※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

283,478

件

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日産ウイングロードユーザーレビュー・評価一覧

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平均総合評価

3.9

走行性能: 3.4

乗り心地: 3.3

燃費: 2.9

デザイン: 3.8

積載性: 4.2

価格: 3.9

総合評価分布

星5

135件

星4

166件

星3

105件

星2

26件

星1

13件

445 件中 81 ～ 100 件を表示

estimakusoさん

グレード：15RS(AT_1.5) 2006年式

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

仕事車ならいいかなレベルです。

2011.10.23

総評

仕事車ならいいかなレベルです。

満足している点

荷物はたくさん積める。

不満な点

デザインが…。先代はスタイリッシュだったのになぁ。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

バンだけの設定で良いでしょう。走行性、操作性、経済性＋外観良い所見つかりません。１．８Ｌエンジンにしては加速悪い。運転席（シート）が小ぶりなのか

2011.10.7

総評

バンだけの設定で良いでしょう。走行性、操作性、経済性＋外観良い所見つかりません。１．８Ｌエンジンにしては加速悪い。運転席（シート）が小ぶりなのか？、形状なのか？サポート性に欠ける。（尻座が落ち着かな...

満足している点

探すのが困難。

不満な点

この車、はっきり言って商用車仕様「バンモデル」だけで良いんじゃないの。乗用車モデルの為の贅沢装備（不要な物ばかり）取入れしないでもっと安くしなければ。日産もステーションワゴン系で残る車種はこれとラフェ...

乗り心地

-

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鴉屋本舗さん

グレード：- 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

すべてにおいて平均点。セフィーロワゴンからの乗り換えだからかも知れませんが、全体的な印象は、良くも悪くも「軽い」・軽い走り（スムーズ）

2011.9.3

総評

すべてにおいて平均点。セフィーロワゴンからの乗り換えだからかも知れませんが、全体的な印象は、良くも悪くも「軽い」・軽い走り（スムーズ）・軽いハンドル（動きが軽いし良く曲がるがチープな印...

満足している点

荷台もそこそこ広く、レバーを引くだけで倒れるのは楽チン。座っている感覚が、ワンボックスとセダンの中間で、足が楽。シートの高さを調整できるもの気に入っている。燃費は１５００ｃｃの中では良い方だと...

不満な点

小物入れが少ない。（特に助手席側）ライトのＨｉ／Ｌｏｗが別々の球。（見た目は気に入っているが、交換に費用がかかる）内装が・・・個人的意見だけど、フットのサイドブレーキは好きじゃない。エンジ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

車一台目ですが… ５年半で１４万ｋｍ走りました。フロントのヘッドライトのデカさなど、外見は自分的には気に入っていますが、車好きの人からは評判は悪く、車

2011.8.1

総評

車一台目ですが… ５年半で１４万ｋｍ走りました。フロントのヘッドライトのデカさなど、外見は自分的には気に入っていますが、車好きの人からは評判は悪く、車に詳しくない人からはカッコいいと言われます。内装に関し...

満足している点

・ステーションワゴンの中では維持費が押さえることが出来る。・車両が長い分、多く荷物を載せることが出来る。・エンジンブレーキをかける際「Ｓモード→Ｌ」という順番でのシフトダウンが無理もなく丁度良く減速できる。

不満な点

・加速のモッサリ感が嫌です。アクセルを踏んでるのに時間差でスピードが出る感じです。（ＣＶＴだから？）・サイドブレーキが足元にあるため左足が窮屈。乗り降りの際、足が当たる。

乗り心地

-

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MASTER-Pさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

個人的には満足です。汚れ物＆濡れ物も荷室に気兼ねなく放り込めます。不人気車種の為車に興味の無い人達からはカッコイイ車と言われます

2011.7.30

総評

個人的には満足です。汚れ物＆濡れ物も荷室に気兼ねなく放り込めます。不人気車種の為車に興味の無い人達からはカッコイイ車と言われます。ガッツリ知ってる方は興味なさげに言われま...

