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『私はJ31前期の230JKに乗っていますが、ティアナ最大の醍醐味のオットマンがついていないグレードなのでそこが残念です。 オットマンつきの方が良いと』の口コミ

  • 私はJ31前期の230JKに乗っていますが、ティアナ最大の醍醐味のオットマンがついていないグレードなのでそこが残念です。 オットマンつきの方が良いと

    総合評価:10点満点中7点

    投稿日:2012年4月27日

    投稿者:えりチンデリッカ~ さん

    乗車形式:マイカー

    メーカー・モデル:日産 ティアナ
    グレード:230JK(AT_2.3) (2003年式)

    総評
    私はJ31前期の230JKに乗っていますが、ティアナ最大の醍醐味のオットマンがついていないグレードなのでそこが残念です。
    オットマンつきの方が良いと思います。
    恐らくティアナはミドル~ビックセダンに所属すると思うのですが…。
    兎に角、維持費がかからないのが最大の魅力です。
    排気量は走るにはストレスが無い、でも自動車税が安い2300ccですし、車両重量も1.5トン未満。
    ガソリンもレギュラーでOK。
    凄い魅力です。
    エンジンもVQエンジンでタイミングチェーンだし。

    ただ社外パーツが本当に少ないのが残念です。

    乗れば乗る程、好きになる車です。
    満足している点
    ◆大き過ぎず、小さ過ぎず運転しやすく乗り心地も良い。
    (女性でもすんなりと運転出来ます。)
    ◆車の大きさの割に維持費がかからない。
    (これ最高に良い事だと思います。
    2300cc→大排気量セダンと比べ自動車税が安い。
    車両重量1.5トン未満→車検時の重量税が安い。
    レギュラーガソリンでOK。)
    ◆タイミングチェーンなところ。
    ◆エンジン音が兎に角静か。
    (エンジンがかかっているのかわからない位。)
    ◆ミドルセダンですがそれなりに見える。
    (結構大きいセダンに見えます。)
    ◆青っぽい黒(サファイアブラック)が綺麗。
    ◆デザインが今っぽい。
    不満な点
    ◆FFなところ。
    (V6、VQエンジンなのにFFです。)
    ◆ターボ設定がない。
    (2300ccはターボでも良かったかも??)
    ◆木目調が机みたい。
    (不思議なインテリア。)
    ◆デザインが丸っこいから後ろがよくわからない。
    (私の技術の問題??)
    ◆ピラー部分が前後共に広くてお外が見にくい。
    (身長の問題??)

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