日産 ティーダラティオ ユーザーレビュー・評価一覧

喜びは皆無 職場に導入されましたが、これが日産の実力かと思うとこれから先が心配。 近所のお買い物車としては、雨にも濡れないし暑さ寒さもしのげるし良いの

2011.12.6

総評

喜びは皆無 職場に導入されましたが、これが日産の実力かと思うとこれから先が心配。 近所のお買い物車としては、雨にも濡れないし暑さ寒さもしのげるし良いのだろうが、 それ以上の何かはない。 少なくとも運転する...

満足している点

日本のインフラにあったサイズ。 そこそこ静かなエンジン。

不満な点

フットワーク悪い。 真っ直ぐ走るのに気を遣う。 CVTの制御が？？？ アクセルから足を離してもエンジンブレーキはきかないくせに、 止まる直前だけは急に速度が落ちる。スムースに運転できない。 燃費のためと我...

乗り心地

-

『日本には、カローラ・サニーで十分！！』が持論の私には勿論十分。

2011.11.7

総評

『日本には、カローラ・サニーで十分！！』が持論の私には勿論十分。

満足している点

恐らく最終型で、完成度が高い。 ＥＣＯモードで一般道は十分。 法定速度なら、とても静か。 １５ＳでもＣＶＴなので滑らかな走り。

不満な点

街で見かける他のティーダラティオは、全て営業車に思える。

乗り心地

-

小型セダンなのに妙なドラポジを強いられ、重心の高い感じがつきまとう変な車ですね。 足回りもセダンとしては堅く、だからといって安定感が有るわけでもなく

2011.10.6

総評

小型セダンなのに妙なドラポジを強いられ、重心の高い感じがつきまとう変な車ですね。 足回りもセダンとしては堅く、だからといって安定感が有るわけでもなく、とにかくどの様な層を対象とした車なのか判りません。 ...

満足している点

もらい事故の代車で約600Km走りましたが、CVTはできがよく、特に中低速域では違和感も少なく加速も十分です（高速での追い越し加速は物足りないですが)。

不満な点

妙に着座位置が高く(一番低く調整しても)セダンの感覚ではありません。 アクセルペダルは全く軽すぎ、低速域での電動パワステは妙なアシストが有り有りで不快、不安定。 特に左のサイドミラーは低すぎ、後ろすぎ...

乗り心地

-

ディーラーの代車Part２　 前回がセドリックなだけに… グレードかもしれないが パワー不足、装備が旅人の服レベル、走り心地……　

2011.9.16

総評

ディーラーの代車Part２　 前回がセドリックなだけに… グレードかもしれないが パワー不足、装備が旅人の服レベル、走り心地……　 …これ乗るなら軽４で充分じゃないかと思います...

満足している点

…あえて挙げるなら収納性。

不満な点

セダンでコンパクトの意味が分からない。

乗り心地

-

実家の車です。 母が仕事用などで使用しています。 業務用と割り切れば、総じて良い車だと思います。 自分が運転する、また人を乗せるという観点では、 いく

2011.7.28

総評

実家の車です。 母が仕事用などで使用しています。 業務用と割り切れば、総じて良い車だと思います。 自分が運転する、また人を乗せるという観点では、 いくつかの不満があります。 ちなみに、自分の車歴はレガシィ...

満足している点

最近の高燃費車と比較すれば見劣りしますが、そこそこ燃費が良いです。 ＣＶＴは素直な特性なので、高燃費を叩き出そうと思えば、 アクセルの開け方だけで簡単に伸びます。 フィットはある程度加速するとトルコン主体...

不満な点

あまり視界の良い車ではありません。 比較対象はレガシィＢＰ５とフィットＲＳです。 フィットのようにＡピラーの死角はありませんが、 フロントガラス自体が小さいので仕方ないですね。 後部座席は、突き上げが酷い...