満足している点

不人気なので同じ車に出くわさないこと。とにかく装備面でも安い！見事な青色 ADバンの部品が使えるので消耗品には強そうどこの整備工場でもなおせそう静粛性は良い方です。

不満な点

社外パーツが少ない事エアコン使うと発進が悪い。

乗り心地

-

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ぼろぼろメカニックさん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

９０点！！

2011.7.20

総評

９０点！！

満足している点

乗りここちもよく、ちょうど良いサイズでした力もそこそこあります

不満な点

社外エアロパーツがすくなっかた・・・

乗り心地

-

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のり☆えもん。さん

グレード：15M authentic(CVT_1.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

個人的にはこのデザインは好きです。好きな人にはハマるデザインです。Ｙ１１みたいに頑強に出来ていることを期待します。なぜなら１０年は乗るつもりだから。宣

2011.6.17

総評

個人的にはこのデザインは好きです。好きな人にはハマるデザインです。Ｙ１１みたいに頑強に出来ていることを期待します。なぜなら１０年は乗るつもりだから。宣伝文句通りＷＩＮＧＲＯＡＤをツールとして使いたい方なら...

満足している点

Ｙ１１Ｗｉｎｇｒｏａｄ(ｴｱﾛﾘﾐﾃｯﾄﾞ)にも乗っていたが、比べてＹ１２はコストバリューが向上したと思う。走りは面白みは減ったが、静かで滑らか。高速でも市街地でも違和感を感じさせる挙動もなく、躾がよい。...

不満な点

消化不良のデザイン。ラテン系ほどポップでもなく、ライバル車ほど洗練されてもいない。日産は考え過ぎで屁理屈偏向のデザインを採用してそのクルマ本来の良さをぶち壊すことが多いが、まさに見本。Ｔ社のライバル車・Ｃ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

やはりバンベースは… 会社の社用車として幾度か活用しています。走行距離は既に１０万キロを超えていますが、まだ、５年も経過していないため、充分に活用でき

2011.5.28

総評

やはりバンベースは… 会社の社用車として幾度か活用しています。走行距離は既に１０万キロを超えていますが、まだ、５年も経過していないため、充分に活用できる感じです。しかし…、これは、偏見かもしれませんが、...

満足している点

機器の操作性。オーディオなどフロントパネルの操作性はいい。判りやすい。・シート（乗り心地は除く）。　撥水加工しているのかどうかは定かではないが、サラリとしたシートは気持ちがよい。サポートも結構してく...

不満な点

フロントマスク。何かに似ているなぁ～とふと思い出したのは「天○バ○ボン」に出てくる「おまわりさん」の顔。ギョロっとしていてあまり気持ちのよいものではない。それに反してリアは大人しい。・乗り心地　とにか...

乗り心地

-

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イシスカさん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

仕事でカローラフィールダーに乗っているが、乗り心地はほぼ互角だが、デザインはウィングロードのほうが気に入っている。フロントガラスがあまり寝ていないので

2011.5.19

総評

仕事でカローラフィールダーに乗っているが、乗り心地はほぼ互角だが、デザインはウィングロードのほうが気に入っている。フロントガラスがあまり寝ていないので視界が良好なとことも評価できる。

満足している点

タイミングベルトの交換がいらない。足回りは柔らかいが扁平タイヤを履くとちょうどいい。燃費は標準だけど、荷室が広く荷物がたくさん載る。移動ツールとしては非常に都合がいい。

不満な点

リアの席の足元がやや狭い。最近の車が広いせいでそう感じるのだが、あと５センチ広いとかなり違うと思う。

乗り心地

-

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キャンタマさん

グレード：15M(CVT_1.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

全く持って人に勧められる車ではない。社有車で毎日使っているだけなのでまだしも、プライベートで使うなんて苦痛すぎる。

2011.3.21

総評

全く持って人に勧められる車ではない。社有車で毎日使っているだけなのでまだしも、プライベートで使うなんて苦痛すぎる。

満足している点

ＡＤバンそのもの。先代よりデザインは劣っているものの、静粛性は多少良くなった。

不満な点

全て。エクステリアは吊り目すぎダサい。走りもとろい(1.8ならマシなのかも)。燃費も競合他車の方が断然良い。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ちょっとマイナスかな２０１１年１月、０３年から乗っていた先代の２０００ＣＣからの乗り換えです。時節柄、雪の降る方へは走らないので１カ月点検も出してい

2011.3.13

総評

ちょっとマイナスかな２０１１年１月、０３年から乗っていた先代の２０００ＣＣからの乗り換えです。時節柄、雪の降る方へは走らないので１カ月点検も出していないのですが、ハイオクからレギュラーへ、２０００ＣＣか...

