日産 シルフィ 「二手一種の穴場かも」のユーザーレビュー

二手一種の穴場かも

2015.6.6

総評

いいクルマだが魅力が無い、というのは私が40代のニホンジンだからか。ご存知ブルーバードの系列を引き継ごうとして開発されたわけではなく、グローバルにポジショニングされたクルマだけに、DNAは感じず、ブルーバードからシルフィへと変貌してきたことも感じない。各国でサニーとかニックネームを使い分けるくらいなら、数字やアルファベットを使う型名、日産ならNVを使って世界統一にした方がブランディングイージの構築になるのではないか。型名であればNVを4ケタで上から下まで羅列すると良い。

伝統の名前まで捨てるのかと怒られそうだが、クルマを見れば既に残っていない。伝統のスカGがあっちの方向へ行ってしまったように、ユーザーも変化していく。GT-Rが独立するのはしがらみから脱却出来たのだ。

もうひとつ、掲題に二手一種と表したのは、デザインは上手く現在のデザインテーマに沿ったもので、上級グレードなら革シートになったりと設えがよくなっている。上手い事フーガやスカイライン、ティアナと連動させられると思ったからだ。レンタカーで乗ったこのグレードなら、ショボいならショボいでビジネスライクに振るのもいい。

満足している点

フーガやスカイライン、インフィニティにも通じる日産ファミリーのデザインテーマに沿っていること。おかげでなかなかデザインが良い。
これといって特徴がないのが特徴かも。サイズも手頃でまぁ確かに現代のブルーバードかもしれない。荷物も家族も積まなく、クルマにあまり乗らなくなってきたシニアデビューにはそこそこいいクルマ。

不満な点

下位グレードがショボいということ。

デザイン

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走行性能

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とにかくイージーで走りやすい。コンセプト通り、女性目線を感じる。燃費はよい。相変わらずCVTとの組み合わせに制御が上手く、扱いやすい。

乗り心地

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腰があってしっかりしており、無駄な揺れや振動を感じない。ノイズも抑えられていて、悪い印象は感じない。

積載性

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燃費

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このクラスだと圧倒的にハイブリッドカーが売れているが、飛び道具無しを考えるとかなりいいセンいっている

価格

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故障経験