日産 ティーダ ユーザーレビュー・評価一覧

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日産 ティーダ 新型・現行モデル
743

平均総合評価

4.3

走行性能
4.0
乗り心地
3.9
燃費
3.8
デザイン
4.0
積載性
3.9
価格
4.0

総合評価分布

星5

369

星4

255

星3

79

星2

25

星1

15

743 件中 41 ~ 60 件を表示

  • 車好明 車好明さん

    グレード:15M(CVT_1.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    運転しやすい車!

    2021.1.3

    総評
    過去に所有していた車。燃費の良さが強調されて、CMされていたが前に乗っていたカローラフィールダーとさほど変わらず、燃費はふつうだったと思います。今から購入する方は少ないと思いますが、経済的で、国産車にして...
    満足している点
    ①パワーには欠けるが小回りも効き、運転しやすいこと。 ②後部座席の前後調整、リクライニングができること。 ③フランス車みたいで、デザインが全体的におしゃれだと思う。シートに高級感あり。
    不満な点
    純正ナビが安っぽい感じ。それ位か。
    乗り心地
    やや固め。シートがややタイトな感じで最初は少し違和感あるかも。

    続きを見る

  • かずポン@VEZEL かずポン@VEZELさん

    グレード:15G(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    Compact meets Luxury.

    2020.12.7

    総評
    このクルマを見ていると、ティーダに携わった開発陣の想いが凄く伝わってくきます。
    満足している点
    ティーダのセールスポイントでもある内装の質感は、物凄く高く非常に良くできています。 リヤシートの全体的な広さや造り込み、足元空間は、Lクラスセダンを匹敵する仕上がりで、最近のコンパクトカーには中々見られ...
    不満な点
    アクティブATR付きですが、ウインカー連動ではなく、ハンドルの舵角で点灯、消灯するタイプなので、ハンドルを切り始めないと照らしてくれない。
    乗り心地
    少し硬め

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  • lupin_kids lupin_kidsさん

    グレード:15M(CVT_1.5) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    コンパクトカーなのに余裕の空間(隠れた名車 日産TIIDA)

    2020.8.22

    総評
    ・移動手段にはもってこい ・燃費も年式の割には良い ・5ナンバー ・日本の道路事情にベストマッチ ・計算されたスタイルがどことなくお洒落
    満足している点
    ・前席も後席も広い ・静粛性が意外に良い ・シートがフルサイズでゆったり ・高級感のあるシート
    不満な点
    ・アームレストの表皮が経年 で割れてくる(補修済) ・ブレーキランプの交換がしにくい、ショップに任せた方が無難です
    乗り心地
    ・突き上げ感、フワフワ感が少ない ・乗り心地は良い方ですが少し固めです

    続きを見る

  • ネコMAX ネコMAXさん

    グレード:15M(CVT_1.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ティーダ

    2020.8.11

    総評
    親族から安く売ってもらい、満足してます。
    満足している点
    運転しやすく燃費がよく乗り心地も良い
    不満な点
    ドリンクホルダーが使いづらい
    乗り心地
    乗り心地はよい

    続きを見る

  • C112007 C112007さん

    グレード:15M(CVT_1.5) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    -

    慣れれば乗りやすい。

    2020.5.20

    総評
    車格の割に中長距離も乗りやすい車。 後輪の突き上げ、積載性以外は平均以上と思います。
    満足している点
    走りが素直。巡行中のノイズは少ない。 座りやすいシート。長時間乗っても疲れない。 後席の背もたれが調節できるのは良い。 グローブボックスが大きい&照明付き。 ホイールベースが長いので今の車と比べて...
    不満な点
    ドアミラーが近すぎるのでドラポジ合わせるのに苦労する。 グローブボックス以外の小物入れが使いにくい。 HRエンジン整備しにくい…
    乗り心地
    ブレース装着したら快適。ノーマルだと後輪の突き上げがひどい。 空気圧が落ちると酷いので管理をしっかりとすると良い。

    続きを見る

  • けべ@ドドンパ野郎 けべ@ドドンパ野郎さん

    グレード:15M(CVT_1.5) 2008年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    移動手段としてはまずまず

