日産 エクストレイルハイブリッド 2020年11月モデルの新車情報・カタログ

ユーザーレビュー エクストレイルハイブリッド

ピックアップレビュー

• T32 初期(2014)からの乗り換え

  2021.4.6

  gesi001さん

  グレード：20Xi ハイブリッド エクストリーマーX_4WD(CVT_2.0) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  3

  価格

  3

  満足している点

  ・歴代T32で採用されていなかったマニュアルモード付きのCVTが付いた＆電動パワーシートが前席に付いた ・プロパイロットの設定速度上限が135km/hになった ・車としてのパッケージングが優れてる

  不満な点

  強いて言えば、尖ったところがない

  乗り心地

  初期型と比べると良くなっている印象

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• 北海道じゃ一番売れてるってさ(^。^)y-.。o○

  2016.2.20

  スコルピオ大尉さん

  グレード：20X ハイブリッド“エマージェンシーブレーキパッケージ”_4WD(CVT_2.0) 2015年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  まず見た目(^^♪ 初代と先代が質実剛健な感じだったので、 初めて見たときは何となく頼りなく見えたのだが、 今となってはコレはコレでカッコイイと思っている(´ω｀*) 見た目のカスタムでも“街乗り仕様”から“オフロード仕様”まで、 幅広く個性を出せるのは、この車くらいじゃねーの(。´･ω･)? そんでもって、やはり走破性かな。 俺は比較的雪の少ない地域に住んでるけど、 それでも雪が無いワケじゃないからねえ～。 豪雪地帯にも出かけるときもあるし、 ヤッパリ“ここ一発”って時の走破性は頼りになる(^。^)y-.。o○ そこそこ中も広いので、車中泊も比較的、楽(笑)。

  不満な点

  車両追尾型のクルーズコントロールだと良かったなあ～(；一_一)

  乗り心地

  乗り心地は柔すぎず、硬すぎず…。 他に誰かを乗せて、長距離運転しとことないので、 細かいトコロまではわからんけど、 少なくとも、運転手が酔うコトは無いな(笑)。 追記 ２日と２時間かけて、北海道一周約２４００㎞制覇！ さすがにこれだけの時間乗り続けると、どんなに鈍い奴でもソコソコダメージが出てきそうなものだが、ほとんど体が軋むようなダメージは受けなかった。この乗り心地は特筆してもいいんじゃね？(笑)。 標準タイヤの性能がソコソコいいのもあるだろうが、 静粛性に関しては、クラスなりにイイんじゃないか…と。 もちろんEV走行時には、それなりにタイヤのノイズ音が聞こえてくる(;^ω^) こればかりはしょうがない…と思うが、それすら気になる人は、 普通に超弩級の高級車に乗ったほうがいい。 振動はほとんど気にならないレベル。 EV走行時には、エンジンの振動すらなくなるので、 最初の馴れないうちは、ちょっと気持ち悪かった(笑)。

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新着順レビュー

• オールマイティーなSUV

  2022.7.26

  beams.さん

  グレード：20X ハイブリッド“エマージェンシーブレーキパッケージ”_4WD(CVT_2.0) 2015年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  3

  積載性

  3

  価格

  3

  満足している点

  この大きさのSUVで12km/l 走ればまずまず 路面状況を気にせず走れます。

  不満な点

  意外と荷室が狭いかな？ リアシートを倒せば車中泊もできますが、狭く感じます。 Aピラーが少し大きいので、コーナー中の死角がちょっとあります。

  乗り心地

  -

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• お気に入り♥️

  2022.7.3

  ☆BANA.___.NA★さん

  グレード：20Xi ハイブリッド_4WD(CVT_2.0) 2020年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  5

  燃費

  2

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  3

  満足している点

  🚘フォルム♥️ 綺麗なガーネットレッド♥️ ブラックのホイール🖤

  不満な点

  前車(TOYOTA:NOAH)に比べると Aピラーが大きいのかなぁ？ カーブを切る時の視界が悪い気がする🚗 ³₃

  乗り心地

  -

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• オシャレな外観😁

  2022.7.2

  山王倶楽部さん

  グレード：モード・プレミア ハイブリッド“エマージェンシーブレーキパッケージ”_4WD(CVT_2.0) 2015年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  4

  満足している点

  何と言っても外観の押し出しの効いたフォルム❗ アメ車みたくてどっしりと落ち着いている。 アイポイントが高くて視界が広く運転が楽である。 アラウンドビューモニターやスマートルームミラーも使い心地が良い。 中古車購入する際に、価格的に安価で購入できる。

  不満な点

  皆さんのご指摘のとおり巨大なAピラーとドアミラーのせいで、右左折時の確認が困難なところ。 １ヶ月乗っても全然慣れない😅 ナビ画面が小さい❗　６年落ちだから仕方ないか……

  乗り心地

  固めという評判だが、60偏平のタイヤのせいか上々に感じる。

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