日産 エクストレイル 「快適です。」のユーザーレビュー

快適です。

2025.2.5

総評

細かい不満はありますが大したことないです。
とてもバランス良く、700万以上の他車に負けないくらい満足度高いです。
車の性能、コスト、デザイン、良くやった日産！ホンダに買われそうだけど頑張れ！

満足している点

スタートのトルクは３Ｌのレシプロ並。
エバ顔のフロントマスクも慣れて気に入ってます。
ダークメタ、ラメ多く金属感抜群でマッチョです。
内装も黒と青がとっても高級感あります。

不満な点

ナビの音声認識、目的地の認識アルゴリズムが悪くコマンド優先で施設名が認識され辛い。
どこ何処の施設名と言わないとダメです。
1500Wはエンジン切ると使えない。(PHEVじゃないから仕方ないか)。
12Vバッテリの容量不足。エンジン切ってもナビゲーション、USB、TVとか10分以上動いて消費してます。ちょこちょこ乗り降りすると減る一方。ただでさえTCUとかキー検知電波をずっと出してるのに。
プロパイ、Rがキツいと曲がりきれない。直線でもふらふらします。でも2.0は前見てないと怒るらしいし、目が細いとダメみたい。
ルームミラーが小さい。電子ミラーは老眼には辛いので荷物載せな普通の時は光学ミラーにすると小さすぎます。
セットで無くても良い高い装備も買わされてしまうこと。

デザイン

4

工バ顔に慣れて好きになりましたね。他社と違い個性あって一発でエクストレイルと分かって良いです。(最初はキックスとは間違えましたが)
リアはちょっと不満です。雫テールは古くなって、もう少し左右の繋がり欲しい。
大人しいオーテックエアロ気に入ってます。社外品はおっちゃんにはヤンチャ過ぎる。
アルミもキラキラがとても美しいです。走行しているときも動きあって良いですね。
ダークメ夕もラメ多くてグラデーションが美しい。金属感バリバリでマシン！って感じで渋い。モノトーンとキラキラのバランス良いです。Gグレードになんで無いんだろう？
タイヤハウスとの隙間はもう少し狭いと美しいです。

走行性能

4

ス夕ートのトルクは３Ｌのレシプロ並でとっても静かな加速。
但し、100kmからは普通で感動はないかな。
ターボ車とま逆ですね。
ステアリングのロックtoロックも小さく忙しくないかな。スカイラインよりは大きいけど、とっても忙しかったデリカからなので。
良く曲がります。サーキットでも行かないとタイヤ鳴らす事は出来ないかな。もう歳なのでちょっとの横Gでも充分楽しめます。

乗り心地

5

大嫌いなロールも許容範囲。(もうそんなに攻めないので)
20インチの255で重い純正ホイールでも、ゴツゴツ感も柔らかくガタガタ、ドンはありません。
前後のピッチング良く抑えられてます。急制動でもラゲッジの荷物跳ねが気になりません。
車高の高さも視界良く運転し易い。オプションでも電動ステップ欲しい。

積載性

4

前車のデリカからはさすがに落ちますが、SUVでは広い方。リアシートスライド大きいのもフレキシブルで良いですね。
ラゲッジ下の空間が勿体無い。100Vインバーターのスチロ―ル厚すぎます。

燃費

3

100km以下なら好燃費(2分燃費で30km)だけど、超えると顕著に下がります(2分燃費で15以下)。VCエンジンの特性でしょう。

価格

4

ライバルと比べ500万円台ならお買得です。
キャンペーンと値引きでお安く買えました。
でも、V37ハイブリッドも500万だったから車も高くなりましたね。

故障経験

まだ400kmなので