日産 エクストレイル 「まもなく1年の所感」のユーザーレビュー

まもなく1年の所感

2025.7.6

総評

今時の高機能・高性能になったクルマです。

満足している点

スムーズかつ俊敏な加速
街乗り・高速・ワインディング全てで走行性能がハイレベル
装備の充実しているところ

不満な点

車幅が大きいことで狭い道では気を使う。

デザイン

5

外装は初めはいかつい感じがしたが見慣れるにつれてこれはこれでいい個性と感じるように。
内装は本革タンシートが素敵で高級感あります。

走行性能

5

アクセル開度が少ないと滑らかに、踏み込むと瞬時にパワーが立ち上がるレスポンスの鋭さがモータードライブの神髄、ボディの重さを感じさせず軽快な身のこなしができるところがとても良い。
SPORTモードにして山道で急坂急カーブでの再加速の鋭さ反応の良さはにやけるレベル。
純ガソリン車の場合はアクセル踏み込み後のパワー立ち上がりにタイムラグがあってもたつきが出るが、モーター駆動はトルク一定のためかもたつきは一切なし。
また、e-4ORCEの制御によりワインディングもひらひらと軽快に走行できる。

乗り心地

4

走行中はエンジンはかかっている時でも存在感はあまりなく・振動もさほど気にならずで静粛性はかなりハイレベル。
停止中のエンジン起動・停止時の音量振動はそれなりに。
足回りは若干硬いかも、速度上がるにつれ気にならなくなるが、発進時の極低速時の窪み通過の際ゆすられる感がある。

積載性

5

荷室高さは広大、奥行は前車(BH)の方が長い感じだが容量的に不満なし。
ただ車幅の割には内装カバーの厚みがあるせいか横積みキャディバッグの上下が両サイドに擦れて若干積みにくくなる。

燃費

4

給油間隔での実績は14～19km/L。
元スバル乗りの感覚でいうと全く問題なし。
慣れてくるともっと伸びて欲しくなるかもですが走行性能と重量を考えると上出来だと思います。
将来的には第3世代のに期待ですかね。（買えんけど）

価格

3

23年ぶりの購入となるとお値段が物凄く上昇しました。装備や性能を考えると仕方ないところなのかもしれません。

故障経験

トリップメーターや燃費メーターが意図せずリセットされることがあった。（2回、原因不明）