満足している点

一、カーステレオが聴きやすくなった（ドアの遮音性がよくなった）。　一、前者よりバネが堅くなり、跳ねなくなった。　一、雨降りの日、たばこすうためにガラスを少し下げるんですが、今のところ前車のように雨が入...

不満な点

一、キセノンライトが高い（オプションの４万いれれば約１４万になる）が５０００ケルビンになって明るくなった。目が悪くなったので明るいライトが欲しかった。　一、オプションのフォグランプが暗い。申し訳程度に点...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

車は良いけどディーラーが・・・・・結婚を機に乗り換えを考え日産へ。FMCしたばかりのウイングロードを見て良いな～と思ってしまった自分に後から後悔。車

2011.2.17

総評

車は良いけどディーラーが・・・・・結婚を機に乗り換えを考え日産へ。FMCしたばかりのウイングロードを見て良いな～と思ってしまった自分に後から後悔。車は良い車ですよ、でもディーラーの対応が・・・同じ事思...

満足している点

CVT。初めてCVT車に乗りましたが話に聞いていたほど違和感も無く自然な感じで驚きました。１５００CCですが加速が気に入りました。道具としての車づくり。使いこなせれば便利、ただ日常生活ではあまり使わな...

不満な点

突き上げが凄い。通常だと乗り心地良いのですがちょっとした段差を越えるとき驚くような突き上げ感が。体も荷物も飛び跳ねる。 ADバンとして良く見かける。個人的にはあまり気になりませんけどね。この車を購入し...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

社用車で乗った感想です。会社の車で乗った感想です。自分の車はP11プリメーラワゴンでその車との比較です。

2011.2.16

総評

社用車で乗った感想です。会社の車で乗った感想です。自分の車はP11プリメーラワゴンでその車との比較です。

満足している点

収納等が増えており、ちょっとした所で使いやすい。ナビを取り付ける位置が良くて見やすい。計っていませんが、燃費も上手く走れば良くなる様な気がします。アンダーボックスの広さは便利でしょう。トランクに常...

不満な点

メータ類が小さいような、水温計が無いのがさみしいかなメータ針をシルバーにしたためプラスチック感が目立ちますホワイトメータはトンネルに入った時見にくいです。路面の悪い道路を走るとバタバタ感が目立ちます。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

道具としてはまずまず足として利用していたので、これのみで乗る方とは認識が違うかもしれません。特に故障も無く、かなりの距離を走りましたので満足してい

2011.1.24

総評

道具としてはまずまず足として利用していたので、これのみで乗る方とは認識が違うかもしれません。特に故障も無く、かなりの距離を走りましたので満足しています。燃費や広さ以外は、現行の評価を見る限り良いので...

満足している点

総評の通り

不満な点

総評の通り。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：ZXエアロ(CVT_2.0) 2002年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

思い入れがありました。現代の車と比べるとうるさいし燃費も悪いけど，ドライバーとしては大好きでした。

2011.1.15

総評

思い入れがありました。現代の車と比べるとうるさいし燃費も悪いけど，ドライバーとしては大好きでした。

満足している点

就職してから初めて買った車。荷物をたくさん積んで遊びのお供になってくれました。１３万キロを超えて発電機もおかしくなり手放しました。今は２０１０年のウイッシュに乗っています。エンジン音も運転...

