日産 エクストレイル 「車中泊できるクリーンディーゼルの6MT」のユーザーレビュー

車中泊できるクリーンディーゼルの6MT

2025.12.20

総評

車中泊できるMT車が絶対条件で、近年積雪量が増し坂の多い街で安心して乗りこなせる車が欲しいと考えるようになり、一生乗ることがないと思っていたまさかのSUVを選ぶことになりました。

後席は段差のないフルフラットにできて、下部に収納スペースがあり工具箱や牽引ロープなどをしまっておくのに便利。前期はシートヒーターが付いていないので後席の座面は簡単に取り外すことも可能。

希少なハイパールーフレールが嬉しい。ランプはハイビーム連動のため単体で点灯させることはできないが、猛吹雪の日に重宝する。

動力性能は文句なし。しかし低速トルクがスカスカで2速発進しようものなら間違いなくエンスト。二千回転超えてからの加速はもの凄い。ハイパワーなのに燃費が良い。夏は16km/ℓ、冬は14km/ℓくらい。私の使用環境だとDPF洗浄は一度も発生せず。

サンバーの時のようにはいかないと思いますが、ある程度の空間作りをしてまた車中泊を楽しんでいきたいと思います。

満足している点

角ばったスタイリング、ハイパールーフレールがこっこいい、燃費が良い、ブーストがかかると加速が凄まじい、ハイパワー、3ℓクラスの極太トルク、全体的に見切りが良い、後席を倒せばフルフラット、保冷保温機能付きドリンクホルダー、後席用のエアコン吹き出し口、荷室に大きめの引き出しがある、荷室の至る所にあるユーティリティフック、グローブボックスが広い、VDCの精度が高い

不満な点

発進時にアクセルを煽り気味にしないとすぐエンストする、クラッチが重い、ターボ感がない、オイルコストがかかる、足回りは硬めでゴツゴツする、フォグランプが引っ込んでいるので雪が溜まりやすい、ハイパールーフレール後方のスポイラーが邪魔をして除雪できず走行中に暖まったルーフの雪が解けてフロントガラスに落ちてくる、後部座席が狭い、荷室の引き出しは便利だが滑り止めシートを敷かないと走行中に物が移動する、サービスホールのアクセスが困難

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験