日産 ティアナ ユーザーレビュー・評価一覧

燃費もボディサイズ、レギュラー仕様と考え...

2009.3.7

総評

燃費もボディサイズ、レギュラー仕様と考えると優秀だと思います。 もっとエコ運転に気を配れば公称燃費は超えられそうですね。 親が日産の車ばかりだったのでトヨタかホンダにしょうと思っていたのですがマークＸ...

満足している点

シートの座り心地がとても良く静粛性も高くてＦＲに比べてＦＦなので後席の足元がすっきりしているところが気に入っています。 また横から見た流れるようなラインがとても綺麗ですね。 期待より伸びないけど現在リ...

不満な点

ＸＬだとＡＦＳバイキセノンが選べないところです。あとボンネットがガスダンパーでない、マフラーがリアバンパーに隠れているのとクルーズコントロールが選べないくらいですね。

乗り心地

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購入後３ヶ月 大き目のセダンが欲しくて購入しました。 購入時はクラウンと比較検討しました。双方試乗を繰り返し、検討しました。 私なりの評価は静粛性オー

2009.2.15

総評

購入後３ヶ月 大き目のセダンが欲しくて購入しました。 購入時はクラウンと比較検討しました。双方試乗を繰り返し、検討しました。 私なりの評価は静粛性オーディオ＆ナビなどはクラウンが良かったです。 クラウンは...

満足している点

オプションでつけたAFSが中々良い。ミシュランタイヤも想像していたよりも好感触。 遠乗りで恐ろしく燃費が良い、５人乗りフル荷物で高速主体の旅行で１２００ｋｍ走破で リッター１３ｋｍ走った。傷が付き難い塗装...

不満な点

地デジがオプションのため使い辛い。V6の音がガサツで耳障り。特に冷えてるときは最悪。 デザインは前後の絞込みが変！？スポイラーのオプション設定が無い。 CVTが超燃費仕様になっていて下りはどんどんスピード...

乗り心地

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とてもリーズナブルで上品なセダン ティアナがフルモデルチェンジしたので、早速、興味深くて乗ってみました。ティアナに求めることは、快適なセダン。それで、

2009.2.7

総評

とてもリーズナブルで上品なセダン ティアナがフルモデルチェンジしたので、早速、興味深くて乗ってみました。ティアナに求めることは、快適なセダン。それで、試乗した結果は・・・・お値段を思えばVery　Good...

満足している点

とても滑らかに走ります。コマーシャルの文句どおり。おもてなしを考えた上品な走りです。V6なのでエンジン振動もそこそこ滑らか。スバルの水平対抗６気筒には負けますが。 室内もFFというレイアウトをうまく使って...

不満な点

値段のことを差し置いて言えば・・・サスペンション系の出来栄えが普通であり、乗り心地が普通。倒立ショックアブソーバとか低速・高速バルブつきショックアブソーバに慣れてしまうと、普通のショックアブソーバでは物足...

乗り心地

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良い車だと思う。 父親が12年間乗り続けてきたY33セドリックにトラブルが目立ってきた事もあり、以前から本人も気になっていたティアナの中古車物件を探し

2008.12.31

総評

良い車だと思う。 父親が12年間乗り続けてきたY33セドリックにトラブルが目立ってきた事もあり、以前から本人も気になっていたティアナの中古車物件を探していたところ、程度と価格面で納得の車両がヒットし購入と...

満足している点

1．内装はシンプルですが、それがかえって良い感じ 2．室内が広い 3．オットマンは好評 4．燃費が良い(走り方次第では10KM/Lは余裕か？)　また、レギュラーガソリン使用がありがたい 5．足回りが適度に...

不満な点

1．後方の視認性があまり良くない 2．出足の鈍さを感じる(マークXとの比較ですが) 3．純正ナビのリモコンが使い辛い(個人的感想)

乗り心地

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広々として落ち着きのあるセダン 初めてのマイカーとして中古で購入しました。購入時は色々と迷いましたが、親が以前乗っていたセフィーロを特に気に入っていた

2008.12.30

総評

広々として落ち着きのあるセダン 初めてのマイカーとして中古で購入しました。購入時は色々と迷いましたが、親が以前乗っていたセフィーロを特に気に入っていたため、その後継車となるティアナに決めました。何といって...

