レギュラ－仕様の欧州車にレギュラ－ガソリンを入れても問題ないですか？

Question

レギュラ－仕様の欧州車にレギュラ－ガソリンを入れても問題ないですか？
具体的には2001年式のオペルアストラＣＤとかザフィ－ラでＸ181という同じエンジンを搭載してます。
欧州車はほとんどハイオク仕様なので、疑問なのですが。。
どなたか詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

Answer 1

欧州のレギュラーはオクタン価95（94RON）であり、日本は90（91RON）で規格が違います。
なので日本ではレギュラー仕様車でもハイオク仕様（オクタン価98、96RON）となっているわけですが、日本用のレギュラーマップなど持っていようはずもなく、この点で国産車と同じ扱いが出来ません。

とはいってもノックセンサーありますし必要なら遅角を行うので、プジョーあたりはレギュラー入れても大丈夫だったりしますが、Ｘ181は圧縮比10.5もありますから危険な部類になりますね。
どうしてもというならレギュラー/ハイオクブレンドで比率を変えつつ様子を見てみるとか。
オクタン価100と90を同量混ぜると平均の95になるという計算ができます。
ノッキングが出てやばいと思ったら、負荷を抑えつつGSに飛び込みハイオク補給で。

燃費落ちますから結局ハイオク入れるのと変わらないか、場合によっては高く付きますよ。

質問者からのお礼コメント

わかり易い回答ありがとうございます。つまり欧州車にはハイオクを入れておくに越したことはないという事ですよね。（つまりレギュラ－仕様となっいても、レギュラ－だけだと危ない）参考になりました。

Answer 2

こんにちは。
貴方の心配は、ハイオク仕様のはずのエンジンにレギュラーで大丈夫なのか？という事ですよね。
インジェクションは、ECUで管理されていますから、レギュラー用に点火時期をコントロールしますから問題ありません。
レギュラ－仕様にしてある車には、ハイオクを入れても逆に無駄です。