オペル のみんなの質問

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suzuki meets VW

噂通りスズキとVWが提携したら、すごいですよね。スイフトやSX4がゴルフやポロと姉妹車に
なるわけです。キザシもパサートの姉妹車ですね。エスクードとティグアンは生い立ちが
違うので、微妙ですが。

やっぱり車にとって車台は重要です。エンジンやミッションは各社で違えて、個性を出すんでしょう。
でも基本となる車台の剛性やパッケージングの巧みさなんかは、違いとしてはっきりと感じます。
フニャフニャのボディや無駄の多いパッケージングは嫌なもんです。ただでさえスイフトやSX4は
評価が高いですから、もっとよくなるわけです。実際アウディやセアト、シュコダなんかそういう感じです。
インドに強く、安さに定評のあるスズキは新興国向けの車をシュコダと共に展開すると。まさに
win-winの関係ですね。GMよりずっといいです。GMの時はオペルとの共同開発でスプラッシュが
生まれたわけですが、なかなかどうして強か且つ、うまく立ち回ります。鈴木修社長の心中は
どういう感じですか？

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心中は忙しさに追いつけない。といったところなのでは？

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