乗り心地

-

車にそれ程のこだわりがなければ価格との兼ね合いで十分満足できる車だと思います。運転しやすいです。レポートでは酷評が多いですが、私には不思議です。内装の

2011.5.13

総評

車にそれ程のこだわりがなければ価格との兼ね合いで十分満足できる車だと思います。運転しやすいです。レポートでは酷評が多いですが、私には不思議です。内装の質感とか収納とかスマートキーとか、便利な機能が沢山つい...

満足している点

海外でHR16DEのAT車ユーザーです。2008年購入で15000km程走っています。 16インチアルミ、前後ディスクブレーキ、天窓付きです。 コンパクトなボディに広大な車内空間を備えている点と、内装...

不満な点

路面の凹凸のショックが気になります。ニューモデルの"車速10km/h以上でオートロック"の機能はうらやましいです（よく忘れるので）。左右のミラーがAピラーの付け根ではなく窓の下から出ているのは、不満ではあ...

乗り心地

-

買う理由が見つからない レンタカーで1週間1000km弱乗りました． 町乗りOK,高速×． 個人的には，所有する理由が見つからなかった．これなら軽でも

2011.5.7

総評

買う理由が見つからない レンタカーで1週間1000km弱乗りました． 町乗りOK,高速×． 個人的には，所有する理由が見つからなかった．これなら軽でも代用可能．

満足している点

5ナンバーサイズで，取り扱いやすく，トランクも大きい． 男4人と仕事目的で移動しても，大きな問題は生じなかった． 町乗りでは，問題は生じなかった．

不満な点

見切りが悪い． 高速ではパワー不足． 100m/hを超えると，ハンドルが振動する．

乗り心地

-

1か月ちょっとお世話になったオーテックの教習車。 ベース車には設定の無い1.6LのMT車。 多分ノートの16Xと同等だと思います。 MT車の面白

2011.3.26

総評

1か月ちょっとお世話になったオーテックの教習車。 ベース車には設定の無い1.6LのMT車。 多分ノートの16Xと同等だと思います。 MT車の面白さを教えてくれた車でした。 　　 ※写真は高速教習...

満足している点

扱いやすい やたらドアトリムが豪華 燃費計付き（今時当然か）

不満な点

指導員のリミット付き（笑）

乗り心地

-

総評 レンタカーで二日間借りた感想です。1.5LエンジンとCVTの組み合わせは予想以上に素晴らしく、街中、高速含めて不満ありませんでした。しかし、5

2010.11.23

総評

総評 レンタカーで二日間借りた感想です。1.5LエンジンとCVTの組み合わせは予想以上に素晴らしく、街中、高速含めて不満ありませんでした。しかし、5ナンバーの車幅に対して高すぎる車高や、マーチと同じプラ...

満足している点

・1.5L＋CVTの十分な動力性能 ・広い室内 ・充実装備（自発光メーター等） ・質感の高い内装 ・低燃費（410km走行で15.1km/L)

不満な点

・車高の高いアンバランスなデザイン ・微妙な走行性能 ・狭いトランク

乗り心地

-

日産最後の良心 もうすぐこの車もモデルチェンジする事でしょう。買えるのはそろそろ最後、そう思って新古を格安で（100万位）で手に入れました。何と言って

2010.11.8

総評

日産最後の良心 もうすぐこの車もモデルチェンジする事でしょう。買えるのはそろそろ最後、そう思って新古を格安で（100万位）で手に入れました。何と言ってもこの辺りの日産車は、昔のフランス車のようなふんわり感...

満足している点

何せシートがシトロエンGSにそっくりな座り心地！ 100万円の車で肘掛け付き！本革ハンドル！柔らかい枕！ 100万円の車でインテリジェントキー！ 内装ベージュが選べる！ いまどきベロアシートがかえってグッ...