    2020.4.24

    総評
    普通に使ってる分には問題ないが長距離運転すると何故か途中で眠くなってしまい居眠り運転を起こしかけたことが2回ほど(他の車ではあり得なかった)。
    満足している点
    燃費はいい。静か。
    不満な点
    ご多分に漏れずこの手の日産車は内装が貧弱では言い足りないくらい酷い。こんな革シボのパターンなんて今時百均で売ってる財布でもあり得ない。これは現行の日産車でも未だにこの有様なのでデザインセンターは仕事しろと...
    乗り心地
    そこそこ

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  • sugi1125 sugi1125さん

    グレード:- 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    思い出の詰まった車

    2020.3.17

    総評
    コンパクトカーでしたが、内外装の上質感がとても好きでした。現在は、生産終了となっているみたいですが、時々、街中を走ってるのを見ると懐かしい気持ちになります。
    満足している点
    初めて新車で買った車です。クリスタルブルーのキレイさと内装の上質さに惹かれて購入しました。友達といろんなとこにドライブに行った思いで深い車です。
    不満な点
    特にありませんが、この頃からsubaruの走破性に憧れ始めました。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • かちゅぱぱ かちゅぱぱさん

    グレード:18G(CVT_1.8) 2005年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    今までで最高の相棒!

    2020.3.17

    総評
    足周りさえ治れば満点。今までの子達の中ではぶっちぎりの一番でした。欠点はあってもトータルで見ると大満足の実に素晴らしい子でした。
    満足している点
    とにかくトルクフルで力強い軽快な走りが魅力的。しかも極めて静粛で品が良い車でした。サイズ的には5ナンバーながらCセグメント車のようなひとクラス上の印象があったと今でも思います。 内外装ともに上質感があり...
    不満な点
    足周りだけは残念な出来。路面状況のよい道では高級車のようなのに、ちょっとしたデコボコで盛大にガッツンドッカン音を立ててました。フロアサポートバーをつけてかなり緩和されましたが、最後まで満足できるレベルでは...
    乗り心地
    路面状態のよい道では高級車かと思うほどの滑らかさと静粛性に優れている一方で、ギャップを制する力は明らかに欠陥があり、軽自動車ですら普通に走れる場所でハーシュネスが酷いなど、乗り心地全般ではマイナス評価にな...

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  • AstroFelix AstroFelixさん

    グレード:15M(CVT_1.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    通勤+たまの長距離なら必要十分

    2019.8.11

    総評
    毎日の通勤に使い、たまに長距離旅行をする程度の用途であれば必要十分で、よくまとまった車だと思います。
    満足している点
    室内が広く4人乗って長距離移動しても疲れない。前席にも後席にもアームレストがある。燃費が意外に良い。
    不満な点
    華がないというか個性がないというか。あと、サスペンションが弱いかな。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • yamateweb yamatewebさん

    グレード:15G(CVT_1.5) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    スルスル走ってくれる良いクルマ

    2019.7.18

    総評
    日常の速度域だと乗り心地の良い、優れたクルマだと思います。
    満足している点
    道が良いと本当にスルスルと走ってくれる。運転していて楽な車です。 前期のティーダにも乗っていましたが、後期のこの車のほうがエンジンもCVTもスムーズに感じます。 ボディーカラーも以前に乗っていたウォー...
    不満な点
    ロードノイズやエンジン音は比較的おとなしいため気持ちよく乗れます。しかし、路面があれていると途端にロードノイズが大きく車内に入ってくる。もう少し車内に入ってくる音を抑えられたらよかったと思います。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • FUJIMa FUJIMaさん

    グレード:15M FOUR_4WD(AT_1.5) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良いクルマ。