満足している点

室内の居住性（セダンの中ではかなり広い） 静粛性（室内へ入るエンジン音が静か） 前方の視認性が割と良い 経済性を考慮したレギュラーガソリン仕様（２３００のみ） 直進安定性がある（１２０km/hあたりまで）...

不満な点

変速ショックがきつい 走りに重さを感じる（気持ちの良い加速ができない） カーブでロールしがち 回転数が上がると、エンジン音が気になってくる 前席のシート形状が悪く、体にフィットしない 後方の視認性がかなり...

乗り心地

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非常に真面目なセダン セフィーロとマキシマのＦＦセダン統合モデルとして誕生したティアナは今回で２世代目。 モダンリビングを売りとした非常に真面目なセダ

2008.12.17

総評

非常に真面目なセダン セフィーロとマキシマのＦＦセダン統合モデルとして誕生したティアナは今回で２世代目。 モダンリビングを売りとした非常に真面目なセダンです。 初代は肝心の木目の安っぽさ、シートの形状が酷...

満足している点

①全車全色スクラッチシールド標準装備（洗車キズが自然に回復する樹脂塗料） ②なめらかなＣＶＴ搭載、変速ショックはほとんど感じない。 ③大幅に改善されたシート。座り心地抜群 ④オモテナシを感じさせる後席の広...

不満な点

①ボディーがでかい。全長はスカイラインより大柄、全幅がフーガ並み。狭い道は気を使います。 ②最近の日産車に言えますが、後ろがとても見にくい。バックビューモニター必須。 ③ＦＦ独特のハンドリング。カーブは頭...

乗り心地

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通勤車 いいとか悪いとかのレベルではなく、値段が値段ですからただ走るだけです。値段の割にはいい車ですよ。音だとか乗り心地だとか、やれコーナーリングなん

2008.12.17

総評

通勤車 いいとか悪いとかのレベルではなく、値段が値段ですからただ走るだけです。値段の割にはいい車ですよ。音だとか乗り心地だとか、やれコーナーリングなんていうのは問題にしてはいけないレベルですから。このクラ...

満足している点

安い、ぶつけても気にならない、鍵をつけっぱなしでも盗まれない。

不満な点

特にないです。これがジーゼルなんかだったら最高ですね。

乗り心地

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OMOTENASHI!! デザイン最高、ライバルクラウンなどよりずっと安くFFなので足元は広くお勧め!!

2008.11.29

総評

OMOTENASHI!! デザイン最高、ライバルクラウンなどよりずっと安くFFなので足元は広くお勧め!!

満足している点

助手席オットマン　安さ　質感　後席の足元空間　デザイン　ディープアメジストグレーがすごく似合う!!

不満な点

特になし

乗り心地

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試乗してきました 親父の旧ティアナの点検ついでに試乗してきました。旧ティアナとの比較です。 外観は実車を見ると違いが分かります。ＣＭではそんなに違いは

2008.11.11

総評

試乗してきました 親父の旧ティアナの点検ついでに試乗してきました。旧ティアナとの比較です。 外観は実車を見ると違いが分かります。ＣＭではそんなに違いはなかったのですが、実物は違いますね。より、今のニッサン...

満足している点

・軽やかな動力性能 ・ニッサンらしい外観 ・座り心地のいいシート

不満な点

・OMOTENASIをもう一度煮詰めて欲しい

乗り心地

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最初はフーガを購入予定だったが、予算オー...

2008.10.30

総評

最初はフーガを購入予定だったが、予算オーバーの為断念。ワングレード下のティアナにしました。それなりに満足だが、やはり次はフーガに乗りたい。

満足している点

価格の割りには、インテリアは高級 走行も静かで乗り心地は良い 特に、後部座席のの居心地は、同じグレードのセダンに比べても優れている

不満な点

車内の収納が少ない。ちょっとした物を入れておくスペースがない。 スウェードのシートがすぐに汚れてしまう。 助手席に座った時、頭を置く位置が不自然でとても疲れる。 それから、運転席はシート全体の高さを...

乗り心地

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３００万で買うセダンとしてはベストに近い...

