日産 ティアナ 「とてもリーズナブルで上品なセダン ティアナがフルモデルチェンジしたので、早速、興味深くて乗ってみました。ティアナに求めることは、快適なセダン。それで、」のユーザーレビュー

とてもリーズナブルで上品なセダン ティアナがフルモデルチェンジしたので、早速、興味深くて乗ってみました。ティアナに求めることは、快適なセダン。それで、

2009.2.7

総評

とてもリーズナブルで上品なセダン
ティアナがフルモデルチェンジしたので、早速、興味深くて乗ってみました。ティアナに求めることは、快適なセダン。それで、試乗した結果は・・・・お値段を思えばVery　Good！！いや驚きの完成度です！200万円代で十分な広さがあって燃費も良くて乗っていて快適なクルマをお探しでしたら、これ、本当にお勧めだと思う。家内もこれならいいじゃないって言っています。
最近、外から見た感じと乗った感じの車が多い。子のクルマもその一つです。皆さんも一度乗ってみて欲しいと思います。

満足している点

とても滑らかに走ります。コマーシャルの文句どおり。おもてなしを考えた上品な走りです。V6なのでエンジン振動もそこそこ滑らか。スバルの水平対抗６気筒には負けますが。
室内もFFというレイアウトをうまく使って、開放的で足元も広く圧迫感がなくてとてもよいです。
FUGAやスカイラインよりも運転席のスペースは広くて楽。
滑らかさについては、営業の方もいっていましたが、そういう車になるように苦労してセッティングされているとのこと。メカ的に言えば、CVTトランスミッションなので基本的には無段階変速ですから変速ショックもゼロにできる基本構造です。

不満な点

値段のことを差し置いて言えば・・・サスペンション系の出来栄えが普通であり、乗り心地が普通。倒立ショックアブソーバとか低速・高速バルブつきショックアブソーバに慣れてしまうと、普通のショックアブソーバでは物足りないです。また、タイヤにも起因していると思うのですが、もう少ししなやかなタイヤが欲しい。サスペンションが跳ねるのではなくて、タイヤがちょっと跳ねます。悪いわけではないですが、普通。もっと良くしたい。
CVTながらちょっと変速を段階的にしているために、変速ショックのような感じを受けます。味付けの問題ですけど、あとちょっとだけ、セッティングしなおして欲しいです。
こういうところは、年改で良くなるかもしれないので、一度の試乗で決めずに皆様も、最新型で試乗してみて欲しい。とてもよい車であります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験