日産 ウイングロード 「四駆のほうが満足できるかも 前回、３か月ほど代車で乗ったFFのレビューを書きましたが今回は自己所有で２年弱乗った４ＷＤ車についてのレビューです。平成１」のユーザーレビュー

四駆のほうが満足できるかも 前回、３か月ほど代車で乗ったFFのレビューを書きましたが今回は自己所有で２年弱乗った４ＷＤ車についてのレビューです。平成１

2012.1.31

総評

四駆のほうが満足できるかも
前回、３か月ほど代車で乗ったFFのレビューを書きましたが今回は自己所有で２年弱乗った４ＷＤ車についてのレビューです。平成１３年式の車両を平成２１年７月から平成２３年５月まで所有しておりました。
操縦性や動力性能で、ＦＦ車よりも４ＷＤ車のほうが運転しやすかったように思います。
後輪のサスペンション形式の違い、排気量の違いがありますので当然なのかもしれませんが特に操縦性に関してはかなり違ったように思います。

満足している点

外観
シンプル。その分飽きはこないと思います。
乗っていたのは前期の車両ですが、後期のカッコよさも前期のシンプルさもどちらもありかな、と思います。ただし、前期の場合はライトバンとあまり差がないですが・・・
荷室
後席を倒してしまうとだだっ広い空間が生まれます。
一般的な人であれば必要十分以上の荷室でしょう。
また、後席を倒さない状態でも車両装着サイズのタイヤ４本を荷室に収めることが出来ましたので、４名乗車＋それなりの積載も十分いけます。
操縦性
パワステがやや軽めで頼りない感覚が若干ありましたが、総じて素直で扱いやすいハンドリングでした。それこそハンドルを切った分だけ旋回してくれる、そんな感じです。
山道で定員乗車でも素直な感じでした。
動力性能
定員＋若干の荷物という状態で、急な山岳道路でもなかなか力強く登ってくれたのが印象的です。
通常の市街地走行、高速道路でも特に不満を覚えるようなことはありません。
信頼性
乗っていた２年間では消耗品（ブレーキランプ）の交換くらいしかなく、手放す時も新車時から１０年経過した車両とは思えないほどコンディションは良かったと思います。
もっとも、手放した時の走行距離は５万６千キロくらいでしたが・・・

不満な点

居住性
後席の足元の狭さ。それと引き換えに荷室が広いのはわかりますが・・・
後席のリクライニングをなくしても、あと５センチでも荷室側に後席をさげていたらかなりいい後席になっていたと思うのですが。
燃費
あっという間にガスゲージが下がる・・・
市街地でリッター７キロくらいとこのご時世じゃお財布に厳しすぎます。
長距離ではリッター１５キロも記録したことがるんですが。
あまりの燃費の悪さに軽自動車（モコ）に乗り換えました。そのレビューはまた後日書かせていただきます。
ロードノイズ
バンベースじゃ仕方ないのかもしれませんが、ロードノイズは結構酷かったように思います。
外観
わからない人にとってはライトバンにしか見えない。
後席ドア
個体差なのかも知れませんが、自分の所有していた車両は後席ドアの開閉が非力な人だとしにくかったようです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験