2008.10.29

総評

３００万で買うセダンとしてはベストに近いと思います。

満足している点

エクステリア、インテリアともシンプルだけど飽きの来ないスタイル。 シートはサイコーです。

不満な点

コストダウンの影響が細かいところに出ています。ステアリングがtilt機能しかない。オーディオが安っぽいし市販のものと交換できない。メーターがおもちゃのよう。

乗り心地

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回さなければ静かな車です。 7月に納車されて3ヶ月ちょっと経ちますが、初期不良も全くなく気持ちよく乗ってます。 過去に乗り継いだ日産車と比べても（FR

2008.10.17

総評

回さなければ静かな車です。 7月に納車されて3ヶ月ちょっと経ちますが、初期不良も全くなく気持ちよく乗ってます。 過去に乗り継いだ日産車と比べても（FRセフィーロ、FFセフィーロ、Y34グロリア） 今回のテ...

満足している点

ハンドリングが素直で、60㎞位の中速コーナーから100㎞の高速コーナーまで気持ちよく回れる。 道路工事などの荒れた路面を30㎞位で通過したときサスペンションの振動の吸収具合がなかなか 良い。マンホールを乗...

不満な点

80ｋｍ位で路面の荒れた高速道路を走ってるときに、路面のざらつき感がもろにステアリング ホイールに伝わってきて気持ち悪い。タイヤ（ミシュラン）のせいだろうか？ 高速道路で追い越しするときに、高回転まで回す...

乗り心地

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クルマに求めるもの 父が気張って買ったもののすぐに飽きてしまったマークIIからの乗り換えです。当時の日産はかなりマークIIからの乗り換えを促進させたか

2008.10.13

総評

クルマに求めるもの 父が気張って買ったもののすぐに飽きてしまったマークIIからの乗り換えです。当時の日産はかなりマークIIからの乗り換えを促進させたかったようで下取り条件等が良かったのもトヨタ好きの父を黙...

満足している点

まずはその広さとインテリア・・・アッパーミドルクラスと言うセグメントのクルマがずっとないがしろにしていた頭上空間とレッグスペース、そして左右の余裕がこのクルマにはあります。ゆったりと言う言葉がまさに当ては...

不満な点

あまり無いのですが、内装では前期型にはドアの内張りがちょっと安っぽい・・・後期型ではシートと同じ生地がドアトリムにも貼られましたが、このお値段のクルマとしてはちょっと失格です・・・。 　シートの形と素材は...

乗り心地

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なかなかの燃費 国産セダンをいろいろ迷ったあげく、結局ティアナにしました。レギュラー仕様でそこそこの燃費の車であることが大きな理由です。 本日慣らしを

2008.10.11

総評

なかなかの燃費 国産セダンをいろいろ迷ったあげく、結局ティアナにしました。レギュラー仕様でそこそこの燃費の車であることが大きな理由です。 本日慣らしををかねて４００ｋｍ程のドライブに行って来ました。一般道...

満足している点

長所 燃費がいい。１０ｋｍ/Ｌ前後、長距離で１２～１４ｋｍ/Ｌ（一般道でも） 室内が広い。 トランクが大きい。 外観が今風。 シートが疲れない。

不満な点

短所 内装のプラスチックはややチャチイ。 ナビが高い。（ＸＶは標準だが・・・） 扁平率５５はやや凹凸を拾う。 ボディーサイズがやや大きい、４８００ｍｍぐらいが乗りやすいかも

乗り心地

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高速の燃費が良い 色々悩んだ末に　ティアナを購入しました。 購入したポイントは ①２５０は　ガソリンがレギュラーである。 ②燃費がカタログでは１２Ｌだ

2008.10.10

総評

高速の燃費が良い 色々悩んだ末に　ティアナを購入しました。 購入したポイントは ①２５０は　ガソリンがレギュラーである。 ②燃費がカタログでは１２Ｌだったので。 ③トランクの容量が大きい ④価格がほどほど...

満足している点

あまり多く走ってないので、目立ちます。 基本的な装備で十分である。 高速ではリミット近くでも安定してる。 高速の燃費が良い

不満な点

やはり　ちょいのりでは　燃費が８ｋｍ前後である。

乗り心地

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安全装置無視！　良い車が台無し 基本は大変良い車である．CVTでの充分な加速．値段相応以上のインテリア． しかし最も大きな問題がある．安全装置思いっき

2008.10.8

総評

安全装置無視！　良い車が台無し 基本は大変良い車である．CVTでの充分な加速．値段相応以上のインテリア． しかし最も大きな問題がある．安全装置思いっきり無視している． 2500cc以上では最上級グレードで...

