富士スピードウェイに、ティアナで行こうと思ってます。 初代ティアナ、20万キロ走行です。 整備した方が良いところや、260キロ出す時に必須な物を教えてください。お願いします。

Question

車検はこの前通しました。
なんか変な目で見られたりしますか？
それも聞きたいです。

補足

260じゃなくて230の打ち間違えでした。 リミッターは切りました、 エンジンはVQ35DEです。

Answer 1

リミッターはカット済み？
まぁカットしててもノーマルエンジンならそんな速度出ません。
カット無しなら180前後で頭打ちです。

事前に最低限エンジンオイル交換、可能ならスポーツパッドに交換、あとはタイヤの状態の確認。
積めるならホイールに組んだタイヤを予備で持ち込むと安心して走行出来ます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

富士スピードウェイに行くだけですよね。そんなスピード出して行かなくてもいいじゃないですか？安全運転して下さい。もしサーキットコース走るならそれなりの装備ルールは守ってくださいね。相手からぶつけられても保険適用も弁償もありませんので。他の方の走行邪魔しない様に走行して下さい。

Answer 3

車検整備を先日したとありますが ２０万キロ超走行の車で自殺する気ですか 一般的には最高速度は180kまでです おやめなさい

Answer 4

ティアナでサーキット走行ははっきり言って向いてません。
ほかの方も言っている通り、足周り、ブレーキ、タイヤ、オイル類の交換、強化は必要になります。
何かの走行会？
もしそうなら、他車の邪魔にならない様に。
スポーツタイプの速い車が沢山走りますから…
くれぐれもクラッシュしない様に！

Answer 5

サーキット走行するなら

脚廻り強化 ブレーキパットも高温対応にしないと止まりません直ぐに焼けちゃいます。
他の車の邪魔にならない様 配慮して 走ってください。

Answer 6

ノーマルのティアナですよね？
安心してください、260km/hも出ませんから。
なぜって・・・180km/hでリミッターがかかるから。
そもそもティアナなら180km/hも出ないでしょうし。

と言う茶番はおいといて。
サーキットを走るならブレーキ周りの整備は必須。
速く走れても止まれなきゃ何の意味もありませんから。
ブレーキフルード交換、エア抜き、パッド（シュー）の残りチェックは必須。
可能ならスポーツ走行用ブレーキパッド（シュー）に交換が良い。

次にタイヤチェック。
溝の無いタイヤなんて論外。
負荷がかかるのでタイヤの残り溝や傷チェックは常識中の常識。

あとは冷却水のチェックとかオイルチェック、パワステのチェックも。
過走行状態だからオイル漏れなんかも要確認。
つまりだ、「走る」の前に「止まる」「曲がる」に異常が無いか確認するってこと。

Answer 7

体験走行に参加するのですか？
ゆっくり走るだけとか先導車付きの体験会ならライセンス不要ですが安全な速度までで、260は出せないです。
スポーツ走行するなら走行ライセンスが必要です。

初代ティアナだと3.5Lのでメーター読み250出るかどうか。(実速だと約230出るかどうか)
260出したいだけならリミッターカットは必須、給排気系とコンピュータの現車合わせでメーター読み260なら届くと思います。
タイムアタック的な事やりたいなら足周りの強化とスポーツタイヤは必要。

Answer 8

走行会か何かでコースに入って走るって事ですかね？とりあえずオイルはコースイン前に新油に交換、走行後にもまた交換推奨。当然ながら運行前点検は入念に。
それとティアナはなにをどう頑張っても260㎞/hなんて出ないので大丈夫です、32のRでも富士のストレートじゃ短過ぎてそこまで行かないかなって程度なので。