車の足回りの修理について 現在日産エクストレイル t31の走行距離14万キロオーバーの車に乗っています。

Question

走っていて足回りに違和感を感じたので、前回の車検時にいつもお願いしている整備屋さんに、ついでに足回りも見て欲しいとお願いをしました。
整備屋さんによると足回りのブッシュやエンジンマウントなど諸々劣化しており、全部治すととんでもない金額になるとのことでした。
しかし車検自体には通るしこのまま乗っていても違和感さえ我慢すれば大きな故障や事故にはならないと言われたので、結局足回りは一切修理せず、車検だけ通しました。
その後いつか修理しようと思っていましたが手をつけないままズルズル乗っていたら、最近足回りが明らかに異変が起こり始めました。
最初はアクセルペダルから若干の振動が伝わってくるぐらいの違和感が、今では加速するだけで車からガタガタと異音がするし、停車中のアイドリングでも異様に振動が伝わってきます。
長くなりましたが質問です。
整備屋さんが言っていた通り足回りの異常は放っておいても走行中の大事故や故障にはつながらないんでしょうか？
最悪この異音や振動に耐えていればしばらくは乗れるんでしょうか？
よろしくお願いします

Answer 1

同じくＴ３１乗りです
12万㌔あたりから同じ症状が出たので日産ディーラーに見てもらいました
やはりサスペンションメンバーブッシュ、ロアアームブッシュ、ブーツ破損
修理に16マンかかりました
Ｔ３１はブッシュ（ゴム部品）だけの交換できないのでメンバーごと変えるしかないので修理代が高くなるそうです
シリコンみたいなモノ？挟むと多少は異音減りますがキズに絆創膏貼るぐらいの応急処置です乗り続けたいなら、ちゃんと直した方がいいです
直さずに乗れば…他の部品にも負荷が掛かり修理費用がかさむだけです

Answer 2

貴車はガソリン車でしょうか？当方diesel（M9R）のT31です。2013年式を5年落52,000kmを買い、現在48万キロです。40万kmの時ガタガタ異音がしましたのでメンバーのブッシュを交換しました。他の方もおっしゃってるように、純正はassy品しかなく10万円程掛かると聞いたので止めてモノタロウでウレタンワッシャを購入し付け替えました。それ以来8万キロは異音や振動など特に問題なく使えておりますよ。これまで、ハブのベアリング（左右とも）程度しか交換していません。一般的に10年10万キロで寿命とか聞きますが、この車はたまたま当たりなのか、よく持っています。走行中に突然壊れるようなことは無いと思いますよ。クランク軸のプーリが壊れて、走行不能になったことはありましたが、音や異臭など前兆はありました。ハブのベアリングも音や振動の予兆はありました。アイドリングの振動はDPF目詰まりや燃料フィルターが原因との意見があるようですが、私は気になっていません。

Answer 3

民間整備工場です。
費用が掛かっても 乗り続けるなら 直さなければいけません。
大体 今まで足回り部品を交換してないのが 異常。
ショックアブソーバーなど ６万㎞超えれば抜けて 乗り心地がスカスカで ダル～になっているはずです。８万㎞程度で交換しておけば その時に ショックアブソーバーと アイいぱーマウントが交換されて
１０万ｋｍ辺りで ロアアームブッシュなど打ち換えておけば 今 スタビブッシュやスタビリンク交換で済みます。
全部まとめれが高額になりますが 都度交換しておけば 出費が少なく 負担が少なく済むものです。
１４万ｋｍでは、イグニッションコイルがヤバいです。
オルタネータ―も いつ壊れてもしょうがない。
ブレーキキャリーパーのＯ／Ｈも１０万ｋｍでやるものです。
ラジエーターも寿命 ラジエーターホースは８万㎞では交換です。サーモスタッドも １０万㎞超えていれば 交換ですよ！
出先で 故障走行布のになりレッカー移動で 出先の修理屋での修理では、高額費用を請求されるので事前に行きつけの整備工場で直しておいた方が 費用が掛かりません。

Answer 4

もう故障しているようなものです。

違和感を感じ、振動が伝わってくるなら、それはもう異常と認識すべきでは？

車検は通っても、今後も乗り続けたいと思うなら、部品交換はした方がいいと思いますよ。