満足している点

安全装置以外は良くできている． でも安全装置無視，目に見えないところを丹念につくる日産車の伝統がばっさりなくなり，事故米や農薬入りの毒キョーザと本質的に同じ企業姿勢になった現在の日産は信用できない． ティ...

不満な点

横滑り防止装置とカーテンエアバックは全グレードに標準装備にすべきである． 値段が少々高くなっても量産で標準装備にすればそれほど高くならないはず． アメリカで販売しているアルティマには標準装備されている筈．...

乗り心地

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★１５万キロを走った感想★ １９９８年式のグロリア２．５ブロアムからの乗り換えで、ティアナに５年乗り１５万キロを走った感想です。 グロリアに比べて最も

2008.10.2

総評

★１５万キロを走った感想★ １９９８年式のグロリア２．５ブロアムからの乗り換えで、ティアナに５年乗り１５万キロを走った感想です。 グロリアに比べて最も驚いたのが、車格が下のティアナのほうが静かだった事です...

満足している点

・高速道路等は手放しでも真っ直ぐ走るくらい直進安定性に優れています。 ・サスは以前乗っていたグロリアよりも硬いですが、マークＸよりは柔らかいです。 ・セダンなので曲がらないイメージがありますが、ロールしな...

不満な点

・個人的な好みですがデザインがもう少し角ばっていたほうが良かったと思います。 ・以前乗っていたグロリアに比べて、Ａピラーが傾斜しているので視界は良くないです。 　（今の車は殆どこれくらいの傾斜があるので仕...

乗り心地

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本当に良く出来たセダンだと思う 母の車。母の仕事先で使う事と、食事を食べに行くときぐらいしか運転しませんが、不満を持ったことが全くありません。ローコス

2008.10.2

総評

本当に良く出来たセダンだと思う 母の車。母の仕事先で使う事と、食事を食べに行くときぐらいしか運転しませんが、不満を持ったことが全くありません。ローコストで大きな満足と言う、時代に合ったセダンだと思います。

満足している点

○高級車の入門と言えるクラスの車で、そのような価格帯にありますが、その割にはコストパフォーマンスが良すぎる。最近モデルチェンジをして、中古相場は落ちていく傾向にあるでしょうから、安く高級感に浸るならこれ以...

不満な点

○人によって長所とも短所とも言われる点だと思いますが、フロントのデザインが高級感を下げる。のっぽりしているデザインは日産のもっと安いクラスの車を想起させる気がします。僕はスカイラインのような威厳のあるデザ...

乗り心地

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ゆったりと乗るにはオススメのセダンかと思い...

2008.10.1

総評

ゆったりと乗るにはオススメのセダンかと思います。 VQ35でもフーガやスカイラインよりも、やや控え目な性格になっているので唐突な印象が無く、もっさりしていますが逆にティアナらしくていい感じです。 ...

満足している点

シートの作りが先代の反り返る様な感じから比べるとかなり良くなり、これで長距離も苦痛じゃありません。 室内へのエンジン音がフーガよりも静か？(笑) 静粛性ならクラウンと同等レベルかもしれません。

不満な点

350XVはフル装備(革・ナビ・ガラスルーフ標準)とは言え、割高な感が… ティアナ＝求め易い価格の上級車ってイメージなのに スカイライン350GTと悩みました。

乗り心地

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落ち着いたセダン 珍しい3.5Lを試乗しました。 3.5Lということだけであって、走りの面でも余裕でした。また静粛性はとても高く、快適性は文句なし。全

2008.9.29

総評

落ち着いたセダン 珍しい3.5Lを試乗しました。 3.5Lということだけであって、走りの面でも余裕でした。また静粛性はとても高く、快適性は文句なし。全体的に落ち着いた感じのセダンだと感じました。

満足している点

・必要以上の広さを持つ居住空間 ・座り心地のいいシート ・落ち着いた内装 ・静粛性が高い ・スタイリッシュガラスルーフは不要に感じますが、使ってみると結構便利。 ・滑らかなCVT

不満な点

・全長が長すぎること。せめて4800mm以下で収めて欲しかった ・先代にはVDCの設定が全グレードにあまりましたが、新型は設定されているグレードが限られている。 ・カーテンエアバッグがオプション設定。 ・...

乗り心地

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