世界の自動車メーカーの将来について。 マグナ・インターナショナル（カナダの大手自動車部品メーカー）ってどんな会社ですか。 独オペルを買収予定？？

Question

補足

１９９８年～オーストリアの自動車請負会社を買収して急速に規模を拡大。 確かにＢＭＷ（Ｘ３）やダイムラー（Ｇクラス）等年間２０万台以上請負生産 更に車両の開発もやっちゃうらしいですね？独アウディー（ＴＴ）なんかもそうらしいです。 世界の自動車企業組織図が変りませんか、役割分担でやるようになりませんか？？

Answer 1

基本的には部品メーカーなのですが、オーストラリアに子会社を持っており、メルセデスのGクラス（昔のゲレンデバーゲン）の委託生産や、BMWのSUV車の開発・製造を行っています。過去の実績を見ても、4WDのSUVしか生産・開発していないようなので、オペルを傘下に持つことでセダンやミニバンの開発・製造ノウハウを得たかったのだと思います。
なお、ホンダが過去に資本参加や共同開発を行っていたのはオペルではなく、ローバーです。

質問者からのお礼コメント

自動車会社の発展はエコカーだけでなく、経営形態でも可能でしょうか？？
請負生産専門でデッドストック（リスク回避）を軽減できませんか？？
美味しいとこ取りで分業経営展開は出来ないでしょうか。
ご回答頂いた皆様に感謝致します。有難うございました。。

Answer 2

オペルは単独では黒字経営なので、引き取ってもマイナスにはならないですね。
私はホンダが引き取るかと思いましたが違いましたね
（ホンダとは過去に業務提携や共同開発なんて事をしていたオペルですので）

Answer 3

その気になれば自社でクルマを製造できるけれど他社の依頼でしかクルマを作らない不思議な会社。

オペルはGMの１００パーセント子会社でしたから先日の経営破綻の際に引き取り手を捜していたのです。
オペルを買収というよりはGMから譲り受けたという形です。