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日産 ティアナ 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

日産 ティアナ 新型・現行モデル
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車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4880×1830×1470mm 燃料消費率 14.4km/L（JC08モード走行）
乗車定員 5名 排気量 2488cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

従来の快適さに加え走りの質感も向上

2003年に、セフィーロとローレルの後継モデルの位置づけで登場した、日産の大型FFセダン、初代ティアナ。モダンリビングというキーワードでセフィーロより豪華に、ローレルよりも広い室内空間を持ちながら、買い得な価格帯で人気を博した。現行モデルとなる3代目は2014年登場で、日産の世界戦略車アルティマの姉妹車となり、4.9m近い全長などひと回り大型化。快適な室内空間を生み出している。搭載されるエンジンは2.5L直4にCVTの組み合わせのみ。移動物検知機能付アラウンドビューモニターや、車線逸脱警報、後側方車両見地警報を採用するなど、安全面も強化されている。（2016.3）

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ティアナ 2019年10月一部改良

マイナーチェンジ一覧 ティアナ 2019年10月一部改良

レビュー 総合平均評価 4.0点（365件） ティアナ

  • 見た目は高級感ヾ ^_^♪

    評価：

    5.0点

    アキちやん さん 2021.4.18

    グレード： 不明 2014年式 乗車形式： その他

    ただ今、出張とレジャーのみの使用… 一年半で7000キロ程度走行 普段は軽トラなので、 狭いみちは難儀だ😄

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  • 普通で真面目なクルマ

    評価：

    4.0点

    miracle_civic さん 2021.4.17

    グレード： アクシス 2004年式 乗車形式： マイカー

    　冠婚葬祭どの場面でも違和感ありません。 　エンジンフィールも良く、長距離をゆったり走る目的には最適だと思いますが、全幅があまりないので市街地も取り回しやすいです。 <img style="max-width: 500px" alt="" src="https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/050/262/761/22ee83e6da.jpg?ct=072ddd92c4c2" /> 　13万km走行時に知人から譲受し、4年半で6.3万km走りましたが、冬の高速道路を頻回に使用しても車体外板は一切錆が出ませんでした。 <img style="max-width: 500px" alt="" src="https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/050/262/970/d06bef4e46.jpg?ct=4eef50c86b37" /> 　最終的にはエンジンのオイル漏れ症状の悪化、ブレーキ、足回りの塩害による問題、運転席の劣化の修理コスト、親がメインで乗っている車だったので、運転支援機構を持つ現行モデルに置き換える、という2つの理由で退役させましたが、雪国でなければ私がメインとなり各部をリフレッシュしながら今も乗っていたと思います。

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  • オヤジクルマだけどシャレてる愛車

    評価：

    5.0点

    アップステージ さん 2021.4.17

    グレード： XL(CVT_2.5) 2016年式 乗車形式： マイカー

    堂々としたボディーはひとクラス上を感じさせ、 リアから見た姿はどの車にも似てなくて品格があってバックシャンです。 １，広大な室内とトランクスペースは、車格以上です。 ２，高速走行になる程、燃費が良くなる不思議なエンジンです。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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