    2019.7.14

    総評
    乗り換えてから約3ヶ月くらい経過しましたが、トラブルなく乗れてます。 乗り方の問題もあるかと思いますが、燃費はそれなりかと。オイル交換と燃料添加剤を入れてからモッサリとしていたエンジンが調子よく回る...
    満足している点
    何かで「シーマより広い車内空間」と聞いたことがありましが、確かに広い。コンパクトカーらしからぬ後部席の足元空間。まぁ自分が後ろに乗ることはまずありませんが(笑) エンジンは今まで乗ってきた大排気量車...
    不満な点
    灯火類の交換が容易ではないこと。いつかは切れるモノなのだから簡単に交換できるようにすれば良いのに…特にリアテールの整備性の悪さ。そこまでデザインに凝らなくても…。 サングラスホルダーの大きさが中途半...
    乗り心地
    ヘタっているのか、元の味付けがそうなのか、柔らかめのサスです。硬めの乗り心地が好きな自分としてはもう少し硬くても良いかと。 柔らかめのサスに相まって若干腰高な部分もあり、ちょっとコーナーを攻めると踏...

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  • 日産車大好き 日産車大好きさん

    グレード:15M(CVT_1.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    基本イイ車

    2019.7.9

    総評
    普段使いには十分。大人5人でも窮屈さを感じない。展示車を購入したのだが、かなりお買い得だった(走行距離7km、バックモニター付ナビがついて120万しなかった)。不満な点でも書いたが、作りこみが甘い事を除け...
    満足している点
    室内が広い。軽自動車みたいに無駄に天井が高くないが、圧迫感は無い。後部座席の広さが購入の決め手の最大理由(自分は運転なので、ほとんど座ることは無いのに・・・)。 3000回転以下で走っていると本当に静か。
    不満な点
    ダッシュボード周りのビビリ音がうるさい。 後部座席のスライドレール?辺りから軋み音が時々する。要は作りが甘い。 電動パワステのフィーリングがどうも好きになれない。 パワーウインドは全てオート機能があ...
    乗り心地
    標準でついていたタイヤが車と全く合っていなかった。ポンポン跳ねるし、ロードノイズも酷く、このタイヤで走行テストしたの?と思った。BS エコピアに変えたら劇的に改善した。4ヶ月前に185/70/14にイン...

    続きを見る

  • デブリン2019 デブリン2019さん

    グレード:15M(CVT_1.5) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    買い換え問題2019

    2019.7.7

    総評
    会社がフランスの傘下になる前の車なので、安心でした。🍭 そう大きくは見えないのに、中が広いです。 頭上空間もあり、コンパクトカーのような圧迫感はありません。 後継車がノートとは、🤣ガッカリで...
    満足している点
    視界良好🚘 中が広くてタンスや洗濯乾燥機も運べた🚛 ベージュ色の内装が綺麗🚖 エンジン音が静か🚓 ソファも座り心地good🚗
    不満な点
    10年物のせいかとソファの端がヒビ割れてきました🚑 2019年12月動かなくなりました。 アクセルを踏んでも安全装置が作動している様になりノロノロです。JAFに依頼。部品交換が高額のためお別れで...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ラスカルRW11 ラスカルRW11さん

    グレード:18G(MT_1.8) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    久々のミッション車

    2018.12.19

    総評
    久々のマニュアル車は、とても面白い。ドライブが楽しい。
    満足している点
    シフトダウンするときのエンジンブレーキがなんとも心地よい。エンジンはそんなに回りませんが、威勢の良い音をあげます。エンジンの振動が、シフトノブを通じて感じ取れる。いい車です。
    不満な点
    まだ、ミッション車に慣れてないのでミッションのつながりがスムーズにできず、ギクシャクします。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 三杯酢もずく 三杯酢もずくさん

    グレード:18G(CVT_1.8) 2006年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    中身は良いが販売戦略でコケた車

    2018.7.8

    総評
    メイングレードの1.5Lモデルでは 「半端に豪華っぽいナンチャッテ車」 「プwwレwwミwwアwwムwwコwwンwwパwwクwwトww」 ではあるが、1.8Lモデルであれば十分な性能を有する。 1...
    満足している点
    この時期に開発された1.5Lクラスのコンパクトハッチバックにしては なかなか上々な出来栄え。
    不満な点
    CVT。 海外では6MTが標準で存在していたのに国内販売ではCVT。 これだから日産はダメだって言われるんだよ。
    乗り心地
    この世代、この価格帯の車にしてはかなり凝ったシートであると断言できる。 市街地レベルからワインディング、高速巡行まで 疲れることなく移動できる。 適度な保持性もよろしい。 ‥それゆえに作るのにカネ...

