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日産 サニーカリフォルニア 1995年6月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

日産 サニーカリフォルニア 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4175×1665×1515mm〜
4175×1665×1525mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1497cc

概要

新エンジンの搭載と装備を充実

1.5LエンジンをEGI仕様のGA15DE型に換装し最高出力が105psとなった。また全車に運転席SRSエアバッグを標準としたほか、フロントグリルのデザイン変更やシートトリムの変更なども実施されている。(1995.6)

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る サニーカリフォルニア 1995年6月一部改良

マイナーチェンジ一覧 サニーカリフォルニア 1995年6月一部改良

レビュー サニーカリフォルニア

平均総合評価 3.3点(12件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
4.0
デザイン
5.0
積載性
3.0
価格
4.0
  • カリフォルニア

    2021.3.7

    吉岡刑事 吉岡刑事さん

    グレード:- 1989年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    5速マニュアル
    不満な点
    バイザーがあれば雨の日ももう少し快適 高速ではハイトップでも100km/hでも3000回転超えてちょっとウルサイかも
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 仕事メインで使った車 第一号

    2017.4.1

    Slowhand190 Slowhand190さん

    グレード:1300 DX 1981年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    特になし
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 今でもいい車だったなと バブルの頃に購入し、7万キロ程乗った車ですが、今でもいい車だったなと思いだします。 一番良かったのは、内装の質感です。バブル時

    2009.11.16

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1990年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    十分な設備。 上質な内装。 コンパクトな割に荷物積めた事。 今時少ないさっぱりした外観(車のデザインは進化しているのだろうか?今の車もそれほどいいとは思えない)
    不満な点
    昔のオートマの設定。 後座席。 日産特有?の5万キロくらいを超えると、あちこちヤレてきて、びびり音やら始まる。 7万キロ超えたら、オートマが大修理。それで、この先どれだけボロくなるんだろ?と不安になり、手放しました。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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Q&A 質問件数(2件) 質問をする サニーカリフォルニア

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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