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日産 ティーノ 2002年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

日産 ティーノ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4270×1760×1610mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1769cc

外装・内装

概要

5人乗りモデルを追加

フロントをセパレート、リアをベンチシートとした5名乗車モデルを新たに設定。このモデルのリアシートはダブルフォールディング機構付きの5:5分割式となる。6名乗車モデルにはビルトインチャイルドシートを標準装備。また新ボディカラーが設定された。(2000.4)

2列×3人乗りの変わったコンセプト

全長が短くワイドなボディをもつためミニバンのような印象を受けるが、どちらかといえば一般的なステーションワゴンの背を高くしたようなクルマだ。面白いのはシート構成で2列シートながら前3名、後ろ3名の合計6名乗車となっている。フロントは独立したシートまたはベンチシートとして使うことができ、リアは1名分ずつ個別に取り外しが可能な構造。これを組み合わせることで乗車人数や荷物に合わせて自由なシートアレンジが行えるのだ。グレードは2Lの直4+ハイパーCVTと1.8Lの直4+4ATの2種類。2Lモデルにはスポーティ仕様となるエアロスポーツもラインナップ。(1998.12)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ティーノ 2002年10月一部改良

マイナーチェンジ一覧 ティーノ 2002年10月一部改良

レビュー ティーノ

平均総合評価 4.1点(76件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-
  • 評価が高いレビュー

    名もなき名車。

    2018.12.9

    ISUZUK-CJM500V ISUZUK-CJM500Vさん

    グレード:1.8J(AT_6人乗) 2000年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    18年前の車になったが、今でも古さを感じないデザイン。内装も外装も。こんな車は珍しいと思う。小回りも利くし、故障も少ない。広いし、これで十分だと思います。
    不満な点
    リーンバーンエンジンのくせに燃費が悪い。2速あたりからの立ち直り時のトルクが細くかったるい感じが×。良くも悪しくもデザイン重視で、ちょっと収納スペースが少ない点。
    乗り心地
    良い。快適そのもの。でも眠くなるのが欠点。同乗者はきわめて快適でしょうが、ドライバーにはつらいかな?

    続きを見る

  • 名もなき名車。

    2018.12.9

    ISUZUK-CJM500V ISUZUK-CJM500Vさん

    グレード:1.8J(AT_6人乗) 2000年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    18年前の車になったが、今でも古さを感じないデザイン。内装も外装も。こんな車は珍しいと思う。小回りも利くし、故障も少ない。広いし、これで十分だと思います。
    不満な点
    リーンバーンエンジンのくせに燃費が悪い。2速あたりからの立ち直り時のトルクが細くかったるい感じが×。良くも悪しくもデザイン重視で、ちょっと収納スペースが少ない点。
    乗り心地
    良い。快適そのもの。でも眠くなるのが欠点。同乗者はきわめて快適でしょうが、ドライバーにはつらいかな?

    続きを見る

  • CMで自滅した名車

    2017.10.24

    GIMLET GIMLETさん

    グレード:G(AT_1.8) 1998年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    クロスオーバーSUVの先駆け 取外し可能なシート 各所に散りばめられた収納スペース まさかのコラステで実現した前席ウォークスルー
    不満な点
    Mr.ビーン
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • なんだかんだでティーノを続けて2台乗っていたのは、私にとっては(ブーツの事以外)快適に乗れた車でした。

    2014.1.16

    ニックネーム非公開さん

    グレード:エアロスポーツ(CVT) 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    ブーツ(足回りの部品?)が度々「裂けていた」との事で、車検の度に交換したこと。ブーツが裂けていることに気づかず走り続けた結果、裂けた部分から異物が入ったのではないかとの事で、ハンドルを切ったときに「コッコッコッコッコッコッ」と異音がします。今は「一体型」ではなく「分割型」というブーツに替えてもらったら1年経ちましたがブーツは裂けておりません。
    乗り心地
    シートポジションが高く、まるで椅子に座っているかのように疲れない。サスは固くもなく柔らかくもなくといった感じ

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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