    続きを見る

  • yon-くん yon-くんさん

    グレード:18G(MT_1.8) 2009年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良い車なのですが。。。

    2018.6.4

    総評
    すごく良い車で一目ぼれで購入したのに、度々故障するので、危険な為手放しました。 もちろん、ディーラーはメーカーの保証で何度も何度も修理をしてくれましたが、原因がはっきりしませんでした。 コンピュータが...
    満足している点
    コンパクトなボディなのに広い車内。 良く造り込まれた車内に大きめのシート。 今にしては珍しい、1.8Lと6MTの組み合わせ。 NISMOのエアロがカッコイイ。
    不満な点
    度々発生したエンジンの角度センサーエラーによるエンジンストール。 新名神のトンネル内でストールして止まってしまった時は、本当に怖かった。 また、阪神高速ではエンジンブローして動かなくなりました。
    乗り心地
    しっかりした足回りながらも、不快な振動は少なく乗り心地が良かったです。

    続きを見る

  • 4ドアコンパクト 4ドアコンパクトさん

    グレード:15M(CVT_1.5) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    味のある車です

    2018.5.4

    総評
    長く付き合える車だと思います。高速道路でもそこそこのスピードも出るし、街中でもキビキビと走る事が出来るし、車内も静かだし大きな不満はありません。
    満足している点
    ボディサイズの割に車内が広く快適です。また後席スペースも広いので、5人乗車をしても不満は出ません。燃費もそこそこ良いので使い勝手が良い車と思います。
    不満な点
    ヘッドライトのオートスイッチがまず最初に捻るとあるので、スモールだけ点灯したい時にパッシングのようになってしまう事でしょうか?
    乗り心地
    新車の状態を知らないのでコメントしづらいですが、個人的には固めが好きなので今の状態で問題ありません。

    続きを見る

  • nmk nmkさん

    グレード:18G(MT_1.8) 2009年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    8年ごしレビュー

    2018.3.31

    総評
    普段使いでは細い道でも走れるし、高級感もそれなりにあるし、足も悪くないし、この価格帯には貴重な6MT。燃費もいいとあっていい車だと思います。 これから乗る方には、ぜひ以下の装備は検討していただきたいです...
    満足している点
    ロールが素直でコーナーリング時の姿勢がつくりやすい。(※Nismoタワーバー入り) 室内は十分な広さ。 5ナンバーで狭い道での取り回しがやりやすい この値段で6速マニュアル 1.8LNAエンジンの...
    不満な点
    シフトレバーがウレタンで、かつ一体成型で取れないため、加水分解始まったらペタペタ感がなくならない(カバーして対応しました) シフトフィールがプラスチックというか、レゴブロックを組む時の感触 ゴム部品の...
    乗り心地
    サスペンションは普通といえばふつうですが、細かい振動は吸収できてないようです。細かいうねりのある道だと、ダイレクトにうねります。 大きい振動も5年過ぎたくらいから収束が弱く、7年目では長距離運転で運転手...

    続きを見る

  • (^^)jun (^^)junさん

    グレード:18G(MT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    今から

    2018.3.13

    総評
    満足している点
    マニュアル車
    不満な点
    非力
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 銀水 銀水さん

    グレード:18G(CVT_1.8) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初めての愛車

    2018.1.21

    総評
    走りも良く、ブレーキも良く効き、サスも適度に硬いのでスポーツ走行をしない人にはイチ押しの車両です。 この車に慣れると次の車が見つからないです。
    満足している点
    ドライでも強く踏み込むとホイールスピンするほど、普段使いでは十分なトルクと、それなりの加速が得られます。 アルカンターラの生地も良く、高級コンパクトカーとして非常に良いと思います。荷物もよく乗り、後部座...
    不満な点
    ロール量が大きく、スポーツ走行には向きません。 しかし、一番は後継車が無いことが不満です。
    乗り心地
    静かでブレーキも良く効き、サスが適度に硬いため、高速も安楽で普段使いには不満がありません。

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