サニーの原因不明トランスミッション不良で悩んでいます。

Question

2001年式 日産サニーの１６００ｃｃ ５ＭＴ車を所有しています。
12万キロ走行です。
原因不明の不調に悩んでいます。 クラッチが悪いのかミッション本体が悪いのかが分かりません。
症状は

＃１ 変な抵抗があって1速に入れにくい、クラッチを2回踏まないと入らない時もある。 でもスコスコ入るときもあります。

＃２ ある程度走って（車が温まって）からクラッチを踏むとガラガラガラ、、 とかギュンンンとかいう音がする時がある。
クラッチが滑った事はありません。 またキュキュッって乾いた音がする事もあります。

＃３ ハイスピードで5速に入れようとすると時々軽い抵抗がある。

心当たりはミッションオイル漏れでほぼオイル無しで走った事があることです。
ディーラーや民間工場で検査してもらいましたが皆「問題なし」で終わってしまいます。
オイル漏れのことも話しましたが「おそらく大丈夫」との回答でした。
3つ以上の整備工場で診てもらいました。 クラッチの音はおそらくベアリングのせいだそうです。
ギアオイル交換、クラッチオイル交換をしましたが変化無しでした。
ちなみにエンジンマウントが壊れています。 直せば少し良くなるかもしれないと言われました。
原因は何なのでしょうか？ 皆さんのご意見をお聞かせ願います。

補足

すみません、書き忘れました。 ほかのギアは全く問題なく入ります。 1速＆5速も走行に支障をきたすほどの物ではなく、ちょっと扱いずらい感じのものです、、。

Answer 1

私もオイル切れのまま走った事とは無関係と思います

クラッチディスクの中央スプライン部の油切れで動きが悪いのでしょう、音が出るのはレリーズベアリングも油切れで音が出始めてるのだと思います、そのためクラッチカバーと当たる部分が磨り減ってると思うので交換が必要でしょう、パイロットベアリングはスプラインの先端がフライホイールの中央に入る場所に付きますのでこれも要交換です

とりあえずクラッチのO/Hが必用ですね、「クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング、パイロットベアリング、」 この４点の交換が必要です、金額はFFなので、７万前後でしょうか。

クラッチが滑っても無いのに交換するのは納得行かないかも知れませんが仕方ないでしよう。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

Answer 2

ギヤの入りに関しては、先ずエンジンマウント全部を新品に交換してみてください。
（4箇所？たぶん）
次にシフトリンクのブッシュ類を全部新品交換。
それでもだめならＴ/ＭのＯ/Ｈという段取りになります。
メンドラのガタでギヤが入りにくい時もありますので、最終手段ということになります。
Ｔ/ＭをＯ/Ｈする時点で、同時にクラッチ4点セットも新品交換してください。
レリーズのリペアも忘れずに。

Answer 3

音はベアリングかなぁ…！ｷﾞｭｯとか音しますか? あとは漏れはエンジンオイルですか?RクランクO/CとかからであればエンジンとM/Tを分けないと交換出来ないので両方やったら１０万越えコースですね…