不満な点

ま～エンジン音は壊れかけた洗濯機のようなハシタナサ！ だから飛ばす気にはならない！ 嫌々飛ばすと腰砕け！ なんとなくヒュンダイ乗ってるような三流感。 全てがだるい操作感。 重ったるく良く判んないハンドル。...

乗り心地

-

私の営業車です。 営業車として使用しています。 月間走行距離は、3000km～4000km程度だと思います。 新車から1ヶ月弱経過して走行距離は500

2010.9.4

総評

私の営業車です。 営業車として使用しています。 月間走行距離は、3000km～4000km程度だと思います。 新車から1ヶ月弱経過して走行距離は5000km程度になります。 コスト主体の選択でしたが正解で...

満足している点

低速トルク重視のエンジンとＣＶＴのマッチングはベストです。 車室内の質感も良好です。贅沢でもなく適度にマッチしています。 シートは素晴らしく〔以前の車と比較して〕遠距離も苦になりません。 トランクスペース...

不満な点

悪路でのロードノイズは気になります。タイヤ交換にて解消するようですが・・・ ドリンクホルダーが使いにくい。 ステアリングの切れ角がもう少し欲しい。 左足にフットレストが欲しいです。

乗り心地

-

良い車で、お買い得な車かな・・ ディ―ラーの代車で2日間、一般道のみ100キロ走りました。 走行距離16000キロ代でした。 150万円と言う価格を考

2010.9.3

総評

良い車で、お買い得な車かな・・ ディ―ラーの代車で2日間、一般道のみ100キロ走りました。 走行距離16000キロ代でした。 150万円と言う価格を考えると、コストパフォーマンスの高い納得の一台であると思...

満足している点

・エンジンの音が静かで！車内は快適空間。 ・トルク感のある走り出し。加速もなかなかよい。 ・ブレーキの効きも十分で、コーナーでの脚と電動パワステの違和感もない。 ・シートがふかふか。フランスの車のシートみ...

不満な点

・加速時、ややエンジン回転数引っ張ったときのCVTのベルトの金属音。 ・路面状況がちょっと悪くなっただけで、フロア下からの音が結構侵入してくる。

乗り心地

-

5ナンバーとしてはまあまあなクラス

2010.8.30

総評

5ナンバーとしてはまあまあなクラス

満足している点

室内が広いトランク広い加速もまあまあ

不満な点

変な形後ろがもうちょい長ければよかった

乗り心地

-

仕事用として割り切るしかありません。

2010.7.31

総評

仕事用として割り切るしかありません。

満足している点

室内が広い トランクが広い

不満な点

トルクがない 直進安定性がない コーナーリング性能が悪い 燃費が意外と悪い

乗り心地

-

代車で借りました。営業車やスタイル気にしな...

2010.7.28

総評

代車で借りました。営業車やスタイル気にしない人にお勧めです。脚周りはタイヤ替えたり社外ショックにしたり補強で見違える位変わるそうです あとティーダは1.８と1.５は別物ということも解りました… 次期型は...

満足している点

内装が上級車種並みに丁寧に作り込まれてる。音もかなり静か 乗り心地も滑らかで低燃費だし、エンジンもトルクフル

不満な点

スタイルが最・悪… せめてベルタみたいにハッチバックより車高低くしてボディパネル作り直して、セダンらしくして貰わないと、ね 脚周りは滑らかだけど、時折安っぽい所が見え隠れするなぁ…

乗り心地

-

購入時に、プリウス、シビックハイブリッド、アクセラ、インプレッサ等も検討しましたが、狭い道を行く場合もあり、また、燃費と価格にお得感があったので、この

2010.7.18

総評

購入時に、プリウス、シビックハイブリッド、アクセラ、インプレッサ等も検討しましたが、狭い道を行く場合もあり、また、燃費と価格にお得感があったので、この車を選びました。 モデル末期になって、買いやすく...

満足している点

１年落ちのデモカーを購入しました。 価格の割に非常に良く出来た車だと思います。 マイナーチェンジ後のモデルは、足回りの改良が著しく、前期モデルのようなコーナーでの不安定な動き、突き上げ感はかなり改善さ...

