日産 テラノ 「維持費が安い4ナンバーに変更 平成２５年初レビューと思います。ヤフーオークションで格安購入～オーバーフェンダーを外し４ナンバー登録に変更して乗ってます」のユーザーレビュー

維持費が安い4ナンバーに変更 平成２５年初レビューと思います。ヤフーオークションで格安購入～オーバーフェンダーを外し４ナンバー登録に変更して乗ってます

2013.1.26

総評

維持費が安い4ナンバーに変更
平成２５年初レビューと思います。ヤフーオークションで格安購入～オーバーフェンダーを外し４ナンバー登録に変更して乗ってます。ナロー（標準）ボディになり貧弱感はありますが、結構太いタイヤが装着できます。テラノ純正で７Ｊオフセット＋10のホイールにＢＦ31X10.5のタイヤを装着してます。実はこれがボディとツライチになるサイズです。メーカーはナローに６Ｊホイル215タイヤを装着してましたが貧弱です。全国的にもＤ２１テラノの生存率は低く、それほど人気もないので絶滅は間違いないと思います～私の住んでる滋賀県高島市では唯一1台の車体になり、大切に乗ろうと思います。

満足している点

１　独特な角ばったスタイル～モデルチェンジしたＲ５０は×です
２　ディーゼルの燃費は７～８（市街地）高速走行７０～９０ｋｍで１１～１２までのびます。
　　タイヤサイズを変えても変わらない燃費215～265サイズなら同じ
３　リアシートの足元が広いです。唯一１３０サーフに勝った部分です。
４　今のところ故障なし、始動性も抜群
５　ナローなのに太いタイヤが装着可能（総評のとおり）　
６　４ドアなので便利です（中古車では初期型2ドア人気）
７　ＴＤ２７エンジンは丁度いいパワーです。ブーストMAX0.7まで上がりますがノーマルは？
８　４ナンバーの安い維持費（車検費用～ユーザー検で3万迄、自動車税8800円）3ナンバーはＸ

不満な点

特に見当たりませんが、ヘッドライトがとても暗い（ＨＩＤ装着予定）電気部分の老朽化があり、インパネ内部の玉切れ、半ドアスイッチの接触不良、ヘッドライトのカプラー不良、ドアミラー不動、ドアロックが時々変？ニッサン旧車特有のトラブルと言われるものですが、自分でパーツを買って直せる範囲なので許せます。これも自分でいじる楽しさかも。４ＷＤの切り替えがマニュアルなので車外からＦホイールロックに切り替えという不便さはあるが～短所も長所になってしまう不思議は車です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験