不満な点

２列目がほんとに狭かった・・・。エンジン音やロードノイズが大きい。嫌な音ではないけど高速で助手席の人と話すのは結構大声でした。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

またもウイングロード一世代前のモデルを約９年間乗り続けました。まだまだ乗れたのですが、車検を迎えたことと、エコカー減税＆補助金制度の恩恵を受けるた

2011.1.8

総評

またもウイングロード一世代前のモデルを約９年間乗り続けました。まだまだ乗れたのですが、車検を迎えたことと、エコカー減税＆補助金制度の恩恵を受けるため、昨年春に購入を検討開始。セールスマンお勧めのテ...

満足している点

○燃費の向上　　（一般道：６ｋｍ→１０ｋｍ、高速：１０ｋｍ→１５ｋｍ）一般道は坂道が多い自宅周辺、高速は首都高速がメインなので、どうしても低めになりますが、１．５倍程度の燃費向上が見られ、ＧＳへ行く...

不満な点

○ＣＶＴに慣れるまでに時間がかかるよく言われますが、ＣＶＴは、ＭＴ／ＡＴ車と異なる運転方法が必要です。特に加速時は、アクセルを「踏む」のではなく、「触る」程度で加速していかないと、急発進や燃費の大幅...

乗り心地

-

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ブルMANさん

グレード：Gエアロ(AT_1.5) 2001年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

今月手放した記念にレポートします。初めての車だったけど、かなり使い勝手が良くていい車だと思います。インチアップしてダウンサスにしてHIDにしてクリア

2010.12.31

総評

今月手放した記念にレポートします。初めての車だったけど、かなり使い勝手が良くていい車だと思います。インチアップしてダウンサスにしてHIDにしてクリアのウインカーに変えればかなり今風になって、本体も安いか...

満足している点

正面からのカッコイイ顔。燃費がいい。純正のタイヤサイズなら街乗りでも13㎞/lいく。車体価格が安い。荷物がたくさん積める。センターコンソール、後部座席が簡単に外せる。

不満な点

後ろ姿が物足りない。前期は車高調がない。バンパーを少しぶつけただけなのに外れかかる、予想以上のダメージ。後部座席の足元が狭い。 3人以上乗せた時に実感するパワー不足。後部席はけっこうロードノイズ？...

乗り心地

-

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（株）ナンさん

グレード：15RS FOUR エアロ_4WD(AT_1.5) 2006年式

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

最低です

2010.12.9

総評

最低です

満足している点

特になし後ろで寝れるくらい

不満な点

壊れすぎ　エアコン　ヒーター　Ｅ4×２回　その他新車でっ買ったでゃずなのにあと足回り最悪

乗り心地

-

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け～ねさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

他の弱点を補って余りある外観は、良いと思います！外見で勝負っていう感じの車だと思う…

2010.11.26

総評

他の弱点を補って余りある外観は、良いと思います！外見で勝負っていう感じの車だと思う…

満足している点

●迫力の在る外観。 ●収納が多数あり使い勝手抜群。 ●実際の大きさより大きく見える！ ●純正の割りに低いマフラー音。 ●程よいローダウン。

不満な点

●この車重に対し1.5Lであるためか非力。 ●足回りが跳ねだしたら一時収まらない。 ●シートなどのデザインがいまいち… ●後部座席の真ん中にある肘掛見たいのがない… 　この手の車なら欲しい所…

乗り心地

-

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世界記録保持者禹範坤さん

グレード：15M authentic(CVT_1.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

典型的な不人気車だけあって、エコカー補助金とあり得ない値引き♪の提示で買ったので、基本的には少々の問題には目をつぶっています。車内の質感もイマイチだけ

2010.11.21

総評

典型的な不人気車だけあって、エコカー補助金とあり得ない値引き♪の提示で買ったので、基本的には少々の問題には目をつぶっています。車内の質感もイマイチだけど、値段を考えたら、文句は言えません。

満足している点

車重が重い割に燃費が良いのには驚きで、15km/lを割ったことはありません。それと、スピカーは結構良いのが付いています。

不満な点

同時に買ったキューブよりトルク感に乏しく、CVTのタイムラグも大きく感じられます。

乗り心地

-

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