不満な点

もともと、マーチと共用のプラットフォームだそうで、リヤサスペンションの動きはチューニングを頑張っているのは分かりますが、これが限界かなと思います。 標準装着のタイヤのせいで、直進性とショック吸収が損なわ...

乗り心地

-

よい標準車と思います（レンタ利用） 雪の残る晩冬の北海道旅行で、1.5l 4ATの車を5日ほどレンタしました。 5日間で680km走って、ガソリン45

2010.3.30

総評

よい標準車と思います（レンタ利用） 雪の残る晩冬の北海道旅行で、1.5l 4ATの車を5日ほどレンタしました。 5日間で680km走って、ガソリン45l。15km/lの燃費でした。北海道の高速と郊外をほぼ...

満足している点

街乗りも高速での長距離移動もこなしてくれる、良い標準車です。 ○反応のよいアクセル。 ○十分な燃費。 ○静かで広い車内。 ○癖のない挙動。

不満な点

細かな装備のよしあしは別として、5日間のレンタルでは、特に短所は感じませんでした。

乗り心地

-

社用向けセダン 会社の営業用で使用しています。 エアコンの効きが早く、冬場の暖房もエンジン稼動直後、1分程度で温風が出ます。 車内も広く、ゆったりと過

2010.3.26

総評

社用向けセダン 会社の営業用で使用しています。 エアコンの効きが早く、冬場の暖房もエンジン稼動直後、1分程度で温風が出ます。 車内も広く、ゆったりと過ごせます。 高級車の様なリムジン感は無いですが、 営業...

満足している点

・エアコンの効きが良い！！ ・SPORTSモードの加速は、良好！！ ・燃費も良い。 ・荷物もたくさん積む事ができる。

不満な点

・外観は今ひとつ・・・ ・ハンドルが軽く、高速道路では、意外とふらつく。

乗り心地

-

上質ではなく「実質」的 レンタカーとして400km(高速250km 一般150km)走行しました。 日産が上質をうたって登場した車だけに、楽しみにして

2010.3.25

総評

上質ではなく「実質」的 レンタカーとして400km(高速250km 一般150km)走行しました。 日産が上質をうたって登場した車だけに、楽しみにしていました。 室内はベージュ系で統一されセンス良く、イン...

満足している点

・シートの形状、素材が素晴らしい。しかし、シートバックの高さが足りず 肩の保持が今ひとつだった。(身長180cm　座高95cm) ・燃費が良い。400kmの走行で18km/Ｌをマークした。低速トルクがあり...

不満な点

・サイド・カーテンエアバック、ESPなど選択できないグレードがある。 EUやアメリカではほぼ標準装備しているのに、わざわざ日本のユーザーのために 「取り外している」ということか。 車として素晴らしいだけに残念

乗り心地

-

突き詰められた合理性 レンタカーで1日借り、高速・街乗り・ワインディングを約300kmほど走りました。少し前にシルフィ(2.0L)にも乗りましたが、1

2009.12.28

総評

突き詰められた合理性 レンタカーで1日借り、高速・街乗り・ワインディングを約300kmほど走りました。少し前にシルフィ(2.0L)にも乗りましたが、1.5Lのラティオも興味がありこれもレンタしてみました。...

満足している点

こんなところです。 ・室内の広々感 ・車幅のスリム感 ・シート、内装 ・ハンドリング ・室内の広々感 この車では言い尽くされた感がありますが、最大の長所です。高さ、リアシートのニースペースは本当に広くて、...

不満な点

1日の中で気になったところです。 ・エンジンの中高回転域の特性 ・やたらと曇る窓ガラス ・悪路の乗り心地、内装の軋み音 ・エンジン 1.5Lとしては仕方ないのですが、3000回転から上の籠り音・唸り音が大...

乗り心地

-