日産ってライズ、ヤリスクロス、ルーミー、シエンタに対抗できる車種を2030年までにどれが1車種でも発売できなかったら、日産離れが加速してディーラーもリストラですよね？

Question

新型ルーミーハイブリッド、新型ライズが発売したら、日産はお手上げじゃないですか？

日本市場はダイハツみたいに良品廉価で車を作る技術がないと駄目ですね。

ノート、セレナだけで戦うのは限界がきています。

エクストレイル、キックスは大量に売れていません。

新型エルグランドは投資を回収できるほどは売れるでしょうが、大衆車ユーザーは取り込めません。

日本市場を軽視してきたツケが回ってきています。

消費者が日産を軽視するようになりました。

大量に売れるコンパクトカーのトールワゴンがないのが痛すぎます。

21年の日産車ユーザーより。

Answer 1

日産は日本市場での競争が激化しており、特にトヨタやダイハツのコンパクトカーに対抗する車種が不足しています。ノートやセレナだけでは限界があり、新型エルグランドも大衆車ユーザーを取り込むには不十分です。日産が新たなコンパクトカーを開発しなければ、消費者の関心が薄れ、ディーラーのリストラも現実味を帯びる可能性があります。日本市場での成功には、良品廉価な車を提供する技術が求められます。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11307121016
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11322134721
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12322027542
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12322447512
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14322015474

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Answer 2

日産は片山北米日産社長や久米社長の様な社長が出て来ない限り復活は無理ですね、あの人たちは市場や現場サイドに耳を傾ける社長でしたから

Answer 3

日産自動車の商品戦略についてのご意見ありがとうございます。ご指摘の通り、日本市場において以下の課題があると考えられます。

・トヨタ/ダイハツのライズ、ルーミー、シエンタなどのコンパクトカテゴリーに対抗する車種が不足している
・ノートとセレナが主力となっているが、商品ラインナップの多様性に課題がある
・コンパクトトールワゴンセグメントへの対応が遅れている

ただし、今後の展開については以下の可能性も考えられます。
・日産は電動化戦略を推進しており、新たなコンパクトEVの投入が予想される
・三菱自動車との協業により、軽自動車やコンパクトカーの開発が進む可能性がある
・ルノーとの提携関係の見直しにより、商品開発の方向性が変わる可能性がある

2030年までの市場環境や各社の戦略は流動的であり、現時点で確定的な予測は困難です。日産がどのような商品戦略を打ち出すか、今後の発表に注目する必要があります。

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