最近の日産はe-POWERとＥＶ車を続々と出してますが、この電動駆動車のメリットとデメリットはどう言ったものでしょうか？ エクストレイルとサクラのように人気車も登場してます。電気の時代ですかね？

Answer 1

電気と内燃機関の協調がベストだと思いますよ

Answer 2

EVは他の意見と同様で航続距離の問題と充電スポットの拡充がありますが、全国のファミリーマート（駐車場有のみ）が増やす方向のようです。
https://www.family.co.jp/services/other/batterycharger.html

日産はカルロスゴーンの呪縛がやっとなくなったので、新たなパワートレインを開発してこれから自由の身で他社との差別化を図っていくのでしょう

Answer 3

遠出をしたら充電で時間がかかるのは当たり前なので、使い方は淘汰され、近距離な使い方がメインとなるでしょう。どのみち、自動車の使い方は一日30km以下の人が大多数なのですから、長距離だけを見てEVをダメというのは、思考能力が偏っていますな。

EVは、回生発電が出来るので、重量をモノともせず運動エネルギを蓄える事が出来ます。重ければ重いほど回生発電の電力が大きくなるので、有利です。重ければエネルギを使うというのは、ガソリン自動車こそギャップが大きくなります。

個人的には「太陽光＋蓄電地＋PHV」を所有しており太陽光で発電した電気を、PHVに充電できます。電気とガソリンを減少出来ますが、EVの蓄電能力は優れており有利です。

ようするにEVや電気に傾注したら、ガソリン車を乗り続ける以上に有利ではありますね。

Answer 4

e-powerとEVのメリットは静かで加速が良く燃費が良いところです。
デメリットはリチウムイオンバッテリーを作る際と廃棄する時に多量のCo2を排出するという所です。

Answer 5

セレナが、1,200ccのエンジンで走っているでしょ？

エンジンでは無料だよね？

これだけでも如何にモーターが、優れているか理解出来るでしょう。

更にセレナのモーターは、０回転から320Nmのトルクが、有ります。おそらく1,200ccで3,500ccのアルファードより、街中ならはるかにパワフルだと思いますよ(笑)

Answer 6

EVのメリットは、自宅で充電出来るぐらいで、
1.走行可能距離がエンジン車よりも短く、充電にも時間がかかるので、遠出を行うのは大変である。
2.バッテリーやモータ等にはレアメタルやレアアースも含まれていて、バッテリーやモータ等を作るために資源破壊を伴う資源の採掘も含めて大きなエネルギーが必要となり、有害物質が含まれているバッテリー等の廃棄処分や資源の再利用も大変なので、地球環境に対する負荷も大きい。
3.現時点では、バッテリーの性能低下による航続距離の低下は、エンジン性能の低下による航続距離の低下を上回っていると考えられる。
4.バッテリーが重いので、車重が増加した分ボディや足回りやブレーキを強化したりタイヤを大きくしなければならないので、バッテリーの重量以上に車重が増加し、走行のためにエンジン車以上のエネルギーが必要になる。
5.バッテリーの寿命を延ばすためにバッテリーを冷却する必要があるが、地球温暖化に伴って気温が今後上昇するので、バッテリーの冷却や室内の冷房のための電力がさらに必要になり、バッテリーの性能が向上しなければ、今後は夏場の航続距離がさらに低下する事になる。
6.寒冷地は気温低下によるバッテリーの性能低下が問題になる恐れがあるし、EVはエンジン車のようにエンジンの熱を使って暖房が出来ないため、暖房を使用するとエンジン車と違って走行距離がかなり低下する事になる。
7.EVはバッテリーが高価なだけではなくて4.の話もあるので非常に高価だが、EVは今後も価格の高騰が予想されるレアメタルやレアアースや銅等をエンジン車以上に利用しているため、円安の進行や資源価格の上昇等により、今後も価格がどんどん上昇して行くと考えられる。
8.バッテリーが非常に高価なため、バッテリーがダメになるとEVを買い替えるユーザーが多いと考えられるため、エンジン車よりも買い替えサイクルが短くなり、自動車の製造や廃棄処分のためのエネルギーや廃車置き場がこれまで以上に必要になる可能性がある。
9.EVの普及に伴って電気が足りなくなって電気代が高騰したり電力供給が不安定化すると考えられる。
と言うデメリットがあるのではないでしょうか。
e-Powerのメリットは特に連続走行出来ない市街地で回生ブレーキが使えるので燃費が良い事で、デメリットは主に2.と3.と4.と5.と7.だと思いますが、バッテリーの容量が少ないのでデメリットの程度はEVほどではありません。
尚、EV先進国のイギリスや中国で起きている問題については、
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/09/ev-3.php
https://www.zaikei.co.jp/article/20210625/627349.html
https://forbesjapan.com/articles/detail/42669
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000223148.html
を見てもらいたいのですが、EVの普及のために原発に依存すると、福島第一原発事故のような大事故が再発する可能性が高まるのではないでしょうか。

Answer 7

ニッサンのeパワーはエンジンで発電した電気で、モーター駆動して走ります。モーターは低速トルクが高く0～2000回転ぐらいでは、走りが良く市街地走行にはうってつけですが、高速になるとエンジンをバンバン回さないと、電気の供給は間に合わなくなります。

だからバイパスや高速道路を利用する長距離ドライブでは、トヨタやホンダのようにエンジン駆動に切替えた方が燃費が良いです。高速走行が多ければ普通に20～25ｋｍ/リッターは走ります。

https://www.youtube.com/watch?v=JJS5NO0WeqA