングの鋭さなんてものはみじんもありません。
このモデルに関しては排気量が大きいタイプでも出足は実にのんびりしたものです。
アクセルは足の重さを預け、そこから踏み込んで行くとはじめて加速を始めますし、アクセルのストロークも長くて、なおかつ踏み込んだ分しか加速しないという点は安全最優先思想そのものですし、日本車の足の甲を突っ張らせていないと急加速する非常に軽くて鋭いアクセルに馴染んでいると、慣れないうちはもう違和感たっぷりです。
なにしろ、今まで足の甲の筋肉を使っていた右足が、逆に押す方の筋肉を使うようになるのですから。
ただ、人の足は甲よりは押し込む筋肉の方が疲れが遙かに少ないのは、慣れてみればよく分かります。

高速道路でものんびりした動きは同じで、一旦速度が落ちると回復するのにＤレンジのままではアクセル床踏みでも大した加速をしませんから、いまや法定速度内では高速道路でも俊敏さではピカイチの日本車の流れについて行くのは楽ではありません。
自分のペースでのんびり遠くどこまでも行こうと言う人には合いますが、行動がせっかちな人には全く不向きな車と言えます。

次のモデルのW203のコンプレッサーエンジン付きのモデルからはこの辺りの特性はガラッと変わりましたから、さすがにメルセデスもこの運動特性ではどんどんせっかちになる世の流れについて行けないと思ったのかも知れません。
現行のW204では更にアクセルも軽くなり、日本車の感覚に近づいた感じがあります。

おそらく安価に購入されているでしょうし、運転する人の性格にも大きく左右される車ですから、しばらく走ってみても気に入らなければ早い内に他の車に乗り換える事でしょうか。

Answer 6

以前、W202の中古車に試乗しましたが、その年式のCクラスはそんなもんだと思います

私は現行Cクラスに乗ってますがルックスと走りともにほんとによくなったと感じます

もう日本で販売されていないオペルに乗り続け、故障した場合いろいろ面倒だと思うのでそれでよかったかなと思いますよ

Answer 7

１ アクセルはどのモデルも皆一様に重いです（慣れると気にならない）
２ 2000ｃｃですか？？それは・・・・車体が重いっすからねぇ～～それなら240を！！でも一度高速を走れば印象が違うかも・・・遅さは変りませんが。
３ タイヤは適当な幅、オフセットですか？？空気は入ってますか？アライメントは合ってますか？？ 一番安くて早いのはエアを2.6ｋに入れてみてどうなるか？？ハンドルもアクセル同様重いしダルです。
４ ブルーは防眩性の為のものです。白色がオプションであればミラーだけ交換してみては？もともと助手席側のミラーは付いてないのです（日本では基準で必要）だから、ドイツではその程度（オプション扱い）
５ Ｈ７年でしょう？？？そんな物です！！フィルターを交換できるタイプがありますが、原因はエバポ掃除をしなければ解決しません。家電のエアコンクリーナーで洗浄した人もいますが、まずは専門業者へ確認してみては？？

乗り心地は、クラウンから乗り換えると硬いし、ＢＭＷから乗り換えると柔らかいと感じました。
ｈ７年なので、ステアリング、足回りのゴムを交換すると印象が変るかも知れません。
ショックはその距離ならまだいけますが、交換すると一新します。