車のマフラー付近が急にうるさくなってきました。ボボーっと。うるさくなるのはエンジンをかけた直後です。始動直後はババーっと低く高い音です。

Question

なにか割れるような…しかし、しばらく走ると静かにはなりますが、ボボーっという異音は続きます。この症状の原因がいまいちわからず、心当たりがありません。直すのにいくらくらいかかりますか？また、直さないでいるとどうなりますか？
以前より低回転時（1000回転以下）力が抜けるような感じでした。その頃は異音は全くなかったのですが… その症状と何かつながりはありますか？ 日産ウイングロードです。一番新しいバージョンです。

補足

一週間前にタイヤ止めに少しすったのが原因でした。ディーラーで上げてもらうと途中曲がっており、素人が見ても良くわかりませんでしたが、全部交換と言われ、工賃込みで55000円。部品の中に20000円するのが、2点もありました。この金額どう見ますか？

Answer 1

そのウィングロードの年式や走行距離を知りませんが、私も排気漏れだと予想します。
アクセルを踏むと、腹下からブォーっと鳴りませんか？
タイコ前後の溶接部に亀裂があるのか、フランジ部のガスケット抜け、ボルト緩み等？

修理費用ですが、状況によって違います。
ネジの緩みだけなら増し締めするだけで済むのでタダかも知れません。ガスケット交換しても僅かな金額。
溶接部の亀裂なら再溶接が必要なのですが、私のお世話になっている修理工場なら数千円かな？他の工場だと分かりませんが（汗）

こればかりは原因特定しないと何とも言えないのですが、排気漏れが原因で大きな曲がりが無いなら、修理費用は比較的安く済むでしょう。他の原因だったら・・・未知数ですね（汗）

＝＝補足の補足＝＝
うーん、高くも無く安くもなく、無難な感じでしょうかね（汗）
工賃も1万円程度？部品廃棄料も含まれていると思われます。
2万が2点？これは、途中で分割式のマフラーだったのでしょう。2つのパーツを交換したと想像します。安全に走行できるようになったと思って妥協しても宜しいと思います。
民間整備工場とかなら、曲げ直しと溶接だったかも？ディーラーでは溶接や加工等しない事が殆どです。それは部品交換が最適な改善方法だったからです。

タイヤ止めは強敵です。引っかけたマフラーを曲げる位の攻撃力はあります（笑）注意したい物です。

質問者からのお礼コメント

なんか納得しました。知り合いでメーカーに勤めている奴に聞いたら、中古のマフラーをディーラー以外でつけてもらえば、半額以下で済むと言われました。
あと、タイヤ止めに法的な問題はないとのこと… しかし、前から止めたら、バックして出すときに危険だし…

Answer 2

マフラーに穴があいてるのか、マフラーの繋ぎ目から排気が漏れてるのかだと思います。
ディーラーで見てもらいましょう。