セダン車に乗っているオーナーさんに伺いたいのですが、セダンを街中で見かけた際に高確率で乗られている方はおじさん方や年配の方が多いのですが、 年配の方がセダンを乗っていることが多いのはなぜですかね？

Question

正直、セダンよりも昨今のミニバンや軽自動車の方が使い勝手や燃費、維持費なども安いと思うのですが、年配の方がセダンを好むのはどんな理由だと思いますか？ちなみに、自分は大学生ですが日産ティアナがとても好きで、将来乗りたいと思っています。自分のようなセダン好きな若い人がセダンに乗っているケースは少ないように感じます。街中で2000年代初頭の少し古臭い感じの
セダンに乗られているおじさん方は、何か思い出があったり、昔から乗っていて愛着があり、
乗っているケースが多いんですかね？

Answer 1

長い事乗ってきて、長く連れ添った妻と2人だけ乗る事が多くなったからでしょうね。
子供が出来て父母が健在の頃は一家で乗れるワンボックス、子供とキャンプ行くようになって四駆でした。
今は小さいけどステーションワゴンタイプです。
昔ならライトバンですね。
必要の無い性能や大きさからは離れました。

Answer 2

これまでの車との関わり合いから年齢的にセダンでないと恥ずかしいと思っている人が多いからじゃないですか

軽自動車やコンパクト → 若い人、貧乏人が乗るもの
ミニバン → 商用車みたいなものに乗る気はない
SUV → 山道を走るわけでもなし形も不細工

みたいな感じ

歳をとると自分が「これだ」と一度思い込んでしまったものは中々変えられなくなります
恐らくそのまま歳を重ねてより考えが固まってしまってからの現状、かな知らんけど

愛着があって乗り続けている人も多いかとは思います

Answer 3

おじさん方や年配の方も幅がありますが、
当方69歳で、社会人になって直ぐに中古のカローラを買いました。

当時、乗用といえばセダンしかなかったです。
しかもトランク付を指しました。

それ以外は商用車。
ステーションワゴンは商用バン。
ワンボックスカーは貨物車。
ジープなどは林業を主体とした社有車。

例えば当時な超一流ホテルやゴルフ場のクラブハウスにセダン以外で乗り付けると、スタッフが飛んできて、業者は裏口へと言われたそうです。

高級車のステーションワゴンも有りましたが、荷室がキャビンと貫通していること自体フォーマルしようじゃ無いと言うこと。

これは、元々、車は、貴族の４頭や６頭立ての馬車のコーチからきているため、キャビンは独立、荷物は御者がトランクに入れて外に置く配置だから。

ステーションワゴンはそれで言うなら幌馬車。
貴族が乗るようなものじゃない。

ホテルについて、ドアボーイが出てきて、サブキーを渡して駐車場へ入れてもらう、トランクはベルボーイがキャリアに積んで部屋まで持ってくる。

プリウスのようなスタイルはセダンではなく１．５ボックスカーです。
つまり、ＶＷゴルフやシビックが流行らせた１．５ボックスカーで、経済車で、クラスは大衆車。

トヨタはコロナで５ドアセダンって苦しい表現で、リアガラスを立てて、セダン風にしましたが、発売当時、評判は悪かったです。
トランク開けたら冬は寒いなど酷評。

米国からミニバンが入り、模倣したマツダMPVやエスティマが当たり、レオーネからレガシーに成って大当たり、ランクル、パジェロの大当たり。
この辺りからセダンでなくても、クラブハウスへ乗り付けても変な目で見られなくなったと記憶しています。

大体、昭和５０年後半くらいから平成に移る頃。
ご指摘の年齢層はその頃中間管理職辺り。
成り上がりの車での表現は高級セダンに乗ることでした。
いつかはクラウンですね。

その方達が愛着を持たれているのでしょう。
当方の関与先の社長もレクサスで、絶対にSUVには乗りません。
ＬＳ一筋です。
でも高級車はセダンオンリーでしたし、

Answer 4

ディーラーの営業の「カモ」ですね！
新型が出るから紹介させてくださいと食いついてお買い上げまで離されない人かな？
トヨタ系の客に多い傾向ですね！

Answer 5

今風のナメクジのようなデザインのクルマが好きになれないのでは

Answer 6

国産はね。
外車になると年齢層バラバラ。

Answer 7

おじさんが若かった時代は
セダンが主流でしたので
特段の抵抗もなく
若い時からの感覚でセダンが
好みという方が多いのでは。
若い方がセダンでも
おかしくはないと思います。
高い買い物ですので他言は
気にせず自分の好みでよいと思いますよ。

Answer 8

自分は軽ですが父がセダンなので
車＝セダンという思いもあると思う昔から乗り慣れてるからとか

Answer 9

自動車は昔も今もセダンが基本です。
まず3Box形状の方が安全性が高い
重心が低く安定性が高い

それゆえごく一部を除きショーファードリブンカーはセダンです。

ただ、大は小を兼ねるという発想から、1980年代のステーションワゴンブームや、1990年ごろ製造ラインの限界サイズで半ばやけっぱちで？作った初代オデッセイの爆発的ヒットやそれに触発されたトヨタの初代イプサムなど大きな荷物や多人数乗車のニーズを満たす、ステーションワゴン型ミニバンが隆盛を極めました。
その後ステーシャンワゴン型ミニバンは姿を消して(BMW、VW、シトロエンなどに残るのみ)でアルファードなどを筆頭にしたハイト・スライドドアのミニバンやRVから名を変えたSUVが今のところ流行っていますね。

好きな車に乗ればいいですが、国産のセダンはほぼ絶滅しています。結局はメーカーも営利企業ですから売れないものを作ることをやめているだけです。
私は55歳のおじ(い)さんですが、日産のFUGAハイブリッドとBMWの7人乗り(ステーションワゴン型)ミニバンに乗っています。
汎用性が高いのは間違いなくミニバンですが、運転していて楽なのは(ボディ形状以外にも要素はありますが)セダンです。

ティアナも当時はいい車でしたが流石に古いので、セダン買うならメルセデスなどの輸入車が中心になると思います。

Answer 10

おじさんからの回答です。
業務車でワンボックスの運転もしますがカーブは重心も高く挙動も不安定に感じるので運転していても楽しく無いですね。まあ、多人数乗車、運搬が必要でしたら運転するだけですね。
SUVは自分ては運転しないですがセダンよりはフラつきは感じられます。見晴らし以外にメリットは無いので、運転者にはメリット無し、デメリットだけですね。小型のSUVで追突されて横転する動画を見たことがあります。重心が高い為、安全性にも影響が有ると考えます。舗装路のみで雪上走行も無いので用途としてもSUVは必要では無いです。