日産 ウイングロード 「ザ営業車 会社の営業車として前の型のADバンからの入替です。前までのADバンが黒バンパーと細い鉄ホイールでイカにも営業車って感じだったので、無理言って」のユーザーレビュー

ザ営業車 会社の営業車として前の型のADバンからの入替です。前までのADバンが黒バンパーと細い鉄ホイールでイカにも営業車って感じだったので、無理言って

2012.4.18

総評

ザ営業車
会社の営業車として前の型のADバンからの入替です。前までのADバンが黒バンパーと細い鉄ホイールでイカにも営業車って感じだったので、無理言って5ナンバーにしてもらいました。新型になった分、エンジン（パワーと燃費）、静粛性は上がってますが、ドライビングポジション、足回り、ハンドリング、シートが悪くなってますし、早くリースが切れてほしいです。
前のADの方がうるさく、固かったですが、長時間乗っても疲れ方は今よりマシでした。今思い返すと94年頃のオペルアストラのような感じの乗り味でしたね。

満足している点

すべて前のADバンとの比較
・静かになり、パワーも増え、燃費も１～２割上がったような・・・
　高速ゆっくりで16以上、街中10以上
・黒バンパーでないので、営業車に見えにくい。

不満な点

・シートを足で合わすと、ハンドルが遠い、シートの上下調整が出来ず（高すぎる）。
　後部足元を広く感じさせるため、そんなポジションにさせようとしてるのか、アクセル
　ペダルもミニバンみたいに傾斜している。そんなお仕着せのポジションで運転していると
　30分でカカトと足首が痛くなる。シート座面長も短くなって、チョコンと乗せられてる
　感じでフィット感が無いし見た目だけ。
　後部座席も板にスポンジ貼っただけみたいな座り心地で、タイヤの衝撃ダイレクト。
・高速道路で車線変更するくらいのハンドルの舵角が前ADより、小さくなって、感覚と合わず。
　クイック過ぎる。高速で100km/h以上で横風食らうとフラフラ・・・天才タマゴ以下
・ゴムブッシュを柔らかくして乗り心地を良くしているが、バネは固く前後に揺れる感じで
　首と頭を揺さぶられる。
・営業車こそクルーズコントロールと燃費計が必要。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験