日産 エクストレイル 「変わって行くエクストレイル」のユーザーレビュー

変わって行くエクストレイル

2026.8.13

総評

ミドルサイズのSUVなので、高速で飛ばすような車では無いので、静かなキャビンでゆったりとドライブを楽しむような車だと思ってます。
過去にT30.T32と乗り継ぎ（途中他の車を挟んでですが）3台目のエクストレイルですが、特に初代のコンセプトとは全く違う車になってますね。
その気になればライバル車に勝る加速性能とe-4ORCEでのコーナースピードで他車を置き去りに…
といった走りも充分に出来ますが、私は高速道路を余裕を持ってクルージングしたいと思います。

満足している点

1番は静粛性ですね。走行中はロードノイズとエアコンファンの音以外は押さえ込まれていてBOSEサウンドシステムでの音楽をたのしめます。
細かい事ですが従来の日産車と比較してパワーウィンドウ、ワイパーのモーター音が著しく静かになったと感じます。

不満な点

分かっていた事ですがハイブリッド車としては燃費は今一つですね。
第三世代のe-powerに期待したいですね。

デザイン

4

登場からかなりの時間が経ってしまいましたが（北米での登場からなら➕2年ですか？）個性的なデザインはまだまだ新鮮さを失っていないかな。
特に25年のマイナーチェンジで上質感が増してバンパー下部やホイルハウスがブラック塗装になるなど競合他車と比較しても負けていないと思う。

走行性能

4

e-4ORCEの恩恵で車高の高いSUVですがコーナーでのロールは見事に押さえ込まれており気持ちよくコーナリング出来ます。
加速もその気になれば十二分ですね。

乗り心地

5

乗り心地は問題無く、嫌な振動も感じません。
しかしながら前席のシートは座面が少し短く長時間の移動では前車のフランス車と比較すると疲労度が高くなるかな。あと15〜20ミリ座面長があれば良かった。

積載性

3

このクラスのSUVとしては標準です。
しかし、後部座席アームレスト部のカップホルダーの穴が荷台から丸見えなのはいただけない。

燃費

3

片道200キロのドライブ（高速、一般道を半々）で15キロ/L位でした。
もう少し伸びたら嬉しいですね。
e-powerのコツが掴めればもう少し伸びるかな。

価格

2

Gグレードのe-4ORCEで約500万円とラインオプションで65万円位
エクストレイルは高級車になってしまいましたね。

故障経験